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随着网络技术的飞速发展，漫画这一艺术形式已经深入到我们的生活之中。其中，以日本校园生活为背景的JK漫画，因其独特的魅力和丰富的情感表达，受到了广大读者的喜爱。今天，就让我们一起来探索一下如何在线免费观看JK漫画，以及如何在微信和知乎上获取最新的漫画资讯。 首先，让我们来了解一下什么是JK漫画。JK是日语中“女子高生”的缩写，指的是日本的高中女生。这类漫画通常以校园生活为背景，描绘了JK们青春洋溢、充满活力的生活点滴。这些漫画不仅展现了日本校园文化的独特魅力，还传递了积极向上、追求梦想的正能量。 那么，如何在线免费观看JK漫画呢？以下是一些推荐的免费漫画页面： 1. **在线漫画平台**：许多在线漫画平台提供了丰富的漫画资源，如腾讯动漫、快看漫画、有妖气等。在这些平台上，你可以找到大量的JK漫画，并且可以免费阅读。 2. **漫画APP**：市面上有许多漫画APP，如快看漫画、哔哩哔哩漫画等，它们提供了丰富的漫画资源，包括免费的JK漫画。只需下载APP，注册账号，即可畅享漫画世界。 3. **免费漫画网站**：还有一些专门的免费漫画网站，如漫画人、漫画之家等，这些网站收录了大量的免费漫画，包括JK漫画。只需在浏览器中输入相关关键词，即可找到心仪的漫画。 当然，在享受免费漫画的同时，我们也应该尊重原创，支持正版。以下是一些获取正版漫画的方法： 1. **购买实体漫画**：书店、网上书店等渠道都有出售正版漫画，购买实体漫画既支持了作者，又能收藏留念。 2. **订阅漫画杂志**：许多漫画杂志都会连载热门漫画，订阅漫画杂志可以第一时间阅读到最新章节。 接下来，让我们来看看如何在微信和知乎上获取最新的漫画资讯。 1. **微信**：关注一些漫画公众号，如“漫画控”、“二次元情报站”等，这些公众号会定期推送漫画资讯，包括最新的JK漫画更新。 2. **知乎**：在知乎上搜索“JK漫画”、“免费漫画”等关键词，可以找到许多关于漫画的讨论和推荐。此外，你还可以关注一些漫画领域的知乎大V，获取更多有价值的信息。 总之，无论是通过免费漫画页面在线观看，还是在微信、知乎上获取最新资讯，都能让你轻松享受JK漫画的魅力。在这个充满二次元的世界里，让我们一起感受青春的活力，追逐梦想的脚步吧！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。