本周监管部门公布行业动态,猎人勇士:勇闯荒野,守护家园的传奇英雄

,20250929 01:19:17 董诗蕾 284

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在广袤无垠的荒野中,有一群英勇无畏的猎人勇士,他们肩负着守护家园、维护生态平衡的重任。他们如同荒野中的猎豹,敏捷、机智,用生命捍卫着这片土地的安宁与繁荣。 猎人勇士,一个充满传奇色彩的称号,背后蕴藏着无数英勇事迹。他们来自不同的地方,却有着相同的信念:守护家园,守护生态。在这片土地上,他们犹如一颗颗璀璨的明珠,照亮了荒野的黑暗。 猎人勇士们生活在荒野之中,与大自然息息相关。他们深知,只有保护好这片土地,才能让子孙后代继续在这片土地上繁衍生息。因此,他们勇敢地承担起守护家园的重任,与各种野生动物和谐共处。 在猎人勇士的日常生活中,狩猎是他们的主要工作。他们凭借着丰富的经验和精湛的技艺,捕捉那些对生态环境造成威胁的动物。在这个过程中,他们不仅要面对凶猛的野兽,还要应对恶劣的自然环境。然而,这一切都无法阻挡他们守护家园的决心。 猎人勇士们深知,保护生态环境不仅仅是狩猎,还要学会与自然和谐共处。他们尊重每一个生命,从不滥杀无辜。在狩猎过程中,他们会根据动物的生长周期和繁殖情况,合理地安排狩猎计划。这种尊重生命、关爱生态的精神,使得猎人勇士在荒野中赢得了众多动物的尊重。 在猎人勇士的队伍中,有一位名叫阿强的年轻勇士。他自幼生活在荒野,从小就跟随父亲学习狩猎技艺。阿强聪明、勇敢,有着过人的胆识。在他的带领下,荒野中的生态环境得到了有效保护。 有一天,荒野中出现了一只凶猛的狼群,它们威胁着周边村庄的安宁。阿强得知这一消息后,毫不犹豫地带领着猎人勇士们,勇敢地与狼群展开了激战。经过一番惊心动魄的战斗,阿强和他的同伴们终于将狼群赶出了荒野,保卫了家园。 除了保护生态环境,猎人勇士们还积极参与社会公益活动。他们利用自己的狩猎技艺,为贫困山区的孩子们筹集善款,为他们提供教育机会。同时,他们还积极参与环保宣传,提高人们的环保意识。 岁月如梭,猎人勇士们已经从青涩的少年成长为成熟的中年。然而,他们守护家园的决心从未改变。在荒野的怀抱中,他们用自己的生命诠释着“猎人勇士”的真正含义。 猎人勇士,一个充满传奇色彩的称号,他们用生命守护着家园,用行动诠释着生态保护的重要性。让我们向这些英勇无畏的猎人勇士致敬,愿他们的精神永远传承下去,让这片土地更加繁荣昌盛。

文 | 源 Auto,作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为,上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天,听劝的上汽跟华为一起,给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起,第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车,还有全新一代问界 M7,但对于市场来说,尚界 H5 的冲击力更大,因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后,这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单,如今上市指导价进一步下探,可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头,但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨,只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为,但这颗 " 华为牌后悔药 ",相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽?在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中,尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级,是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能,因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗?按华为方面的说法,是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道,2024 年广州车展前夕,刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局,在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时,余承东直言 20 万元以下的车不是不想做,而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相,分别是与赛力斯合作的问界,与奇瑞合作的智界,与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界,覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比,当时的上汽虽然在走下坡路,但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考,上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%,但仍然超过 400 万辆,比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底,贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本,和华为一起填上 20 万元以内市场的空白,这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日,源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到,一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数,再加上鸿蒙座舱,已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上," 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链,这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击,最难受的莫过于近期一系列拥抱华为,将新车销量押注在辅助驾驶上的车企,尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月,东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+,将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平;到 8 月,岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音,进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起;再到 9 月,广汽换了一个思路玩起加量不加价,给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价,其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺,近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市,这场乱斗也暂告一段落。事实上,随着华为辅助驾越来越受到市场追捧,这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化,如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道,接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道,包括新势力如零跑,以及合资车企如一汽奥迪等,都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企,光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内,已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界,据第三方零售销量数据,其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆,到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看,智界主打 20 万 -30 万元级别市场,车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位,与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下,连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上,基于上汽和华为的双向奔赴,其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 ",或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。
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