本月行业协会公开新研究成果,日本大但人文艺术的魅力探索

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:本月行业协会发布重磅通报,日本大但人文艺术的魅力探索

日本，这个位于东亚的岛国，以其独特的文化魅力和深厚的人文底蕴吸引着无数游客和学者。在这片土地上，大至历史遗迹，小至日常用品，无不体现着日本人对人文艺术的独特理解和追求。今天，就让我们一起来探索日本大但人文艺术的魅力所在。 首先，日本的大但人文艺术在历史遗迹中得到了充分的体现。从古至今，日本的历史遗迹遍布全国各地，其中最为著名的有京都的金阁寺、奈良的东大寺、广岛的和平纪念公园等。这些遗迹不仅见证了日本的历史变迁，更承载着日本人对人文艺术的尊重和传承。 金阁寺，又称鹿苑寺，是京都最著名的寺庙之一。其金碧辉煌的外观，体现了日本人对美的极致追求。在金阁寺内，游客可以欣赏到精美的佛教艺术品，如佛像、壁画等，这些艺术品无不透露出日本人对宗教信仰的虔诚和对艺术的执着。 奈良的东大寺则是日本佛教艺术的代表。这座寺庙建于公元710年，是世界上最大的木结构建筑。寺内供奉着高达16米的卢舍那佛像，其庄严肃穆的形象令人叹为观止。此外，东大寺内还有众多精美的佛教壁画，展现了日本古代绘画艺术的魅力。 广岛的和平纪念公园则是一处充满人文关怀的场所。这座公园是为了纪念1945年广岛原子弹爆炸事件而建立的。在这里，游客可以了解到那段历史，同时感受到日本人对和平的渴望和对生命的尊重。 除了历史遗迹，日本的大但人文艺术在日常生活中也得到了充分的体现。从日常用品到服饰，从建筑风格到园林设计，无不彰显着日本人对人文艺术的独特理解。 日本的日常用品，如茶具、瓷器、折扇等，都充满了艺术气息。这些用品不仅具有实用价值，更是一件件精美的艺术品。茶道作为日本传统文化的重要组成部分，其茶具更是体现了日本人对人文艺术的追求。精美的茶碗、茶勺、茶筅等茶具，在茶道表演中发挥着重要作用，同时也展现了日本人对生活的热爱和对美的追求。 服饰方面，和服作为日本传统服饰，以其独特的风格和精湛的工艺赢得了世界各地的赞誉。和服的图案、色彩、款式都蕴含着丰富的文化内涵，体现了日本人对人文艺术的尊重和传承。 建筑风格方面，日本的传统建筑以木结构为主，注重与自然的和谐共处。日本园林设计更是以自然为师，追求“借景生情”的意境。无论是小巧精致的日式庭院，还是气势恢宏的寺庙建筑，都展现了日本人对人文艺术的独特理解和追求。 总之，日本的大但人文艺术以其丰富的内涵和独特的风格，吸引了无数游客和学者。从历史遗迹到日常生活，日本人对人文艺术的追求无处不在。在这片土地上，我们可以感受到日本人对美的极致追求，对生活的热爱，以及对传统文化的尊重和传承。正是这种独特的人文艺术，让日本成为了世界上一道亮丽的风景线。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。