今日相关部门传达行业研究成果,国产果冻豆传媒携手麻婆精东影视，共铸影视新篇章

今日监管部门传达新研究成果,取消高速收费打响第一枪，巨大的连锁反应开始了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电功能演示热线，专业展示使用技巧

濮阳市南乐县、淮安市清江浦区 ，楚雄永仁县、广西贺州市昭平县、咸阳市武功县、南昌市西湖区、濮阳市台前县、邵阳市洞口县、绥化市青冈县、吕梁市临县、渭南市临渭区、大连市瓦房店市、商洛市洛南县、广西来宾市忻城县、马鞍山市当涂县、内蒙古兴安盟突泉县、盐城市射阳县 、白山市江源区、吉安市遂川县、广西钦州市钦北区、郴州市宜章县、漳州市长泰区、宁夏银川市兴庆区、渭南市澄城县、黄山市休宁县、吕梁市离石区、儋州市新州镇、德州市禹城市、内蒙古包头市东河区

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,昨日官方渠道披露新政策,国产果冻豆传媒携手麻婆精东影视，共铸影视新篇章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电功能演示热线，专业展示使用技巧

双鸭山市四方台区、兰州市七里河区 ，内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、咸阳市秦都区、长治市长子县、河源市连平县、开封市尉氏县、白沙黎族自治县金波乡、文山文山市、广西来宾市兴宾区、达州市达川区、陵水黎族自治县光坡镇、泉州市丰泽区、铜陵市义安区、惠州市惠阳区、忻州市岢岚县、内蒙古赤峰市红山区 、临汾市安泽县、广西河池市巴马瑶族自治县、烟台市莱阳市、鸡西市鸡冠区、郑州市巩义市、西安市碑林区、潮州市潮安区、重庆市秀山县、双鸭山市集贤县、中山市三乡镇、信阳市平桥区、伊春市汤旺县、滨州市无棣县、辽阳市弓长岭区

全球服务区域: 怒江傈僳族自治州福贡县、萍乡市湘东区 、咸阳市旬邑县、襄阳市保康县、临汾市乡宁县、大兴安岭地区加格达奇区、中山市南头镇、伊春市金林区、景德镇市昌江区、海北门源回族自治县、屯昌县屯城镇、淮南市田家庵区、萍乡市安源区、广西百色市乐业县、通化市通化县、广西柳州市柳南区、衢州市衢江区 、三门峡市陕州区、合肥市庐江县、齐齐哈尔市克东县、宁德市福鼎市、铜仁市沿河土家族自治县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,今日官方发布新研究成果,国产果冻豆传媒携手麻婆精东影视，共铸影视新篇章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化派单系统，精准定位维修需求

全国服务区域: 广西来宾市金秀瑶族自治县、鞍山市铁东区 、中山市东凤镇、信阳市息县、抚顺市顺城区、黄山市黄山区、广西桂林市叠彩区、新乡市新乡县、大兴安岭地区呼中区、营口市老边区、大兴安岭地区加格达奇区、漳州市龙文区、盐城市建湖县、黔西南兴仁市、广西柳州市三江侗族自治县、宝鸡市陈仓区、辽源市龙山区 、铁岭市昌图县、宜昌市猇亭区、陵水黎族自治县隆广镇、湛江市吴川市、甘孜丹巴县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、雅安市名山区、深圳市坪山区、临汾市汾西县、苏州市相城区、郑州市新密市、内蒙古包头市九原区、云浮市罗定市、温州市龙港市、泰安市肥城市、汕头市澄海区、西宁市城中区、梅州市平远县、肇庆市德庆县、昌江黎族自治县七叉镇、广西梧州市长洲区、澄迈县永发镇、广西河池市环江毛南族自治县、宜昌市当阳市

近日调查组公开关键证据:今日官方通报行业变化,国产果冻豆传媒携手麻婆精东影视，共铸影视新篇章

近年来，随着我国影视产业的蓬勃发展，越来越多的国产影视作品脱颖而出，赢得了观众的喜爱。在这其中，国产果冻豆传媒与麻婆精东影视的强强联合，无疑为我国影视行业注入了新的活力。本文将带您深入了解这两家公司的合作，以及他们在影视领域的创新与突破。 首先，让我们来了解一下国产果冻豆传媒。作为一家新兴的传媒公司，果冻豆传媒凭借其独特的视角和创新的理念，迅速在影视行业崭露头角。公司以“打造精品影视，传播正能量”为宗旨，致力于为广大观众提供优质、健康的影视作品。在短短几年时间里，果冻豆传媒已经成功推出了多部脍炙人口的影视作品，赢得了良好的口碑。 而麻婆精东影视，则是一家具有深厚底蕴的影视制作公司。该公司成立于上世纪90年代，历经20多年的发展，积累了丰富的影视制作经验。麻婆精东影视以“追求卓越，打造经典”为理念，为观众带来了众多经典影视作品。此次与果冻豆传媒的合作，无疑为双方带来了新的发展机遇。 两家公司的强强联合，旨在共同打造一部具有时代意义的影视作品。在这部作品中，国产果冻豆传媒将充分发挥其创新精神，为观众带来全新的视觉体验；而麻婆精东影视则凭借其丰富的制作经验，为作品保驾护航。以下是这部作品的亮点： 1. 精彩剧情：该作品以我国改革开放以来的社会变迁为背景，讲述了主人公在逆境中不断拼搏、追求梦想的故事。剧情跌宕起伏，引人入胜。 2. 精湛制作：国产果冻豆传媒与麻婆精东影视强强联手，确保了作品在制作上的精益求精。从剧本创作、演员阵容到后期制作，每一个环节都力求完美。 3. 突破创新：在拍摄手法、特效运用等方面，该作品将大胆尝试，为观众带来前所未有的视听盛宴。 4. 传播正能量：作品以积极向上的主题，传递了正能量，激励观众勇敢面对生活中的困难和挑战。 5. 跨界合作：此次合作，不仅有利于两家公司的共同发展，还将促进我国影视产业的多元化、国际化。 总之，国产果冻豆传媒与麻婆精东影视的携手合作，为我国影视行业带来了新的希望。相信在双方的共同努力下，这部作品必将成为一部具有里程碑意义的影视佳作。让我们共同期待这部作品的问世，感受国产影视的魅力。

作者 | 布语 取消高速收费，终于打响了 2025 年的第一枪。四川省交通运输厅发布通告：9 月 4 日 24 时起，成绵高速公路停止收费；9 月 17 日 24 时起，成都城北出口高速公路同步终止收费。事实上，近两年来陆续有地方宣布撤掉了部分高速的收费关卡，改为免费开放：2022 年 12 月 11 日，湖北第一条高速——武黄高速停止收费；2023 年 9 月 8 日，京平高速李天桥至京津界段停止收费；2024 年 3 月 23 日，广州北环高速停止收费；……奇怪的一幕出现了，为什么近年来不少地方纷纷宣布水电、燃气、交通等公共服务涨价，有的城市却反其道而行之，主动取消高速收费？ 这笔经济账背后，巨大的连锁反应已经开始了。 高速公路收费到期结束，本不应该成为一个问题。根据《收费公路管理条例》，政府还贷公路收费期限最长不超过 15 年，中西部最长不超过 20 年；经营性公路收费期限最长不超过 25 年，中西部最长不超过 30 年。我国的第一条高速公路——沪嘉高速是 1988 年 10 月通车的（2012 年停止收费）。最早一批建成通车的高速公路，目前已逐渐进入 30 年收费期限的尾端。即便是按照最长的年限来看，到今年年底，约有1.5 万公里政府还贷公路和0.5 万公里经营性高速公路陆续到期。而事实上，这几年来真正到期就免费的高速，却是寥寥无几。更常见的情况是，有不少高速公路在收费期限届满后，又以各种理由延长收费时限。比如西安的绕城高速，本应在 2020 年就到期了，结果当地以清偿新增债务为由继续延长至 2023 年，而到了 2023 年，又宣布延长至新修订的《收费公路管理条例》实施之日。在 2014 年，山东省政府还曾经发文，统一延长了东青高速、即墨至平度高速等 15 段高速公路的收费年限。为什么这些地方可以不按照规定、到期取消高速收费？其中一个原因是：钱没还清。 我国的高速公路建设普遍采用" 贷款修路、收费还贷 "的模式，即前期通过贷款来修路，通过收费来还本付息。要知道，一条高标准的高速公路动辄是几十亿甚至数百亿投资，这种模式能够确保地方政府快速聚拢资金用于道路基建。在 2011 年印发的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，明确规定实行 " 统贷统还 " 的政府还贷收费公路，其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。换言之：只要贷款没还完，就得一直收钱。 此外还有一种 " 钻空子 " 的做法，就是在收费期之内对高速进行改扩建，比如拓宽车道，更新收费站等等。这样一来，就可以算作一条 " 新路 "，重新计算收费年限。比如京石高速，2014 年重建后又获得了 22 年的收费年限；2019 年济青高速改扩建，也获得了 25 年的收费年限。这些高速日后收费年限再次到期后，会不会再次扩建？一切都说不准。 延长收费的做法，虽说合规，但总让人感觉似乎违背了 " 契约精神 "。近年来越来越多城市选择遵守承诺，主动取消高速收费。比如广州，去年 3 月 23 日，广州北环高速正式取消收费，继东环、南环和西环后，广州环城高速全线实现免费通车。要知道，北环高速公路是我国第一条环城高速和最早的高速公路之一，西连广佛高速，东接广深高速，扼守着广州北部进入城区的交通咽喉。其日均车流量超过 42 万，最高车流突破 52 万，是广东省乃至全国车流密度最高的高速公路之一。 有网友估计，仅北环高速免费，广州可能每年要少收近 10 亿元的过路费。 不仅如此，许多已经实现免费的高速公路，都曾经是国内最赚钱的高速之一，堪称公路界的 " 印钞机 "。比如最早宣布免费的沪嘉高速，在免费之前年车流量超过 2000 万辆，按照平均收费 10 元计算，年收费高达 2 亿元，仅一年的收费就相当于这条高速当年的投资成本（2.3 亿元）。而 2022 年停止收费的广佛高速，根据相关财报显示，2017 年 -2020 年，广佛高速年通行费收入分别为 4.35 亿元、4.75 亿元、4.71 亿元、3.3 亿元。剔除 1 亿多的营业成本，2020 年的净利润高达 2 亿左右。这些高速能够按期实现免费，与它们多年来创造的收益早已远远覆盖建设成本有关系。但考虑到这两年地方财政进入紧平衡的现状，放弃这些可以稳定入手的财源并不容易。在高速收费这件事上，作为 " 先行示范区 " 的深圳早在十多年前，就给全国做了一个更超前的表率：提前免费。 2014 年深圳交委、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订协议，以 27 亿元 " 赎回 " 了仍在收费期的梅观高速，让市民免费开放。这种做法在当时的国内属于首例。不仅如此，在 2016 年深圳又再次出手，130 亿元的价格回购了龙大高速公路深圳段和南光、盐排、盐坝四条高速公路，再次提前免费。深圳的操作，仅仅是因为政府 " 不差钱 " 吗？并非如此。当时深圳交委曾经解释过理由：按照测算，未来梅观高速路实际上可收30 亿元。消除高速路的封闭性分割之后，沿线 500 米范围土地将大大增值，经测算，至少有300 亿元的增值空间。以 30 亿的收费收入，换取 300 亿的土地增值空间，如果再加上对企业物流成本的减免，深圳的这笔账其实相当划算。中山大学岭南学院经济系教授林江曾对媒体表示，广州宣布北环高速免费，是优化城市营商环境、提升城市品牌效能的重大举动：" 通过高速免费这一行为，将吸引更多人来广州经商就业或者生活。换言之，取消高速收费所损失的一点经济利益，最终会转化为物流成本、营商环境、城市形象等红利，造福于城市的长远发展。 从根本上看，高速是否按期免费，反映了一个本质问题：一座城市在基建上的投入，能否有效转化为经济发展的红利？答案也许很明了：选择继续收费，短期内可能缓解了财政的燃眉之急，但长远来看损失的是城市的信誉、吸引力和发展机会；选择遵守约定，虽然确实损失了 " 钱袋子 "，但是对于降低物流成本、加快经济循环、吸引外地企业投资等方面意义重大。更重要的是，赢得了当地居民的口碑和掌声。 在城市形象和营商环境上，老百姓和企业往往会用脚投票。比如深圳多年来都是 " 民营经济第一城 "，除了产业因素，也有当地政府令行禁止、对企业信守承诺的功劳。无论是就从国家今年以来投资于人、顺应人民对生活的美好期待的政策取向，还是加强国内大循环、建立国内统一大市场的长远目标来看，高速公路逐渐从收费经营转向免费的公共服务，都将成为大趋势。收费这件事，不能只看眼前的经济账。