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随着互联网的普及，动漫文化在我国得到了广泛的传播和喜爱。歪歪动漫作为国内知名的动漫平台，吸引了大量动漫爱好者的关注。然而，在使用歪歪动漫的过程中，许多用户都会遇到入口页面弹窗的问题，这不仅影响了用户体验，还可能带来安全隐患。本文将针对歪歪动漫入口页面弹窗现象进行解析，并提出相应的应对策略。 一、歪歪动漫入口页面弹窗现象解析 1. 弹窗原因 歪歪动漫入口页面弹窗现象主要是由以下几个原因造成的： （1）广告植入：为了提高平台的盈利能力，歪歪动漫在入口页面植入广告，以弹窗的形式展示给用户。 （2）推广活动：为了推广平台上的新内容或活动，歪歪动漫会在入口页面设置弹窗，吸引用户关注。 （3）系统漏洞：由于系统开发过程中存在漏洞，导致弹窗现象频繁出现。 2. 弹窗类型 歪歪动漫入口页面弹窗主要分为以下几种类型： （1）广告弹窗：展示各类广告，如游戏、购物、电影等。 （2）推广弹窗：宣传平台上的新内容或活动。 （3）系统提示弹窗：提醒用户更新、修复等。 二、应对策略 1. 关闭弹窗功能 （1）设置浏览器：在浏览器中设置屏蔽弹窗功能，如使用广告拦截插件。 （2）修改系统设置：在操作系统设置中关闭弹窗功能。 2. 优化用户体验 （1）减少弹窗频率：降低弹窗频率，避免用户在浏览过程中频繁受到干扰。 （2）优化弹窗内容：提高弹窗内容的吸引力，如设置精美的图片、有趣的动画等。 3. 加强系统安全 （1）修复系统漏洞：定期对系统进行安全检查，修复漏洞，减少弹窗现象。 （2）提高安全意识：提醒用户不要随意点击弹窗，防止恶意软件入侵。 4. 优化平台运营 （1）调整盈利模式：降低对广告的依赖，探索更多盈利途径。 （2）提高服务质量：关注用户需求，优化平台功能，提升用户体验。 三、总结 歪歪动漫入口页面弹窗现象虽然给用户带来了一定的困扰，但通过合理的应对策略，可以有效缓解这一问题。希望歪歪动漫能够关注用户需求，优化平台功能，为广大动漫爱好者提供更好的服务。同时，用户也要提高安全意识，避免因弹窗而遭受损失。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。