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今日行业报告披露行业进展,新能源车销量，并不比油车高,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一回收专线，环保处理旧家电

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可视化故障排除专线:今日国家机构传递新政策,《龙之谷战士转职攻略：解锁全新战斗模式，成就最强战士！》

《龙之谷》作为一款深受玩家喜爱的MMORPG游戏，以其丰富的剧情、精美的画面和多样的职业设定赢得了无数玩家的喜爱。在游戏中，战士作为最常见的职业之一，拥有强大的生存能力和出色的输出能力。而战士的转职系统更是为玩家提供了无限的可能。今天，就让我们一起来看看如何通过战士转职，解锁全新的战斗模式，成就最强战士！ 一、战士转职概述 在《龙之谷》中，战士职业分为普通战士和精英战士两个阶段。普通战士在达到20级后，可以选择转职为精英战士，进一步强化自身能力。精英战士又分为三个分支：狂战士、龙战士和剑圣。每个分支都有其独特的技能和战斗风格。 二、战士转职流程 1. 达到20级：在游戏中，玩家需要先将战士职业提升至20级，才能进行转职。 2. 选择转职：在20级时，玩家可以在城镇的转职NPC处选择转职为精英战士。 3. 选择分支：转职为精英战士后，玩家需要选择一个分支进行专精。狂战士擅长近战输出，龙战士擅长远程攻击和控制，剑圣则偏向于单挑和团队辅助。 4. 完成转职任务：选择分支后，玩家需要完成一系列的转职任务，以解锁对应的技能和装备。 三、战士转职攻略 1. 狂战士：狂战士擅长近战输出，拥有强大的单体伤害和生存能力。在转职过程中，玩家应注重提升攻击力和防御力，并掌握狂战士的专属技能，如“狂风斩”、“怒吼”等。 2. 龙战士：龙战士擅长远程攻击和控制，具有出色的爆发力和团队作战能力。在转职过程中，玩家应注重提升攻击力和魔法防御力，并掌握龙战士的专属技能，如“龙息术”、“龙之怒”等。 3. 剑圣：剑圣偏向于单挑和团队辅助，拥有强大的生存能力和治疗能力。在转职过程中，玩家应注重提升防御力和治疗能力，并掌握剑圣的专属技能，如“神圣之盾”、“治疗波”等。 四、战士转职心得 1. 选择合适的分支：根据自身的游戏风格和喜好，选择一个适合自己的分支进行专精。 2. 提升装备和技能：在转职过程中，不断升级装备和技能，以提升战斗能力。 3. 参与团队作战：战士职业在团队中扮演着重要的角色，积极参与团队作战，提升团队整体实力。 4. 持续成长：战士转职后，仍需不断努力提升自身实力，才能在游戏中脱颖而出。 总之，《龙之谷》战士转职系统为玩家提供了丰富的战斗模式和成长空间。通过合理选择转职分支、提升装备和技能，玩家可以成就最强战士，在游戏中畅享战斗的乐趣！

25/09/30导语但是纯电动车份额，又比许多人想象更大。渗透率的定义，决定了计算的结果。  作者丨石   劼责编丨曹佳东编辑丨严旭霞" 新能源汽车销量超过半壁江山 "，已经成为近年来业内外的普遍印象。但中国科协主席万钢最近却抛出一个说法：中国新能源汽车，市场渗透率还未过半。难道这几年 " 新能源车销量高于燃油车 " 的印象是错觉？无论是 45% 左右，还是 50-55% 左右，那些新能源渗透率数据，本身没有问题。问题在哪儿？" 新能源车渗透率 " 的定义和所指范围，存在变数。以 9 月 27 日万钢在 WNEVC 世界新能源汽车大会上演讲的数据看，中国新能源汽车上半年销量为 693.7 万辆，同比增长 40.3%，市场渗透率为 44.3%，确实没有过半。而以国内乘用车零售销量看，上半年新能源汽车累计零售销量为 546.8 万辆，同比增长 33.3%，渗透率为 50.2%，超过了燃油车销量。我们记住新能源车普及率的两个常识：1、国内高于国外（整体，不用特指挪威这样的单个国家）。2、乘用车高于商用车。" 油车电车哪个销量更高 "，当前正是转折过渡期，因此如果渗透率覆盖范围不同，计算结果也可能有高达 10 个百分点的差异。01  油车整体销量仍高于电车汽车销量数据，按统计口径可分为批发、零售等；按统计范围可分为国内市场、国内外市场等；按车辆类型可分为乘用车、商用车等。不同定义之下，新能源渗透率并不一样。汽车总销量、国内汽车销量、国内乘用车销量，我们至少可以获得三种新能源汽车渗透率。下面就以最新的 2025 年 8 月销量作为例子，毕竟最新月份大体上代表了最新趋势，计算新能源车渗透率。第一、汽车总销量。按照中汽协 - 汽车纵横提供的批发销量，2025 年 8 月，汽车销量 285.7 万辆，同比增长 16.4%。传统燃料车 146.2 万辆。新能源车 139.5 万辆，同比增长 26.8%。新能源渗透率 48.83%。这里包含出口，也包含商用车。第二、汽车国内销量。按国内市场，汽车国内销量 224.5 万辆，同比增长 15.6%。传统燃料车国内销量 107.4 万辆，同比增长 12.9%。新能源车国内销量 117.1 万辆，同比增长 18.3%。新能源渗透率 52.16%。这里不含出口，但包括商用车。第三、乘用车国内销量。如果选取乘用车国内销量比例，可以选择乘联会国内零售销量。8 月狭义乘用车（国内，零售都排除出口）零售销量 199.5 万辆，同比增长 4.5%（对比上面批发销量同比增长十几个点，可知出口增速明显高于国内）。传统燃料车 / 油车销量没有直接给，要用总量减去新能源车来计算。今年 8 月，新能源车国内零售销量 110.1 万辆，同比增长 7.5%。去年 8 月 102.4 万辆。8 月，国内乘用车新能源渗透率 55.19%。因此，新能源汽车渗透率，在汽车总销量、汽车国内销量、乘用车国内销量三个定义之下，有 48.83%、52.16%、55.19% 三个数字。其中，统计范围最大的数字，并没有超过 50%，也就是说，考虑出口 + 商用车，油车销量尚未低于新能源车。2  纯电动汽车已有三分之一天下纯电动车被视为汽车电动化的高阶形态，和插混、增程仍带有发动机不同。此前有观点认为，国内新能源汽车渗透率能很快超越 2021 年两部门发布的《" 十四五 " 节能减排综合工作方案》"2025 年新能源汽车销量占比 20%"，主要是插混的推动，而纯电动车增速并没有那么快。不过从实际数据统计来看，纯电动汽车销量占比已经达到整个车市的三分之一左右。我们仍然按照前文三种统计范围进行计算。第一、汽车总销量（包括出口，包括商用车）。8 月份，纯电 90.8 万辆，同比增长 40.5%。插混（广义插混，包含增程）48.7 万辆，同比增长 7.5%。氢能源占比太低，每月百辆，忽略不计。包含出口，也包含商用车的批发销量，油车比纯电比插混＝146.2：90.8：48.7。近似简化为 51：32：17。第二、汽车国内销量（不含出口，但包括商用车）。纯电车国内销量＝90.8-14.3＝76.5 万辆。插混车国内销量＝48.7-8.1=40.6 万辆。油车比纯电比插混＝107.4：76.5：40.6。近似简化为 48：34：18。第三、乘用车国内销量（不含出口，不含商用车）今年 8 月，油车国内零售销量是 199.5-110.1=89.4。去年 8 月，油车国内零售销量应该是 190.6-102.4=88.2。油车同比微增 1.4%。8 月新能源乘用车国内零售销量中，纯电 68.6 万辆，同比增长 17.2%；狭义插混 31.4 万辆，同比下滑 7.3%；增程 10.0 万，同比微增 0.3%。因此，8 月份国内乘用车零售销量动力结构是油车比纯电比狭义插混比增程＝88.2：68.6：31.4：10.0。近似简化为 44：35：16：5。油车比纯电比广义插混为 44：35：21。因此，从汽车总销量、汽车国内销量到乘用车国内销量，纯电动车占比大约在 32-35% 之间，已经接近三分之一市场份额。石劼笔为剑，人作侠，但臻完美。心若舟，梦成海，惟进大同。THE END