本周行业报告披露政策新动向,火焰鸟:神秘而绚烂的传说之鸟

,20250928 05:11:14 董姣丽 080

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在古老的东方神话中,有一种神秘而绚烂的鸟儿,名为火焰鸟。它身披火焰般的羽毛,翱翔于云端,象征着热情、活力与永恒的生命力。火焰鸟的传说,承载着无数人对美好生活的向往,也成为了中华民族文化中不可或缺的一部分。 火焰鸟,又名火凤凰,起源于我国古代的神话传说。相传,火焰鸟是凤凰的化身,凤凰是百鸟之王,象征着吉祥、幸福和美好。而火焰鸟则继承了凤凰的神性,拥有更加强大的力量。它居住在火焰山,以火焰为食,以火焰为饮,因此得名火焰鸟。 火焰鸟的羽毛如同火焰般炽热,闪耀着金红交错的色彩。它的眼睛犹如两颗璀璨的宝石,闪烁着智慧的光芒。火焰鸟的喙长而锐利,能够吐出火焰,威力无比。当火焰鸟展翅高飞时,天空仿佛被点燃,整个世界都为之震撼。 火焰鸟的传说,充满了神秘色彩。相传,火焰鸟每隔五百年会涅槃重生,凤凰涅槃,浴火重生,象征着生命的轮回与永恒。在涅槃的过程中,火焰鸟会将自己的旧羽烧尽,换上全新的羽毛,从而获得更强大的力量。这一过程,既展现了火焰鸟的坚韧不拔,也寓意着人类在面对困境时,要勇敢地挑战自我,追求生命的升华。 在我国古代,火焰鸟的传说与许多历史事件息息相关。相传,火焰鸟曾出现在三国时期,为蜀国丞相诸葛亮指点迷津,助其取得胜利。在唐朝,火焰鸟又出现在李白的诗篇中,成为诗人抒发豪情壮志的象征。而在民间,火焰鸟的传说更是深入人心,成为了人们祈求平安、幸福的重要信仰。 火焰鸟的传说,不仅在我国流传甚广,还远播海外。在世界各地的神话传说中,都有类似火焰鸟的神秘生物。如希腊神话中的凤凰、古埃及神话中的火鸟等。这些神话中的火焰鸟,虽然形态各异,但都承载着相同的寓意,即象征着光明、希望和永恒。 火焰鸟的传说,不仅丰富了我国古代神话传说,也为后世留下了宝贵的文化遗产。在现代社会,火焰鸟的形象被广泛应用于各个领域,如文学、艺术、影视等。许多作品都以火焰鸟为题材,创作出了许多感人至深的故事。 总之,火焰鸟作为一种神秘而绚烂的传说之鸟,在我国乃至世界范围内都拥有着广泛的影响力。它象征着热情、活力与永恒的生命力,成为了人们心中永恒的美好愿景。让我们共同传承火焰鸟的传说,让这份美好的寓意永远流传下去。

文|Grace有同行统计了一下,这个 " 金九 " 有三十多场新车发布会,不过像广汽丰田这样一口气给四款油车办发布会的,还是少数。但如果你关注最近全球汽车行业的新闻动态,会发现油车的反攻已经在豪华品牌市场拉开了大幕,从奔驰、保时捷到宾利、兰博基尼,都在不断调整产品策略,积极回应高端用户群对内燃机车的强烈需求。而在主流市场,油车回暖的趋势也早有迹象。今年 1-8 月,国内乘用车市场新能源渗透率为 51%,看似超过半数,但也意味着油车依然牢牢把握着 49% 的用户需求。过去三个月,中汽协数据显示,油车销量增速分别为 9.7%、9.5% 和 13.5%,连续三个月同比正增长。而广汽丰田自身的销量数据更能说明问题,8 月广丰单月销量 66,060 辆,同比增长 4.8%,是唯一实现正增长的合资厂商。其中凯美瑞贡献了超 1.5 万辆,锋兰达和威兰达组成的 SUV 矩阵合计贡献了近 3 万辆销量。所以在这个新能源站 C 位的时代,拥有 900 万用户基盘的广汽丰田,在全力推进电动化转型的同时,依然决定给汉兰达、赛那、凯美瑞和锋兰达四款经典的燃油车举办一场盛大的发布会,用广汽丰田副总经理彭宝林的话说," 市场有期待,我们就认真以待。"如何应对新时代消费者对燃油车的期待,广汽丰田拿出了三招,第一招是继续高举混动大旗,让用户从油车到电车实现无缝升级。虽然依然有广大用户对内燃机情有独钟,但是不妨碍他们羡慕电车安静的驾驶体验,所以广汽丰田用第五代智能电混双擎技术帮助消费者完美过渡,既不改变用车习惯,又能革新驾驶体验。在混动领域,丰田靠行星齿轮结构独步天下几十年,服务了全球 3000 万用户,技术的可靠性摆在那里。两年前广汽丰田已经实现了全球车的全系 100% 电混化,而且打破了排量限制,2.5L、2.0L 和 1.8L 全排量覆盖。当然之前混动普及最大的问题,其实是贵,如今这个差价问题也已经是过去式,广汽丰田所有车型的混动版已经做到了和同级油车版在同一价位区间。广汽丰田推动油车进化的第二招,是智能大旗,这也是此前油车用户槽点最多的地方,默认油车 = 不智能。随着各家都在推 " 油电同智 ",目前用户的心智已经有了转变,但是还有一个问题没有解决,就是油车的智能化虽然可以有,但是价格门槛不低,很多都是中高配版本才有。广丰的应对策略,是主张油车的智能平权,不搞区别对待。比如智舱,这次发布的四款 2026 款全球车,都全系搭载 8155 芯片,支持 OTA,汉兰达和锋兰达全系大屏,手车互联功能也全系上车。这次发布会的嘉宾、脱口秀组合漫才兄弟的一个梗很好的概括了广汽丰田的做法,就是 " 让入门变豪门 "。同时,广汽丰田的智能化策略,也延续了大厂一贯的朴实沉稳,不冒进,相较于绝对领先,广汽丰田更看重绝对的成熟。发布会上彭宝林直言," 广汽丰田的全球车搭载的不是现在最超前的 L2++ 方案,但是我们的 L2 方案是目前成熟度最高、最适配油车的。"丰田这套 TSS 智驾系统,最初的开发目标就是交通事故零伤亡,而且已经经过了 350 多万用户的验证,目前在 L2 级的智驾搭载率也是国内最高的,行驶里程超过 1200 亿公里,主打一个稳妥。而且和智舱一样,广丰对智驾的态度也是不搞门槛,全系标配,从 9 万级入门的锋兰达到三十多万的赛那,都全系标配 TSS 3.0。广汽丰田没有鼓吹油车的智驾搭载了多新的黑科技,看中的也不是数字后面的加号数量,因为在它们的定位中,这些面对主流用户的全球车,不是科技尝鲜的试验品,它追求的就是在用户每天上下班通勤路上的时候,让他们能多一些放松。广汽丰田的第三招,是合资大厂的原生品质,除了产品品质,还有全用车周期的安心,这一点其实不分油电。针对电车,广汽丰田已经首推了电车电池自燃赔新车 + 智能泊车事故赔损失的厂家双担责,而针对油车用户,这次发布的 2026 款全球车型,全部享有发动机 + 变速箱 + 混动动力电池三大件的终身质保。也就是说,不管油车电车,用户放心开,有厂家给你兜底,而给广汽丰田这份自信的,自然是产品和技术的可靠性。对广汽丰田来说,以四款全球车为代表的油车是基盘,铂智为代表的电动车则是破局利刃,油车和电车是相互成就相互赋能的关系。造油车 20 多年积累的用户口碑和制造体系,给了铂智快速上量的基础,铂智 3X 从今年 3 月上市以来,连续多月稳居合资纯电销量榜首,正朝着月销过万的目标加速迈进。而打造铂智的过程中构建起的科技朋友圈,又帮助了油车的智能化快速进阶。这次发布会,华为的高管也来站台,还透露双方明年在大模型领域的联合创新成果也会落地,期待值拉满。这四款焕新的全球车,只是前菜,广汽丰田执行副总经理文大力透露,全新换代的中型 SUV 也即将上市,新车将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和 TSS 4.0 智能驾驶辅助。合资油车的春天,已经来了。
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