本月行业报告披露新变化,揭秘“美臀网”：网络时代的臀部美学新潮流

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随着互联网的飞速发展，网络文化日益丰富，各种新兴平台层出不穷。在众多网络平台中，有一个名为“美臀网”的网站引起了广泛关注。这个网站以展示和分享臀部美图为特色，成为了网络时代臀部美学的新潮流。本文将带您揭秘“美臀网”的兴起原因、特点及其在当代社会中的影响。 一、美臀网的兴起原因 1. 社会审美观念的变化 随着社会的发展，人们的审美观念也在不断变化。在过去，臀部肥大被认为是女性美的象征，而如今，人们更加注重臀部线条的流畅和紧致。美臀网的兴起，正是顺应了这一审美趋势。 2. 网络文化的繁荣 互联网的普及使得人们可以轻松获取各种信息，网络文化日益繁荣。美臀网作为一种新兴的网络平台，满足了人们对臀部美学的需求，迅速吸引了大量用户。 3. 社交媒体的推动 社交媒体的兴起为美臀网提供了传播渠道。用户可以通过社交媒体分享美臀图片，进一步扩大美臀网的影响力。 二、美臀网的特点 1. 独特的审美视角 美臀网以展示臀部美图为核心，强调臀部线条的流畅和紧致，为用户提供了一种独特的审美视角。 2. 丰富的内容 美臀网汇集了来自世界各地的美臀图片，涵盖了不同年龄、体型、种族的臀部，满足了用户多样化的审美需求。 3. 强大的互动性 美臀网鼓励用户参与互动，用户可以点赞、评论、分享图片，形成了一个充满活力的社区。 三、美臀网在当代社会中的影响 1. 推动了臀部美学的发展 美臀网的兴起，使得臀部美学得到了广泛关注，推动了相关产业的发展，如美臀健身、美臀整形等。 2. 引发了社会争议 美臀网在传播臀部美学的同时，也引发了一些社会争议。有人认为美臀网过于追求外在美，忽视了内在美；还有人认为美臀网可能对青少年产生不良影响。 3. 提升了人们对美的认识 美臀网的存在，让人们对美的认识更加多元化，不再局限于传统的审美标准。 总之，美臀网作为网络时代臀部美学的新潮流，以其独特的审美视角、丰富的内容和强大的互动性，吸引了大量用户。然而，在享受美臀网带来的乐趣的同时，我们也要关注其可能引发的社会争议，树立正确的审美观念，追求内外兼修的美。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 23 日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界 H5 正式上市，售价 15.98 万 -19.98 万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾 ADS 4。" 第一次把我们的 ADS 4 高阶智能驾驶领航辅助（下放）到 20 万元以下（的车型）。" 华为常务董事、终端 BG 董事长余承东现场表示：" 我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。"同日，全新问界 M7 上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界 M7 增程版 27.98 万元起售，纯电版 31.98 万元起售。图片来源：问界汽车两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界 M7 小订累计突破 23 万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破 3 万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界 M7 上市后一小时大定突破 3 万辆。尚界 H5 小订数据则突破 16 万辆，其中顶配版占比超 75%；正式上市一小时大定突破 1 万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界 H5 备受关注。图片来源：尚界汽车发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：" 上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。" 他称，尚界 H5 拥有 GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流 SUV 市场的破局者。" 余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。" 他现场表示，余承东给尚界 H5 提了不少要求，但尚界都做到了。在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，" 尚界 " 品牌首款车上市后预计销量会 " 大爆 "，要上汽集团准备好足够的产能。具体配置上，尚界 H5 纯电版最长续航 655km，CLTC 百公里电耗低至 13.4kWh；增程版纯电续航 235km，满油满电综合续航 1360km，CLTC 百公里油耗仅 4.44L。新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾 +3D 人脸识别 + 电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦 K 歌 2.0、HUAWEI MagLink 车载屏等功能全量上车。根据鸿蒙智行官方介绍，尚界 H5 搭载华为乾崑智驾 ADS 4，3 颗 4D 毫米波雷达全系标配，搭载 192 线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在 20 万元以上，20 万元以下市场是其未曾涉足的领域。" 说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。" 余承东曾公开表示。去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是 30 万元以上，30 万元差不多是盈亏平衡点。而 20 万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到 20 万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。发布会现场，余承东也多次强调，让 20 万元级别的车型搭载华为乾崑智驾 ADS 4 极具挑战。而贾健旭则表示，尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20 万元）这个级别。尚界 H5 让鸿蒙智行首次进入 20 万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年 1-8 月，整车销量实现 275.3 万辆，同比增长 17.87%；其中新能源汽车 89.3 万辆，同比增长 44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。东方证券在研报中指出：" 尚界 H5 预售 24 小时小订突破 5 万辆，作为首款售价 20 万元以下的华为 ADS 4 车型，我们认为尚界 H5 将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。"