本月官方渠道发布行业新报告,暴躁少女零九：CSGO赛场上的独特风采

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可视化故障排除专线:本周监管部门传达重大研究成果,暴躁少女零九：CSGO赛场上的独特风采

在电子竞技的世界里，每一位选手都有自己独特的风格和特点。而今天，我们要讲述的这位选手，她就是以“暴躁少女零九”著称的CSGO选手。这位年轻的女选手，凭借其独特的比赛风格和强烈的个人魅力，在国内外赛场上收获了无数粉丝。 “暴躁少女零九”这个名字，听起来似乎有些霸气，但实际上，这位选手在赛场上的表现也确实如此。她以迅雷不及掩耳之势的进攻，以及冷静沉着的心态，成为了CSGO赛场上一道亮丽的风景线。 在比赛中，零九的表现总是那么果敢。她擅长利用地图的优势，迅速找到敌人的弱点，发起猛烈的攻击。每当她瞄准敌人，眼神中透露出的坚定和决心，都让人感受到她内心的强大。而她的这种“暴躁”风格，也让她在比赛中屡屡取得胜利。 当然，零九并非天生就是一位暴躁的选手。在成为职业选手之前，她也曾经历过一段时间的低谷。那时的她，因为比赛成绩不佳而倍感压力，甚至一度想要放弃。然而，正是这段经历，让她更加坚定了自己的信念，也让她在比赛中变得更加果敢和坚定。 在CSGO这个充满竞争的领域，零九凭借着自己的努力和才华，逐渐崭露头角。她的职业生涯中，曾获得过多次国内外比赛的冠军，成为了国内顶尖的CSGO选手之一。而在赛场之外，她也是一个充满正能量的女孩，经常在社交媒体上与粉丝互动，分享自己的生活和训练心得。 值得一提的是，零九在比赛中的“暴躁”风格，并非只是表面上的冲动和鲁莽。实际上，她在比赛中展现出的冷静和判断力，才是她能够取得胜利的关键。在比赛中，她总是能够迅速分析局势，找到敌人的破绽，然后发起致命一击。这种能力，让她在比赛中如鱼得水，成为了无数粉丝心中的偶像。 当然，作为一名职业选手，零九也深知自己的不足。在比赛中，她不断学习，努力提高自己的技术。她表示，自己会继续努力，争取在未来的比赛中取得更好的成绩，为中国的CSGO事业贡献自己的力量。 总之，暴躁少女零九是一位充满魅力的CSGO选手。她的比赛风格独特，个人魅力十足，成为了国内外赛场上的一颗璀璨明星。在未来的日子里，我们期待她能够继续在CSGO这个舞台上绽放光芒，为中国电子竞技事业贡献自己的力量。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。