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由于与美国关系紧张,以及强调武器国产化,印度可能会接受俄罗斯的苏 -57 战斗机报价。这场围绕印度战斗机的博弈出现新进展,目前印度正在重新审查俄罗斯的苏 -57 报价。此前,印度于 2018 年退出了联合研发计划,称苏 -57 并非真正的第五代隐身战斗机。具体采购数量浮出水面:两个由俄罗斯原厂生产的战斗机中队,外加三到五个印度本土组装的战斗机中队,总数最高可达 84 架。据《印度防务新闻》透露,这是印度国防部目前正在考虑的选项。为了出口苏 -57 战斗机,俄罗斯方面已经表示愿意接受印度提出的所有条件。具体而言,这包括转让所有技术,涵盖发动机及源代码。而法国方面则不愿分享源代码,赛峰公司也试图在印度的发动机制造领域占据一席之地。俄罗斯航空工业还提出,可以整合印度所有现役的空射导弹武器。总体而言,这是一份极具吸引力的交易,俄罗斯制造商也需要通过这笔合同获得资金支持,并提升应对乌克兰战争的能力。与此同时,印度正在谨慎地对待这笔交易,评估苏 -57E 能否按时生产和交付。另一个担忧是制裁问题,虽然俄罗斯已经掌握规避手段,但这也导致苏 -30MKI 战斗机的运营和维护出现了一些困难。俄罗斯选择的时机恰到好处:印度当前既面临着来自美国的经济和政治压力,又遭遇现实运作挑战。例如,老旧的苏制米格 -21 即将退役,导致战斗机数量出现缺口。这个空缺本应由国产 " 光辉 " 战斗机填补,但由于发动机供应问题导致整个项目面临严重延误。与此同时,印度自主研发的第五代战斗机 AMCA 仍处于 PPT 阶段,预计 2030 年代初服役。但鉴于印度国防工业的特殊性,时间表可能会进一步推迟。需要指出的是,虽然苏 -57 无法与美国的 F-35 或中国的歼 -20、歼 -35 相匹敌,但依旧可以对许多第四代战斗机构成严重威胁。尽管存在诸多问题,苏 -57 仍在批量生产中,而印度合同带来的额外资金或许有助于弥补不足之处。在印度的整体规划中,法国 " 阵风 " 被定位为中型战斗机,俄罗斯的苏 -57E 将承担远程打击和隐身制空任务,而 AMCA 则被视为长远解决方案。截至目前,印度尚未做出最终决定,如果这项计划最终没有落实,也未必不是一件好事。