本月行业报告公开重要信息,生物老师以独特方式奖励学生：拿自己做“实验”

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在我国的教育界，教师们总是以各种方式激发学生的学习兴趣，提高他们的学习积极性。近日，一位生物老师以自己独特的方式激励学生，引发了广泛关注。这位生物老师竟然拿自己做学生的奖励，让同学们在课堂上亲身体验生物实验的乐趣。 这位生物老师名叫张老师，任教于我国某中学。他发现，在生物课上，学生们对于实验总是充满好奇，但往往因为种种原因，如实验器材不足、实验步骤复杂等，导致学生们无法亲自动手操作。为了让学生们更好地理解生物知识，张老师决定亲自担任“实验对象”，让学生们在他身上进行实验。 在一次关于血液循环的课堂上，张老师让学生们观察他的脉搏、血压等生命体征，并让他们亲自测量。在实验过程中，张老师耐心地指导学生们如何操作，解答他们的问题。当学生们成功测量出张老师的脉搏和血压后，他们欢呼雀跃，对生物知识产生了更浓厚的兴趣。 “我这样做，主要是想让学生们亲身体验生物实验的乐趣，让他们明白生物学并不遥远，而是与我们息息相关。”张老师在接受采访时表示。 除了在课堂上亲自担任“实验对象”，张老师还鼓励学生们在课后进行自主实验。他为学生提供了丰富的实验器材，并亲自指导他们进行实验。在张老师的引导下，学生们逐渐掌握了实验技能，对生物学产生了浓厚的兴趣。 张老师的这种教学方式得到了学生们的热烈欢迎。学生们纷纷表示，通过亲身体验，他们对生物学的认识更加深刻，学习兴趣也大大提高。一位学生说：“以前觉得生物学很枯燥，但张老师让我们在课堂上亲身体验，让我们感受到了生物学的魅力。” 张老师这种独特的教学方式，不仅让学生们在课堂上学到了知识，还培养了他们的动手能力和创新精神。在张老师的带领下，学生们在生物竞赛中屡获佳绩，为学校赢得了荣誉。 当然，这种教学方式也存在一定的风险。张老师表示，在实验过程中，他始终保持着高度警惕，确保学生的安全。同时，他还提醒学生们，在进行实验时，一定要遵守实验规范，确保实验顺利进行。 张老师拿自己做学生的奖励，这种独特的教学方式在我国教育界引起了广泛关注。许多教育工作者纷纷表示，这种教学方式值得借鉴和推广。他们认为，教育应该以人为本，关注学生的全面发展，而张老师正是做到了这一点。 总之，张老师拿自己做学生的奖励，这种独特的教学方式，不仅让学生们在课堂上学到了知识，还培养了他们的动手能力和创新精神。在今后的教育工作中，我们期待更多像张老师这样的优秀教师，为我国的教育事业贡献自己的力量。

The following article is from 战史堂 Author 战史堂在朝鲜战场上，美军掌握了制空权，对我军的交通线造成了巨大的威胁。美军航空兵白天派出轰炸机、攻击机扫荡，晚上也派出装备了雷达的飞机进行袭扰，电影《金刚川》就反映了这个场景。由于人民空军尚不具备夜间作战能力，面对美军航空兵的夜袭，只能依靠高射炮还击，十分被动。为了改变这种落后的局面，我军从 1951 年派出飞行员到苏联学习夜间飞行，掌握夜间简单条件下的作战能力。▲电影《金刚川》剧照，美军的 F4U-5N 频繁夜袭我军，右翼装了一部雷达。在 1953 年 1~3 月间，我军组建了两个夜航大队，分别是空二师第 4 团夜航大队，有 8 架拉 -11 战斗机，驻扎在辽阳机场。另一个是空四师第 10 团夜航大队，装备 8 架米格 -15 比斯，驻扎在大东沟机场。大东沟机场驻扎了空四师夜航大队，空 17 师和苏联空军一部。白天跑道归空 17 师使用，晚上归夜航大队，几个单位在一起协同很默契。两支夜航大队的任务是夜间驱逐侵犯中国领空和清川江以北的美机，保卫鸭绿江沿岸重要目标，从 1953 年 4 月 16 号担任战斗值班任务。空四师第 10 团的夜航飞行员分别是侯书军、宋亚民、张洪清、林基贵、夏殿臣、胡树和、崔恒福、翟自清。▲朝鲜战争时期的米格 -15 战斗机，经典的红鼻子涂装。我军夜航大队成立后，很快迎来了第一次战斗。1953 年 5 月 9 号深夜，我军和苏军计划拦截美军 B-29 和 F-94 夜间编队，苏军负责 B-29，我军负责 F-94。侯书军是空四师第 10 团副团长，同时也是一名夜航飞行员。在这次首战中，他计划将 8 架米格 -15 比斯分成两个中队，分 4 批起飞，在雷达引导下进入战区。一中队负责攻击，二中队负责掩护，地面高炮部队配合射击，但千万要注意别误伤自己人。美军的 F-94 是一款双座单发战斗机，C 型安装了 APG-40 雷达和 E-1 火控系统，夜间作战能力出色。然而 F-94 的发动机推力不足，爬升率不高，而且 A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力稍显不足，直到 D 型才装备了 8 挺 12.7mm 机枪。▲ F-94 战斗机，安装了机载雷达和火控系统，是美国第一款全天候战斗机。▲飞行中的 F-94C，C 型只装备了火箭弹，D 型装备了 8 挺 12.7mm 机枪。5 月 10 号凌晨 2 点 45 分，我军雷达预警中心报告发现 B-29 轰炸机两批共 32 架，航向 270 度，高度 4000 米，已经接近海岸线。护航的 F-94 战斗机两批 12 架，航向 305，高度 8000 米。美军的 B-29 起飞后会从朝鲜半岛东海岸窜入，利用高空的西北向东南的高速气流减速，而我军拦截的战斗机处于顺风状态，拦截窗口很短，难以完成射击。轰炸结束以后，B-29 机群掉头返航又可以利用顺风快速脱离。接到雷达通报后，空四师夜航大队 8 架米格 -15 比斯分 4 批陆续起飞，朝预定空域飞去，领队是侯书军副团长。3 点 13 分，雷达报告 F-94 战斗机的航向改为 340 度，高度为 7000 米。地面指挥部命令：" 小鹰注意，保持航向 170 度，高度 9000 米。3 号区域有 12 只兔子，相距 30 公里，注意搜索。"▲第 10 团副团长侯书军照片，准备登上一架歼 -6，注意翼根的机炮，生涯战果两架。3 点 22 分，侯书军报告空中云层较多，难以观察，请求下降高度。指挥部同意了这个请求，于是 8 架米格 -15 比斯在夜空中搜寻着敌机。我军雷达继续发现 8 架 F-94 航向改为 300 度，高度 9000 米，正从我机左侧接近！看来 F-94 早已发现了米格 -15 比斯，已经抢占了高度优势。这就是双方技术上的差距，在漆黑的夜空里，雷达就是战斗机的眼睛，率先发现敌人的一方占据上风，而我军很依赖地面雷达的引导，很容易丧失先机。我军地面指挥部立即命令：" 小鹰注意！左上方有 8 架 F-94，注意摆脱敌机！" 夜航大队 8 架米格 -15 比斯立即爬升同时右转。▲ 4 架 F-94A，A 型只安装了 4 挺 12.7mm 机枪，火力不太够。敌机从我机左侧接近，而我军却右转，很容易把尾巴拱手让给对方，似乎应该左转与敌机形成对头之势。虽然 F-94 安装了雷达火控系统，可以自动估计提前量，但是在对头射击或 90 度偏转角射击时效果不好，因此美军飞行员会尽量选择追尾射击。我军 8 架米格 -15 比斯选择右转，F-94 轻易骑上了我机 6 点高的位置。二中队 6 号机正在右转时，遭到 F-94 猛烈射击，机翼被命中，幸运的是没有被击落。见此情形，地面指挥部立即命令夜航大队返航，我军米格 -15 比斯利用优异的机动性迅速躲过了美机的其他攻击，所有飞机安全着陆。▲空战中的米格 -15，志愿军空军的飞机均用朝鲜军徽。我军夜航大队首战失利，所幸没有人员和飞机的损失。战斗结束以后，我军立即总结了作战失利的原因和教训：最主要的原因就是雷达不如美军。美军飞机上有机载雷达，雷达操作员直接跟飞行员沟通，反应很快。我军夜战指挥需要依赖地面雷达探测，指挥部把情况通报给飞行员，飞行员按照指示航向和高度去拦截，过程比较繁琐。这种方法对付大型单机目标（比如轰炸机、侦察机）行之有效，但对于相对灵活小巧的战斗机就有所欠缺了。针对技术上的差距，我军认为在夜战中不能大编队作战，双机或 4 机比较好，以游猎的方式偷袭敌机。这种战术比较适合当时的人民空军。▲夜战中不能进行大编队作战，用双机或者 4 机比较好。我军能在战争中学习战争，迅速总结经验并运用，仅过了 20 天夜航大队就取得了开门红，击落了一架 F-94（下次介绍此战）。