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在快节奏的现代生活中，人们常常感到压力倍增，心灵疲惫。在这个充满挑战的时代，我们急需一个可以暂时忘却烦恼，让心灵得到休息的港湾。而“忘忧网”正是这样一个让人心灵得以栖息的地方。 忘忧网，顾名思义，是一个让人忘却忧愁的网络平台。在这里，你可以找到心灵的慰藉，释放压力，感受生活的美好。忘忧网汇聚了众多热爱生活、积极向上的网友，他们在这里分享自己的故事，传递正能量，共同营造一个温馨、和谐的网络家园。 首先，忘忧网是一个充满故事的地方。在这里，你可以看到来自五湖四海的网友们分享自己的亲身经历，讲述那些感人至深的故事。这些故事或许会让你笑出声，或许会让你泪流满面，但无论如何，它们都能让你在阅读的过程中感受到生活的真实与美好。忘忧网上的故事，就像一盏明灯，照亮我们前行的道路，让我们在困境中看到希望。 其次，忘忧网是一个释放压力的场所。在这个平台上，你可以畅所欲言，表达自己的情感。无论是工作中的压力，还是生活中的烦恼，你都可以在这里找到共鸣。忘忧网的网友们会给你提供真诚的建议，帮助你化解烦恼，让你在倾诉的过程中感受到心灵的释放。 此外，忘忧网还是一个传递正能量的平台。在这里，你不仅可以分享自己的快乐，还可以看到其他网友的正能量故事。这些故事会激发你内心的善良，让你在忙碌的生活中保持积极向上的心态。忘忧网的正能量，就像一股清流，滋润着每一个网友的心灵。 在忘忧网，你还可以结识志同道合的朋友。这里的网友们来自各行各业，他们在这里相互支持、相互鼓励，共同成长。忘忧网就像一个大家庭，让每一个成员都能感受到温暖和关爱。 当然，忘忧网也是一个充满创意的地方。在这里，你可以看到网友们分享的各种手工艺品、美食制作、摄影作品等。这些作品不仅展现了网友们的才华，也让我们在欣赏的过程中感受到生活的美好。 总之，忘忧网是一个让人心灵得以栖息的宁静港湾。在这个平台上，我们可以忘却忧愁，释放压力，传递正能量，结识朋友，激发创意。在这个充满挑战的时代，让我们携手走进忘忧网，共同寻找心灵的归宿。 在这个大家庭里，我们学会了关爱他人，学会了珍惜生活，学会了在困境中寻找希望。忘忧网，不仅是一个网络平台，更是一个心灵的港湾。让我们在这里，共同度过每一个难忘的时刻，让生活充满阳光。

北京市第十六届人民代表大会常务委员会第十九次会议 9 月 24 日召开。会议审议《北京市非机动车管理条例（修订草案）》。本次修法，将产品安全、通行安全、消防安全要求贯穿非机动车生产、销售、登记、使用、停放、充电各环节、全场景。修订草案调整电动自行车可载未成年人年龄至十六周岁，驾乘电动自行车应当佩戴乘员头盔。同时，明确新业态行业车辆管理制度，如明确电动自行车用于互联网租赁或者快递、外卖等服务活动的，发放专用号牌。将安全要求贯穿非机动车各环节、全场景北京市司法局局长崔杨作关于《北京市非机动车管理条例（修订草案）》的说明。崔杨介绍，2018 年 11 月 1 日，《北京市非机动车管理条例》（以下简称《条例》）正式施行。《条例》的施行对于治理超标电动自行车乱象，提升我市非机动车管理能力和水平发挥了积极作用。" 近年来，随着非机动车出行、健身以及用于互联网租赁、外卖、快递等生产经营活动的需求增加，非机动车各环节均暴露出新的问题，交通安全与市民需求、行业发展之间的矛盾日益突出。" 崔杨在作说明时说。2024 年 5 月，国务院办公厅印发《电动自行车安全隐患全链条整治行动方案》，市政府办公厅也印发了本市的整治行动方案，全面加强了电动自行车生产、销售、使用、通行、停放、充电全链条管理，积累了丰富经验需要上升为法律制度，也梳理出一些亟需立法解决的新问题。如非机动车登记制度需要进一步补充，停放秩序问题需要解决，电动自行车产品目录制度需要完善，充电换电设施需要加强管理，快递和外卖企业主体责任需要明确，" 暴骑团 " 行为需要规范，等等。本次修法，以产品国家强制标准为依据，将产品安全、通行安全、消防安全要求贯穿非机动车生产、销售、登记、使用、停放、充电各环节、全场景，解决与电动自行车、电动自行车电池和乘员头盔等相关的突出问题。同时，修法直面非机动车管理中面临的痛点、难点、热点问题，规范车辆载人、停放和充电设施建设、电动自行车经营等活动。明确禁止对电动自行车实施的五种行为修订草案完善产品生命全周期管理。明确电动自行车和电动自行车电池、充电器、乘员头盔应当符合国家标准，依法经过国家强制性产品认证。完善电动自行车产品目录制度，鼓励在本市销售小型化、轻便化的电动自行车。按照国家规定明确超过生产日期五年的电动自行车电池应当进行安全性评估。明确电池生产、销售者提供回收电池服务并依法处理。明确禁止生产、销售拼装电动自行车，并补充了非机动车的违法改装、加装行为。如修订草案明确，禁止对电动自行车实施的五种行为，包括拼装电动自行车；改装、加装电动机和电池等动力装置，或者更换为不符合国家标准的电动机和电池等动力装置；拆除或者改动限速处理装置；改装、加装车篷、车厢、座位、照明装置、高分贝喇叭等装置或者设备；其他影响通行安全的改装、加装行为。调整电动自行车可载未成年人年龄至十六周岁此次修法，在完善非机动车通行安全方面作出了多项规定。如明确可以上路行驶的非机动车类型。进一步完善驾驶人通行规则方便群众知悉，明确未经批准不得占用道路开展竞技性、规模性骑行活动。调整电动自行车可载未成年人年龄至十六周岁，驾乘电动自行车应当佩戴乘员头盔。明确滨水步道、绿道的通行规定。修订草案还明确有关部门应根据交通管理措施及时增设、调换、更新限速、禁行等交通标志、标线。在停车设施和充电换电设施管理方面，修订草案明确非机动车停车设施以配套建设为主、独立建设为辅、临时设置为补充。明确停车设施规划、配建的具体要求，既有设施不足的应改建、扩建，或者设置临时停放点，鼓励单位内部设施对外开放。修订草案还明确充电换电设施的建设、运营单位和管理、使用单位的安全责任。明确市容环境卫生责任区内的停车秩序维护要求。明确禁止携带电动自行车电池进入居住建筑。互联网租赁电动自行车纳入行业监管范围这次修法的亮点之一就是明确新业态行业车辆管理制度。在这方面，修订草案作出了多项补充规定。如，修订草案规定，申请材料齐全有效、车辆查验合格的，公安机关交通管理部门应当当场登记并免费发放非机动车行驶证、号牌；电动自行车用于互联网租赁或者快递、外卖等服务活动的，发放专用号牌。修订草案还将互联网租赁电动自行车纳入行业监管范围。规定市交通行政管理部门根据城市空间承载能力、停放资源、市民出行需求等建立互联网租赁自行车总量调控管理机制。包括制定行业发展政策、规范和标准；建立行业监管和服务平台，实行电子标签管理制度，对经营活动实行动态管理等。修订草案还明确利用非机动车开展快递、外卖服务活动的监管部门，其他服务活动监管部门不明确的由市政府指定。明确新业态经营者的安全责任义务、制定算法规则的考虑因素，保障从业人员权益。如修订草案规定，利用非机动车开展快递、外卖等服务活动的快递经营者、电子商务平台经营者和其他相关经营者，应当明示从业人员的交通、消防等安全责任，定期对驾驶人开展相关法律法规教育、培训和考核，保证驾驶人具备必要的安全知识；使用电动自行车的，监督从业人员使用专用号牌车辆，规范停车，安全充电，保持车辆安全性能良好，及时处理道路交通安全违法行为。同时，修订草案规定，利用非机动车开展快递、外卖等服务活动的快递经营者、电子商务平台经营者和其他相关经营者应依法参加工伤保险。新京报记者 吴为