今日行业协会发布行业动态,《海外观众眼中的B站：跨越国界的二次元盛宴》

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近日观测中心传出重要预警,今日官方传递政策更新,《海外观众眼中的B站：跨越国界的二次元盛宴》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一延保标准，透明服务条款

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近年来，随着互联网的飞速发展，中国视频平台B站（Bilibili）逐渐从国内走向国际，吸引了越来越多的海外观众。作为国内领先的年轻人文化社区，B站以其独特的二次元文化、高质量的视频内容和多元化的用户群体，在海外观众中掀起了一股“B站热”。 B站，全称哔哩哔哩，成立于2009年，最初以ACG（动画、漫画、游戏）内容为主，逐渐发展成为涵盖生活、科技、娱乐、教育等多个领域的综合性视频平台。B站以其独特的弹幕文化、高质量的视频内容和年轻化的用户群体，在国内市场迅速崛起。如今，B站已成为中国年轻人文化的重要代表，被誉为“年轻人的精神家园”。 随着B站的国际化步伐加快，越来越多的海外观众开始关注这个充满活力的平台。那么，海外观众是如何看待B站的呢？ 首先，B站的二次元文化吸引了众多海外观众。在B站，用户可以找到大量优质的动画、漫画、游戏等内容，这些内容涵盖了国内外众多知名作品。海外观众在欣赏这些作品的同时，也能感受到B站独特的弹幕文化，这种互动性极强的观看体验让他们感受到了前所未有的乐趣。 其次，B站的内容质量得到了海外观众的认可。在B站，不仅有大量优质的原创内容，还有许多专业领域的大牛分享自己的知识和经验。这些内容涵盖了科技、教育、生活等多个方面，为海外观众提供了丰富的精神食粮。 此外，B站的多元化用户群体也让海外观众眼前一亮。在B站，你可以看到来自不同国家、不同文化背景的用户，他们在这里分享自己的故事，交流彼此的思想。这种多元化的氛围让海外观众感受到了B站的包容性和开放性。 当然，B站在海外的发展也面临着一些挑战。首先，语言障碍是海外观众观看B站内容的一大难题。为了解决这个问题，B站推出了多语言字幕功能，让海外观众能够更好地理解视频内容。其次，B站在海外市场的推广力度还有待加强。为了更好地拓展海外市场，B站可以借鉴其他成功案例，加强与海外合作伙伴的合作，共同推广B站文化。 总之，海外观众对B站的评价普遍较高。他们认为B站是一个充满活力、具有创新精神的文化社区，为年轻人提供了丰富的精神食粮。在未来的发展中，B站有望成为全球年轻人文化交流的重要平台。 为了更好地服务海外观众，B站可以继续加强以下方面的工作： 1. 丰富内容：继续引进更多优质的国内外作品，满足海外观众的需求。 2. 提升用户体验：优化平台功能，提高用户观看体验。 3. 加强国际化推广：与海外合作伙伴合作，共同推广B站文化。 4. 拓展多元化领域：在原有基础上，拓展更多领域，满足不同用户的需求。 相信在B站的不断努力下，这个充满活力的二次元盛宴将会在海外市场绽放更加耀眼的光芒。

2025 年换了种卷法……撰文：小南2025 年车圈依旧很卷，卷出了一些新现象，我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情，就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万，已经觉得很离谱，网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万，而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降，其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战，让人印象深刻的事情，变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型，例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年，竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9，理想 L9 有的它都有，例如冰箱彩电大沙发，甚至理想 L9 没有的，它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机，可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法，一直都厂商在做，那就是零跑，零跑闷声发财了很久，今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道，零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间，属于选择难题。增程能打消续航焦虑，但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓，但试过纯电模式的静快省之后，车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式，通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充，但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC，CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%，通常会强制启动发动机，实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西，可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6，纯电续航里程去到 450 公里，跟一些电动车差不多了。如此一来，你基本可以把它当成纯电车用，发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭，以往新车上市后，24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功，但小米 YU7 来了个 24 万，自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张，动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃，按照厂商公布的大定量，今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字，大家半信半疑就好，让子弹飞一回，等到下个月月中，看乘联会的销量数字，这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年，我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型，都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟，而是 " 供应体系 " 开始成熟，只要肯花钱，就能买到车机和智驾方案，甚至还能买到超一线的方案，例如华为。尤其对合资厂商来说，有时还真怕他太努力去做自研，之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车，智能程度跟新势力平起平坐，且定价很谦虚，例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback，整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗？欢迎评论区留言