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在波澜壮阔的三国历史长河中，袁绍是一位备受瞩目的历史人物。他不仅拥有过人的军事才能，更在政治舞台上展现出了卓越的智慧。本文将围绕“袁绍技能”这一关键词，深入探讨袁绍在军事和政治方面的独特才能。 首先，袁绍的军事技能堪称一流。他出身名门，自幼习武，成年后更是成为了一代名将。以下将从几个方面来分析袁绍的军事才能。 1. 战略眼光：袁绍善于把握全局，能够在复杂多变的战场局势中迅速作出判断。例如，在官渡之战中，袁绍凭借对战场形势的准确判断，成功击败了曹操，为统一北方奠定了基础。 2. 用兵如神：袁绍善于运用各种战术，既能发挥己方优势，又能克敌制胜。如官渡之战中，他利用火攻战术，大败曹操军队，成为历史上著名的以少胜多之战例。 3. 指挥才能：袁绍善于指挥千军万马，能够调动各路兵力，形成强大的战斗力。在官渡之战中，他巧妙地调动各路兵力，形成对曹操的包围之势，最终取得胜利。 其次，袁绍在政治方面的才华同样不容小觑。以下将从几个方面来分析袁绍的政治技能。 1. 招贤纳士：袁绍深知人才的重要性，他广纳贤才，为统一北方提供了有力的人才支持。如曹操、刘备等一代枭雄，都曾在袁绍麾下任职。 2. 联姻政策：袁绍善于运用联姻策略，巩固自己的政治地位。他先后与刘表、孙权等势力结盟，形成了一个庞大的政治联盟。 3. 政治手腕：袁绍在处理政治事务时，善于运用各种手段，以达到自己的政治目的。如官渡之战后，他巧妙地处理了与曹操的关系，为统一北方创造了有利条件。 然而，尽管袁绍在军事和政治方面具有卓越的才能，但他最终未能统一天下。究其原因，主要有以下几点： 1. 内部矛盾：袁绍麾下各路诸侯势力之间矛盾重重，导致内部团结不足，难以形成合力。 2. 知人善任不足：袁绍在用人方面，虽然广纳贤才，但未能充分信任和重用人才，导致一些有才能的人未能充分发挥作用。 3. 缺乏长远眼光：袁绍在统一北方的过程中，过于注重眼前的利益，忽视了长远的发展，导致最终功败垂成。 总之，袁绍是一位具有卓越军事和政治才能的历史人物。他的一生充满了传奇色彩，为我们留下了许多值得研究和借鉴的经验教训。在今后的历史研究中，袁绍的军事与政治才华将继续为我们提供宝贵的启示。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。