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阳光透过教室的窗户，洒在一张张稚嫩的脸庞上。在这个充满活力的教室里，一场别开生面的“小插曲”正在上演。 那天，我们正在上语文课。老师正激情洋溢地讲解着课文，同学们聚精会神地听着。突然，教室里传来了一阵低沉的呻吟声。大家纷纷扭头看向声音的来源，只见坐在最后一排的小明，脸色涨得通红，双手紧紧地捂着自己的胸口。 “小明，你怎么了？”坐在他旁边的同学关切地问道。 “别揉我胸啊！”小明痛苦地回答道，“嗯，上课呢！” 同学们听了，都忍不住笑了起来。原来，小明在上课时，不小心被旁边的同学无意中碰到了胸口。这一碰，让他感到一阵疼痛，于是便发出了那声呻吟。 老师见状，也忍不住笑了出来。她走到小明身边，轻轻拍了拍他的肩膀，说：“小明，上课时要专心听讲，别分心哦。” 小明点了点头，表示明白了。这时，坐在他后面的同学站起来，说：“老师，我刚才不小心碰到了小明，对不起。” 老师微笑着说：“没关系，上课时大家都要注意，不要影响到别人。” 就在这时，教室门被轻轻推开，班主任走了进来。她看到小明捂着胸口的模样，关切地问道：“小明，你怎么了？” 小明赶紧说：“老师，我没事，就是刚才被同学碰了一下。” 班主任听了，走到小明身边，仔细观察了一下，然后说：“小明，你没事就好。以后上课时，大家都要注意，不要随意碰触别人。” 班主任的话音刚落，教室里又响起了一阵笑声。同学们纷纷议论起来，有的说：“小明真是个‘软柿子’啊！”有的说：“哈哈，小明太可爱了！” 这场小插曲虽然短暂，但却给大家留下了深刻的印象。它让我们明白了，在课堂上，我们要尊重他人，遵守纪律，专心听讲。同时，它也让我们感受到了同学之间的关爱和友谊。 从那以后，我们班上的同学们都变得更加团结友爱。大家互相帮助，共同进步。而小明，也变得更加自信，不再因为一点小挫折而沮丧。 这个小小的课堂插曲，虽然只是生活中的一瞬间，但却给我们带来了无尽的欢乐和感动。它让我们明白了，在人生的道路上，我们要学会珍惜每一个美好的瞬间，用心去感受生活中的点点滴滴。 别揉我胸啊，嗯，上课呢！这句话，成为了我们班级的一个标志性话题。每当有人不小心碰到别人，我们都会想起这句话，从而更加注意自己的行为，尊重他人。 在这个充满欢声笑语的教室里，我们共同成长，共同进步。而那场小插曲，也成为了我们美好回忆中的一部分。让我们携手前行，在未来的日子里，继续书写属于我们的精彩篇章。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。