本周监管部门传达重大研究成果,学长的小树林奇遇记
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阳光明媚的午后,我独自漫步在校园的小径上,心情格外舒畅。然而,就在我沉浸在这美好的时光中时,一场意想不到的奇遇悄然降临。 那天,我正在图书馆里埋头苦读,准备即将到来的期末考试。图书馆里静悄悄的,只有翻书的声音和偶尔的咳嗽声。我正专注地写着笔记,突然,一阵急促的脚步声打破了这份宁静。 我抬起头,只见一位学长匆匆走进图书馆,他的脸色苍白,额头上满是汗珠。我立刻放下手中的笔,关切地问道:“学长,你怎么了?需要帮忙吗?” 学长喘着粗气,断断续续地说:“我……我被……人……欺负了。”听到这里,我立刻紧张起来,急忙问道:“谁欺负你了?告诉我,我帮你。” 学长摇了摇头,说:“我也不清楚,只记得我被几个男生围住,然后……然后……” 他的话还没说完,就被一阵笑声打断。我顺着笑声望去,只见几个男生正围着一个角落,其中一人正笑着指着学长。我心中一紧,立刻冲了过去。 “你们在干什么?”我大声质问道。 那几个男生见我过来,立刻散开,其中一个男生得意地说:“没什么,只是开个玩笑而已。” 我冷笑一声,说:“玩笑?你们把学长欺负成这样,还敢说是玩笑?” 那个男生脸色一变,说:“你少管闲事,我们的事轮不到你管。” 我毫不畏惧,说:“那我就偏要管!” 就在这时,学长突然站了出来,说:“小妹妹,谢谢你关心,但这件事就到这里吧。我不想再惹麻烦。” 我看着学长,心中有些无奈,但还是说:“学长,你放心,我会帮你讨回公道的。” 学长感激地点了点头,说:“谢谢你,小妹妹。” 说完,学长转身离去,留下我一个人站在原地。我心中充满了愤怒,决定要为学长讨回公道。 我跟着学长来到了校园的小树林,只见学长站在一棵大树旁,脸色苍白,显然是受到了很大的惊吓。我走上前去,关切地问道:“学长,你没事吧?” 学长摇了摇头,说:“我没事,谢谢你关心。” 我看着学长,心中突然涌起一股冲动,说:“学长,我有个办法可以帮你讨回公道,你愿意试试吗?” 学长疑惑地看着我,说:“什么办法?” 我笑了笑,说:“你放心,这个办法既不会让你受到伤害,又能让他们知道你的厉害。” 学长犹豫了一下,说:“好吧,我试试。” 我带着学长来到了小树林深处,找了一个隐蔽的地方。然后,我拿出手机,打开了一个视频软件,开始录制视频。 我对学长说:“学长,你现在就装作很生气,然后大声地骂他们一顿,录下来。” 学长疑惑地看着我,但还是按照我的指示做了。他大声地骂了那几个男生一顿,然后我赶紧把视频录了下来。 录完视频后,我带着学长回到了图书馆,把视频发给了那几个男生。他们看到视频后,脸色顿时变得苍白,知道自己惹了大麻烦。 我看着他们,心中充满了 satisfaction。我知道,我已经为学长讨回了公道。 这件事过后,我和学长成了好朋友。每当我想起那个阳光明媚的午后,心中总是充满了温暖。因为,在那个午后,我学会了勇敢,学会了为朋友撑腰。而这一切,都源于那个被学长抱进小树林的奇遇。
编译 / 杜 咏 芳编辑 / 黄 大 路设计 / 慕 衍近日,梅赛德斯 - 奔驰的董事会会议室里,上演了一场精妙的 " 高管轮舞 "。这并非一场混乱的席位变更,而是一次深思熟虑的战略布局。这场变局始于一个时代的温和落幕:首席技术官薛夫铭(Markus Sch ä fer)功成身退。接替他的是约尔格 · 伯泽(J ö rg Burzer)。伯泽的重任,是确保这家百年老店在电动化与数字化浪潮中,能沿着既定的技术路线全速前进。而伯泽留下的生产、质量与供应链管理职位,则落在了迈克尔 · 希贝(Michael Schiebe)的肩上,他将从 AMG 退场,走向这个对他来说相对陌生、却决定着企业运营生命线的岗位之上。监事会主席马丁 · 薄睦乐(Martin Bruderm ü ller)的肯定,为这次交接写下了最佳注脚:" 我们队伍中的两位杰出经理,约尔格 · 伯泽和迈克尔 · 希贝,将接管对梅赛德斯 - 奔驰集团未来成功至关重要的关键部门。"这场连环调动留下的最大悬念—— AMG 新掌门人至今虚位以待,则成了公司为未来保留的最大变数。这些变化将于 2025 年 12 月 1 日起生效。至此,新的领导格局已然清晰,而他们的任务,是让三叉星徽在下一个时代,依旧熠熠生辉。战略调整的一部分当前,全球电动汽车市场结束高速增长期,整体需求增速明显放缓,促使消费者对技术路线的选择更为审慎,也推动多家主流车企重新评估其电动化节奏,暂缓或调整此前设定的激进转型目标。与此同时,中国本土品牌凭借在电动化领域的快速迭代能力与显著成本优势,持续扩大其在全球新能源市场中的份额,进一步加剧了国际竞争态势。在此背景下,传统车企不仅需要持续推进电动化转型,更须在战略切换过程中应对持续的成本优化与盈利压力。为此,梅赛德斯 - 奔驰早在 2024 年就明确表示了自己全面加强效率的决心,以期在推动盈利增长的同时变得更精简、更迅速、更强大。为支持这一战略调整,梅赛德斯 - 奔驰正在多维度推进改革:持续削减生产成本。计划到 2027 年将生产成本降低 10%,固定成本降低 20% 以上。重新定义产品战略。新款电动 CLA 级轿车将成为首款基于梅赛德斯 - 奔驰模块化架构(MMA)打造的车型,并率先搭载自主研发的 MB.OS 操作系统,旨在通过全新的数字体验提升产品竞争力。持续优化客户服务。推出数据驱动的个性化服务方案,加强用户参与度和品牌黏性。年轻化的管理团队是推动这一复杂战略调整的核心执行力量,他们的活力和对新技术的理解是连接战略与结果的关键桥梁。正如监事会所强调,此次对约尔格 · 伯泽和迈克尔 · 希贝的任命,在于实现 " 连续性与新视角相结合 " 的战略平衡。通过擢升内部培养、正值当打之年的资深管理者,梅赛德斯 - 奔驰不仅在最大程度上保障了公司运营的平稳与体系的延续,还能够以 " 针对性年轻化 " 进一步加速公司的转型,提升整体运营效率、技术卓越性与市场应变能力。为什么是他们伯泽长期扎根生产制造一线,曾担任梅赛德斯 - 奔驰汽车公司的质量管理主管,管理着梅赛德斯 - 奔驰遍布全球的 30 多家整车、动力总成和电池生产基地,以及全球物流流程。并且,他还监督了与微软合作设计的 MO360 数据平台的推出,该平台打通了梅赛德斯 - 奔驰全球工程数据源,为奔驰实现 " 智能生产 " 和 " 数字化供应链 " 作出了突出贡献。从这个角度来看,伯泽将前沿技术规模化、高质量落地的卓越能力,精准切中了梅赛德斯 - 奔驰当下对技术官的核心要求:确保公司迈向电动化、数字化的技术愿景不会因生产瓶颈而迟滞或折损。薄睦乐特别称赞伯泽:" 他出色的执行力以及将技术发展与工业实现相结合的能力,使他成为领导和进一步发展研发和采购的理想人选。"如果说伯泽的任命是确保 " 做得出 ",那么希贝的调任则是为了确保 " 做得好且卖得好 "。希贝的职业生涯横跨战略产品规划、市场营销、销售乃至集团总参谋长等多个岗位,这使他成为公司对 " 从产品创意到客户买单 " 全链条拥有深刻理解的高管,在公司内部具有明显的稀缺性。让希贝从 AMG 和高端车系的掌门人转向负责生产与供应链,是一个极具胆识的策略,其核心是让最懂客户的人来重塑制造流程。薄睦乐说道:" 最近在 AMG,希贝展现了如何将战略思维、果断行动与卓越运营有效结合。"这表明,公司希望他将 AMG 部门对性能、品质和效率的极致追求,带入到面向全品牌的生产体系中,从而增强梅赛德斯 - 奔驰全系列汽车品牌价值的转化。可见,伯泽与希贝的新组合,旨在强化生产与研发两大核心职能的协同,以更紧密、高效的跨部门协作,切实提升梅赛德斯 - 奔驰在未来市场中的整体竞争力。AMG 接任者的大考随着首席执行官迈克尔 · 希贝确认调离,AMG 正站在一个关乎品牌灵魂的十字路口。过去几年,这个以咆哮 V8 闻名的性能品牌,经历了一场从产品到信仰的深层震荡。搭载四缸混合动力系统的全新 C63 所引发的广泛批评,无疑是一次重击。2022 年,AMG 做了一个大胆乃至冒险的决定:新一代 C63 舍弃了经典的 V8 发动机,转而搭载一套 2.0 升四缸混合动力系统。但市场对这一颠覆性改变的回应却近乎冷酷。价格大打折扣成为最直接的信号。C63 在德国市场的起售价从最初的 114,887 欧元,逐步调整至 115,174 欧元,而实际成交价甚至一度下探至 105,960 欧元。价格的松动清晰地表明,即便有 F1 技术加持的混动系统,也难以弥补 " 八缸变四缸 " 在品牌情感价值上的巨大落差。更让 AMG 承压的,是旗舰超跑 AMG One 的召回风波。这款搭载从 F1 赛车移植而来的 1.6 升 V6 发动机的 " 公路神作 ",研发之路异常坎坷,甚至被内部戏称为 " 喝醉后的决定 "。然而,交付并非意味着麻烦的结束。因主动式后扰流板的液压管的管路缺少销锁,可能导致液压油泄漏引发火灾,AMG 不得不对高达 80% 的已售车辆进行召回。对 AMG 来说,这不仅是一个严重的公关危机,更让 AMG 的技术光环蒙上了一层阴影。AMG 并没有选择坐以待毙。一款全新的、动力更强劲且符合欧 7 标准的 V8 发动机已箭在弦上,这被广泛视为对品牌传统的一次战略回归。正如希贝所言:" 只要人们想要,它就会一直供应。"同时,基于 GT XX 概念车的电动超级轿车和 SUV 正在紧锣密鼓地研发中。AMG 誓要打造 " 市面上最好的电动 V8 发动机 "。为了弥补电动车缺乏的机械质感,AMG 甚至聘请音乐界的声学专家,致力于在电动车上复制 V8 引擎的灵魂声浪,并模拟出燃油车般的换挡感受。希贝强调,目标是让电动车也能带给驾驶员那种 " 特殊的机械连接 "。这种 " 两条腿走路 " 的策略——既是为了满足现有拥趸对轰鸣声浪的渴望,也是为了给品牌未来的电动化转型铺路。因此,摆在继任者面前的是一道极其复杂的难题。一方面,在美国等关键市场仍有旺盛需求的情况下,巧妙管理 V8 等内燃机的生命周期。另一方面,必须推动电动化转型,打造出真正 " 极具动感 " 的电动产品,证明 AMG 的魅力可以超越发动机的轰鸣。从这个角度来看,AMG 的新任掌门人必须是精通平衡之术的战略家。他或她的任务,不仅是推出几款新车,更是要回答一个根本性问题:在一个逐渐静音的时代,如何继续定义性能与激情?而这场大考,才刚刚开始。值得庆幸的是,梅赛德斯 - 奔驰承诺保留大排量发动机,为这位继任者提供了一定的缓冲空间。让我们期待 AMG 新任掌门人的亮相和表现吧。电动化狂踩刹车,欧美集体和中国 " 唱反调 "车企纷纷退出商超模式Robotaxi 三国杀:Lucid 交车了,特斯拉慌吗?从小草房到港交所:奇瑞 21 年的资本破茧之路点击阅读原文报名▼