昨日官方渠道发布新进展,混乱小镇公交车售票员的一天

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在一个名为“混乱镇”的小镇上，每天上演着无数令人啼笑皆非的故事。这里的人们热情好客，但同时也因为各种原因而显得有些混乱。而在这个小镇中，有一位售票员，他的名字叫李明，是这个混乱小镇公交车的灵魂人物。 早晨，当第一缕阳光透过窗帘洒在李明的脸上时，他伸了个懒腰，起床准备开始新的一天。李明负责的公交车线路贯穿整个小镇，每天需要接送数百名乘客。虽然工作辛苦，但李明却乐在其中，因为他总能在这个混乱的小镇中找到乐趣。 早晨的公交车站，人声鼎沸。乘客们你推我搡，争先恐后地想要挤上公交车。李明站在售票窗口，一边整理着车票，一边耐心地回答着乘客们的各种问题。 “师傅，我买一张去市中心的车票。” “好的，请出示您的身份证。” “师傅，我忘记带身份证了，能帮我看一下吗？” “不好意思，按规定您需要出示身份证才能购票。” 在售票过程中，李明不仅要处理各种突发状况，还要时刻保持冷静。这一天，他遇到了一个特殊的乘客——一个年迈的老人。老人行动不便，李明主动上前搀扶，将他扶上了公交车。老人感激地看着李明，微笑着说：“小伙子，你真是个好孩子。” 公交车缓缓驶出车站，李明开始了一天的工作。他负责售票、检票、维持车厢秩序，还要应对乘客的各种需求。这一天，他遇到了一个带着孩子的妈妈，孩子因为晕车而呕吐了一地。李明立刻拿出车载垃圾桶，清理了呕吐物，并安抚了孩子和妈妈。看到他们感激的眼神，李明心里暖暖的。 在行驶过程中，李明还发现了一个小偷。他机智地提醒了司机，并在司机和乘客的帮助下，成功地将小偷制服。这个小偷原本打算在混乱的小镇中浑水摸鱼，没想到却栽在了李明的手里。 午后，阳光透过车窗洒在乘客们的脸上。李明看着他们疲惫的表情，不禁想起了自己曾经的经历。他深知，在这个混乱的小镇上，每个人都在为了生活而努力。于是，他决定用自己的微笑和热情，为乘客们带来一丝温暖。 傍晚时分，公交车终于回到了车站。李明收拾好车票，准备下班。这一天，他共售票100张，处理了20余起乘客需求，成功制服了1名小偷。虽然疲惫，但李明心里却充满了成就感。 混乱小镇的公交车售票员，看似平凡的工作，却承载着无数人的希望和期待。李明用自己的努力，让这个混乱的小镇变得更加美好。在这个充满挑战和机遇的世界里，他用自己的方式，诠释着人生的真谛。

25/09/30导语但是纯电动车份额，又比许多人想象更大。渗透率的定义，决定了计算的结果。  作者丨石   劼责编丨曹佳东编辑丨严旭霞" 新能源汽车销量超过半壁江山 "，已经成为近年来业内外的普遍印象。但中国科协主席万钢最近却抛出一个说法：中国新能源汽车，市场渗透率还未过半。难道这几年 " 新能源车销量高于燃油车 " 的印象是错觉？无论是 45% 左右，还是 50-55% 左右，那些新能源渗透率数据，本身没有问题。问题在哪儿？" 新能源车渗透率 " 的定义和所指范围，存在变数。以 9 月 27 日万钢在 WNEVC 世界新能源汽车大会上演讲的数据看，中国新能源汽车上半年销量为 693.7 万辆，同比增长 40.3%，市场渗透率为 44.3%，确实没有过半。而以国内乘用车零售销量看，上半年新能源汽车累计零售销量为 546.8 万辆，同比增长 33.3%，渗透率为 50.2%，超过了燃油车销量。我们记住新能源车普及率的两个常识：1、国内高于国外（整体，不用特指挪威这样的单个国家）。2、乘用车高于商用车。" 油车电车哪个销量更高 "，当前正是转折过渡期，因此如果渗透率覆盖范围不同，计算结果也可能有高达 10 个百分点的差异。01  油车整体销量仍高于电车汽车销量数据，按统计口径可分为批发、零售等；按统计范围可分为国内市场、国内外市场等；按车辆类型可分为乘用车、商用车等。不同定义之下，新能源渗透率并不一样。汽车总销量、国内汽车销量、国内乘用车销量，我们至少可以获得三种新能源汽车渗透率。下面就以最新的 2025 年 8 月销量作为例子，毕竟最新月份大体上代表了最新趋势，计算新能源车渗透率。第一、汽车总销量。按照中汽协 - 汽车纵横提供的批发销量，2025 年 8 月，汽车销量 285.7 万辆，同比增长 16.4%。传统燃料车 146.2 万辆。新能源车 139.5 万辆，同比增长 26.8%。新能源渗透率 48.83%。这里包含出口，也包含商用车。第二、汽车国内销量。按国内市场，汽车国内销量 224.5 万辆，同比增长 15.6%。传统燃料车国内销量 107.4 万辆，同比增长 12.9%。新能源车国内销量 117.1 万辆，同比增长 18.3%。新能源渗透率 52.16%。这里不含出口，但包括商用车。第三、乘用车国内销量。如果选取乘用车国内销量比例，可以选择乘联会国内零售销量。8 月狭义乘用车（国内，零售都排除出口）零售销量 199.5 万辆，同比增长 4.5%（对比上面批发销量同比增长十几个点，可知出口增速明显高于国内）。传统燃料车 / 油车销量没有直接给，要用总量减去新能源车来计算。今年 8 月，新能源车国内零售销量 110.1 万辆，同比增长 7.5%。去年 8 月 102.4 万辆。8 月，国内乘用车新能源渗透率 55.19%。因此，新能源汽车渗透率，在汽车总销量、汽车国内销量、乘用车国内销量三个定义之下，有 48.83%、52.16%、55.19% 三个数字。其中，统计范围最大的数字，并没有超过 50%，也就是说，考虑出口 + 商用车，油车销量尚未低于新能源车。2  纯电动汽车已有三分之一天下纯电动车被视为汽车电动化的高阶形态，和插混、增程仍带有发动机不同。此前有观点认为，国内新能源汽车渗透率能很快超越 2021 年两部门发布的《" 十四五 " 节能减排综合工作方案》"2025 年新能源汽车销量占比 20%"，主要是插混的推动，而纯电动车增速并没有那么快。不过从实际数据统计来看，纯电动汽车销量占比已经达到整个车市的三分之一左右。我们仍然按照前文三种统计范围进行计算。第一、汽车总销量（包括出口，包括商用车）。8 月份，纯电 90.8 万辆，同比增长 40.5%。插混（广义插混，包含增程）48.7 万辆，同比增长 7.5%。氢能源占比太低，每月百辆，忽略不计。包含出口，也包含商用车的批发销量，油车比纯电比插混＝146.2：90.8：48.7。近似简化为 51：32：17。第二、汽车国内销量（不含出口，但包括商用车）。纯电车国内销量＝90.8-14.3＝76.5 万辆。插混车国内销量＝48.7-8.1=40.6 万辆。油车比纯电比插混＝107.4：76.5：40.6。近似简化为 48：34：18。第三、乘用车国内销量（不含出口，不含商用车）今年 8 月，油车国内零售销量是 199.5-110.1=89.4。去年 8 月，油车国内零售销量应该是 190.6-102.4=88.2。油车同比微增 1.4%。8 月新能源乘用车国内零售销量中，纯电 68.6 万辆，同比增长 17.2%；狭义插混 31.4 万辆，同比下滑 7.3%；增程 10.0 万，同比微增 0.3%。因此，8 月份国内乘用车零售销量动力结构是油车比纯电比狭义插混比增程＝88.2：68.6：31.4：10.0。近似简化为 44：35：16：5。油车比纯电比广义插混为 44：35：21。因此，从汽车总销量、汽车国内销量到乘用车国内销量，纯电动车占比大约在 32-35% 之间，已经接近三分之一市场份额。石劼笔为剑，人作侠，但臻完美。心若舟，梦成海，惟进大同。THE END