今日官方通报发布新研究报告,《莹莹日记：记录成长中的点点滴滴》

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本周数据平台最新研究机构传出新变化:今日相关部门发布新政策通报,《莹莹日记：记录成长中的点点滴滴》

在我生活的某个角落，有一本泛黄的笔记本，那是我亲爱的朋友莹莹的日记。每当夜深人静，我都会翻开这本日记，跟随莹莹的笔触，走进她那丰富多彩的生活。 莹莹的日记，就像一面镜子，映照出她成长路上的喜怒哀乐。从小学到初中，再到高中，每一个阶段，她都用细腻的笔触，记录下了自己的心情和感悟。 翻开莹莹的小学日记，我仿佛看到了那个天真无邪的小女孩。她写道：“今天，我学会了骑自行车，心里特别开心！虽然一开始摔了好几次，但我没有放弃，最后终于学会了。我明白了，只要有恒心，就一定能成功。”这段文字，让我感受到了莹莹坚韧不拔的精神。 进入初中后，莹莹的日记里多了许多关于友谊、亲情和学习的感悟。她写道：“今天，我和好朋友闹矛盾了，心里很难过。但是，我明白了，友谊需要包容和理解，我应该主动道歉。同时，我也意识到，学习不能放松，我要努力提高自己，才能在未来的道路上走得更远。”这段文字，让我看到了莹莹的成熟和担当。 高中时期，莹莹的日记里充满了对未来的憧憬和规划。她写道：“今天，我参加了学校的模拟招聘会，看到了许多优秀的学长学姐。他们告诉我，成功不是偶然，而是源于平时的积累和努力。我明白了，我要珍惜每一天，为自己的未来拼搏。”这段文字，让我感受到了莹莹的坚定和自信。 在莹莹的日记里，我还看到了她对生活的热爱。她喜欢在日记中记录下每天的所见所闻，无论是美丽的风景，还是感人的故事，她都会用心去感受，用心去记录。她说：“生活就像一本好书，只有用心去阅读，才能品味其中的韵味。”这段文字，让我明白了生活的真谛。 如今，莹莹已经步入社会，开始了自己的职业生涯。我相信，她在日记中记录的那些成长经历，一定会成为她人生道路上的宝贵财富。 每当翻开莹莹的日记，我都能从中汲取到许多力量。她让我明白，人生就像一场马拉松，只有不断努力，才能走到最后。她让我明白，生活中总有挫折和困难，但只要我们勇敢面对，就一定能战胜它们。 莹莹的日记，是我心中的一盏明灯，照亮了我前行的道路。我相信，只要我们用心去记录生活中的点滴，就一定能找到属于自己的那份精彩。让我们一起，用文字记录成长，用日记书写人生！

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道