本周研究机构传达最新行业进展,乾隆压在紫薇身上最经典的一句：情之所系，何惧风雨

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在古装剧《还珠格格》中，乾隆皇帝与紫薇格格之间的爱情故事让人津津乐道。而在剧中，乾隆皇帝曾对紫薇说过一句最经典的话：“情之所系，何惧风雨。”这句话不仅体现了乾隆皇帝对紫薇的深情，更成为了剧中最为人们传颂的一句话。 乾隆皇帝，作为大清王朝的第九位皇帝，才华横溢，文治武功，一生风流倜傥。而紫薇格格，出身名门，才貌双全，更是无数人心中的梦中情人。两人在剧中相遇相知，彼此倾心，然而命运却让他们历经重重磨难。 “情之所系，何惧风雨”这句话，出自乾隆皇帝在紫薇生死攸关之际，对她的深情告白。紫薇因为误信奸人，被诬陷为毒害乾隆的凶手，面临着生死未卜的命运。乾隆皇帝在得知真相后，不顾一切地想要救她，但紫薇却坚决不肯离开他，宁愿与他同生共死。 在这一刻，乾隆皇帝深情地看着紫薇，说出了一句充满力量的话语：“情之所系，何惧风雨。”这句话不仅表达了他对紫薇的深情，更是对爱情的坚定信念。他告诉紫薇，无论遇到什么困难，无论面临多大的风雨，他们都要携手共度，永不分离。 “情之所系，何惧风雨”这句话，成为了剧中最为经典的一幕。它不仅展现了乾隆皇帝对紫薇的深情，更是对爱情的美好诠释。在现实生活中，这句话也成为了无数人追求爱情时的座右铭。 爱情，是人生中最美好的事物之一。它让我们在风雨中勇敢前行，让我们在困境中相互扶持。正如乾隆皇帝对紫薇说的那样，只要我们情之所系，又有什么是过不去的呢？ 当然，现实生活中，我们无法像剧中的乾隆皇帝和紫薇格格那样，拥有如此美好的爱情。但我们仍然可以从这句话中汲取力量，去面对生活中的种种困境。当我们遇到困难时，不妨告诉自己：“情之所系，何惧风雨。”这句话，将会成为我们前进的动力。 在《还珠格格》这部剧中，乾隆皇帝与紫薇格格的爱情故事让人感动。而他们之间的这句经典台词，更是成为了无数人心中的信仰。让我们在今后的日子里，勇敢地去追求爱情，去面对生活中的种种挑战，相信只要我们情之所系，又有什么是过不去的呢？ 总之，“情之所系，何惧风雨”这句话，不仅是一句经典台词，更是一种对爱情的信仰。它告诉我们，只要心中有爱，就无所畏惧。愿我们都能在人生的道路上，找到属于自己的那份爱情，勇敢地去追求，去面对风雨，去创造属于我们的美好未来。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜