昨日监管部门传递行业研究成果,家中的温暖呼唤：姐姐的关爱与陪伴

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在我国广袤的土地上，家家户户都充满了温馨与和谐。在这个充满爱的大家庭中，兄弟姐妹之间的关爱与陪伴显得尤为重要。近日，一则关于“家里没人姐姐叫我帮她”的故事，在网络上引起了广泛关注，让我们感受到了亲情的伟大与力量。 故事的主人公是一位名叫小芳的女孩，她有一个非常疼爱她的姐姐。这一天，小芳突然接到姐姐的电话，电话那头传来姐姐焦急的声音：“家里没人，你能不能回来帮我一下？”原来，姐姐因为工作原因要加班，而家里的水管突然坏了，她一个人无法解决。 小芳一听，立刻答应了姐姐的请求。她放下手中的工作，匆匆赶回家。一进门，她就看到姐姐正在焦急地修理水管。小芳二话不说，立刻加入了姐姐的“战斗”。两人默契地配合，不一会儿就将水管修好了。 看着姐姐露出满意的笑容，小芳心里也感到无比的欣慰。她知道，这是她作为姐姐应该做的。在她们心中，家是最温暖的港湾，而亲情的陪伴就是最好的礼物。 这件事让小芳想起了小时候，那时候她们姐妹俩总是形影不离。每当姐姐遇到困难，小芳总是第一个站出来帮助她。而如今，姐姐已经长大成人，有了自己的事业，但她们之间的感情却愈发深厚。 在我国，亲情是人们最宝贵的财富。这种感情不受地域、年龄、性别等因素的限制，它像一缕阳光，温暖着每一个家庭。正如这则故事中的小芳和姐姐，她们用行动诠释了亲情的真谛。 在这个快节奏的社会，人们往往忽略了身边的亲情。然而，亲情却是最珍贵的。它不需要华丽的语言，也不需要昂贵的礼物，只需要我们用心去感受、去关爱。 “家里没人姐姐叫我帮她”，这不仅仅是一句话，更是一种亲情的传递。在这个故事中，我们看到了姐姐对小芳的关爱，也看到了小芳对姐姐的孝顺。这种亲情的力量，让我们感受到了家的温暖。 生活中，我们总会遇到各种各样的困难。但只要我们心中有爱，有亲情的陪伴，我们就能够勇敢地面对一切。正如小芳和姐姐一样，她们用亲情的力量，共同度过了一个又一个难关。 在这个充满爱的世界里，让我们学会珍惜亲情，用心去关爱身边的人。让我们在忙碌的生活中，不忘回家的路，不忘那份温暖的呼唤。因为，家，永远是我们最坚强的后盾。 总之，“家里没人姐姐叫我帮她”这个故事，让我们感受到了亲情的伟大与力量。让我们携手共进，用关爱和陪伴，温暖每一个家庭，让爱在人间传递。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道