本月官方发布重大行业通报,森林公园中的“不知火舞”与三个小孩子的速战速决之旅

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阳光明媚的周末，我国某森林公园内，一群欢声笑语的小身影在林间穿梭。他们就是三个活泼可爱的小孩子，正在与一位身手矫健的“不知火舞”展开一场别开生面的速战速决之旅。 这三个小孩子分别是小明、小红和小丽，他们都是幼儿园大班的学生。这一天，他们跟着父母来到了森林公园，准备在这里度过一个愉快的周末。然而，当他们走进这片绿意盎然的森林时，却发现了一个意想不到的“对手”——一位身着忍者服饰的“不知火舞”。 “不知火舞”是森林公园里的一位志愿者，他热衷于与游客互动，为大家带来欢乐。当他看到三个小孩子好奇的眼神时，便决定与他们展开一场游戏。于是，他化身为忍者，向三个小孩子发起了挑战。 游戏规则很简单：三个小孩子需要在不被“不知火舞”抓住的情况下，尽快完成一系列任务。这些任务包括穿越障碍、攀爬树木、寻找隐藏的宝物等。为了增加游戏的趣味性，小明、小红和小丽还约定，谁先完成任务，谁就能获得一份神秘礼物。 随着游戏的开始，三个小孩子迅速进入状态。他们灵活地在树木间穿梭，时而攀爬，时而跳跃，展现出惊人的身手。而“不知火舞”也不甘示弱，他身形矫健，犹如一只灵猫，在林间穿梭，试图抓住这三个小家伙。 在游戏中，小明、小红和小丽互相鼓励，共同应对“不知火舞”的挑战。他们不仅学会了如何在森林中快速移动，还学会了如何团结协作，共同克服困难。而“不知火舞”也在这过程中，感受到了孩子们的纯真与活力。 经过一番激烈的角逐，小明率先完成了所有任务。他高兴地跑向“不知火舞”，期待着那份神秘礼物。然而，当“不知火舞”递给他礼物时，他惊讶地发现，原来这份礼物就是森林公园的明信片。 小明拿着明信片，感慨地说：“原来，这份礼物比任何物质奖励都要珍贵。它让我们感受到了大自然的美好，也让我们学会了团结协作。” 小红和小丽也纷纷表示赞同。她们认为，这次游戏不仅让她们度过了一个难忘的周末，还让她们收获了成长。 在这次速战速决之旅中，三个小孩子不仅锻炼了身体，还学会了勇敢、团结和坚持。而“不知火舞”也通过这次游戏，感受到了孩子们的纯真与活力，更加坚定了他为游客带来欢乐的信念。 夕阳西下，三个小孩子带着满满的收获离开了森林公园。他们知道，这次经历将成为他们童年中最美好的回忆。而这段美好的回忆，也将激励他们在未来的日子里，勇敢地面对挑战，不断成长。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。