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日本，作为全球汽车工业的重要一员，其汽车产业的发展历程充满了传奇色彩。其中，日产汽车公司作为日本汽车工业的佼佼者，其1区至六区的发展历程更是引人入胜。本文将带领大家走进日产1区至六区，感受日本汽车工业的辉煌历程。 一、日产1区：创业初期的艰辛探索 1933年，日产汽车公司（Nissan Motor Co., Ltd.）的前身——东京自动车工业株式会社在东京市谷区成立，标志着日产汽车工业的诞生。这一时期，日产汽车公司以生产小型汽车为主，如“达特桑”和“日産デリカ”等车型。虽然产品线较为单一，但日产汽车公司凭借精湛的工艺和优良的品质赢得了市场的认可。 二、日产2区：产品线拓展与市场扩张 20世纪50年代，日产汽车公司开始拓展产品线，推出了多款中型轿车和SUV车型。这一时期，日产汽车公司积极拓展海外市场，将产品远销至东南亚、中东等地区。特别是1959年，日产汽车公司推出了全球首款量产的豪华轿车——日产“蓝鸟”，标志着日产汽车公司在高端市场的崛起。 三、日产3区：技术革新与品牌升级 20世纪60年代至70年代，日产汽车公司加大技术研发投入，成功研发出多项先进技术，如CVT无级变速器、V6发动机等。这些技术的应用，使得日产汽车在动力性能、燃油经济性等方面取得了显著优势。同时，日产汽车公司还积极提升品牌形象，推出了多款具有代表性的车型，如“天籁”、“奇骏”等。 四、日产4区：全球化布局与多元化发展 20世纪80年代至90年代，日产汽车公司开始实施全球化战略，在全球范围内设立生产基地，拓展市场份额。同时，日产汽车公司还积极研发新能源汽车，如混合动力车型“聆风”。这一时期，日产汽车公司实现了多元化发展，成为全球汽车工业的重要力量。 五、日产5区：技术创新与可持续发展 21世纪初，日产汽车公司继续加大技术创新力度，推出了多款搭载先进技术的车型，如“聆风”纯电动车、智能驾驶辅助系统等。同时，日产汽车公司还积极履行社会责任，关注环境保护和可持续发展，致力于打造绿色出行解决方案。 六、日产6区：未来展望与挑战 展望未来，日产汽车公司将继续坚持技术创新，推动汽车产业的转型升级。在新能源、智能驾驶等领域，日产汽车公司将继续保持领先地位。然而，面对全球汽车市场的竞争加剧、政策法规的调整等挑战，日产汽车公司需要不断调整战略，以应对未来的不确定性。 总之，日产1区至六区的发展历程，见证了日本汽车工业的辉煌历程。从创业初期的艰辛探索到如今的全球布局，日产汽车公司始终秉持着创新、品质、可持续发展的理念，为全球消费者提供优质的产品和服务。在未来的道路上，日产汽车公司将继续引领汽车工业的发展潮流，为人类创造更加美好的出行生活。

21 世纪经济报道特约记者 庞华玮外资对中国资产的态度正发生转变。来自格上基金的数据显示，从两周前开始，主动外资出现自去年 10 月以来首次流入 A 股，并于上周（8 月 25 日— 8 月 29 日）加速流入。同时，主动外资流出港股与 ADR 有所放缓。而国家外汇管理局 7 月数据显示，上半年外资净增持境内股票和基金 101 亿美元，扭转了过去两年总体净减持态势。尤其是 5、6 月份，净增持规模增至 188 亿美元，说明全球资本配置中国境内股市的意愿增强。港交所最新数据则显示，5 月至 7 月末，长线稳定型外资机构资金累计流入约 677 亿港元，短线灵活型外资机构资金流入约 162 亿港元。" 目前外资参与中国资产投资，仍以交易型资金居多，配置型资金还在观望。但是近期外资明显加大了对中国资产的兴趣和关注度。" 一位业内人士说。业内人士认为，后续美元仍处于大的贬值周期，随着人民币升值空间打开，A 股和港股赚钱效应提升，中国资产有望迎来外资持续加仓周期。外资回流中国资产8 月以来，中国资产全线爆发，上证指数站上 3800 点，再创 10 年新高；科创 50 指数也创出历史新高。今年 A 股表现出色。截至 9 月 2 日，今年以来，上证指数涨 15.11%，沪深 300 指数涨 14.12%，创业板指和科创 50 指数均大涨超 34%，北证 50 指数涨幅更是达到 51.75%。尤其是 8 月以来 A 股赚钱效应明显，上证指数涨近 8%，沪深 300 指数涨超 10%，深证成指涨超 14%，创业板指和科创 50 指数均上涨超 20%。港股也不逊色。今年以来，恒生指数上涨 27.10%，恒生科技指数上涨 28.21%。随着赚钱效应显现，A 股和 H 股正在吸引更多外资进场。来自格上基金的数据显示，今年以来被动外资持续流入中国资产，而主动外资流出中国资产。但是从两周前开始，主动外资出现去年 10 月以来首次流入 A 股，并于上周（8 月 25 日— 8 月 29 日，下同）加速流入，上周主动外资流入 A 股 9145 万美元，上上周（8 月 18 日— 8 月 22 日）主动外资流入 A 股 1985 万美元。而主动外资流出港股与 ADR 也有所放缓，上周主动外资流出港股与 ADR 放缓至 344 万美元。" 随着人民币升值与中国股票资产今年亮眼的表现，外资可能持续流入。" 格上基金研究员托合江说。 来自广发证券的研究数据显示，近期 A、H 股主动外资均转流入，被动外资则流入规模扩大。周数据（8 月 21 日— 8 月 27 日）显示，A 股主动外资流入 0.4 亿美元（相比上周流出 1 亿美元逆转），被动外资流入 15 亿美元（相比上周流入 5.5 亿美元增加）；H 股主动外资流入 0.01 亿美元，相比上周流出 0.01 亿美元逆转，被动外资流入 0.36 亿美元（相比上周流入 0.15 亿美元增加）。流向 A 股的数据还显示，最新一周（8 月 25 日— 8 月 29 日）北向资金总成交金额为 1.94 万亿元，日均成交额为 4845.51 亿元，较上周日均成交金额增加 670.19 亿元。事实上，外资今年在持续增配中国资产。港交所最新数据显示，5 月至 7 月末，长线稳定型外资机构资金累计流入约 677 亿港元，短线灵活型外资机构资金流入约 162 亿港元。国家外汇局 7 月数据显示，外资投资境内股票总体向好，上半年外资净增持境内股票和基金 101 亿美元，扭转了过去两年总体净减持态势。尤其是 5、6 月份，净增持规模增至 188 亿美元，显示全球资本配置中国境内股市的意愿增强。来自野村证券的报告显示，新兴市场基金机构在 7 月份对印度股市的持仓配置权重大幅下降，而对中国内地、中国香港和韩国市场的配置权重则大幅增加。8 月 22 日，高盛发布最新报告，根据机构经纪数据，对冲基金以 7 周来最快速度净买入中国股票，既有多头买入也有空头回补。并且中国是 8 月份全球对冲基金净买入量最大的市场，其中 90% 的对冲基金持有中国股票的多头头寸。韩国散户投资者是今年投资中国资产的典型，今年韩国散户投资者涌入香港股市，截至 8 月 12 日，持股量已达到 24 亿美元，创下四年来的最高水平。韩国证券托管机构（KSD）的数据显示，韩国散户投资者持有的中国香港上市股票市值较 2024 年底增长 33.5%，较 2023 年底增长 41.7%，接近 2021 年创下的五年峰值 31 亿美元。不过，值得关注的是，格上基金数据显示，截至 7 月，主动外资对中国配置比例从上个月的 6.1% 提升至 6.4%，被动外资配置比例升至 7.8%，但因主动资金提升较慢，导致低配程度从 6 月的 1.31 个百分点扩大至 1.45 个百分点，这也说明主动资金行动偏慢，主动资金大幅加仓尚未看到。" 后续美元仍处于大的贬值周期，随着人民币升值空间打开，A 股和港股赚钱效应提升，中国资产将会迎来外资加仓周期。" 托合江说。外资买什么？外资最爱买哪些中国资产？8 月数据显示，韩国投资者首选股票是小米集团，持股市值 2.389 亿美元；其次是腾讯，约 2.257 亿美元；三是比亚迪，约 1.862 亿美元；再次为阿里巴巴 1.822 亿美元、中芯国际 9180 万美元、宁德时代 8610 万美元。Wind 数据显示，截至 6 月 30 日，外资前 10 大重仓的 A 股是：宁德时代、贵州茅台、美的集团、招商银行、长江电力、宁波银行、中国平安、紫金矿业、汇川技术、迈瑞医疗。其中，外资持有宁德时代、贵州茅台的市值均超过千亿元，分别为 1525 亿元、1027 亿元。值得一提的是，近期由于 A 股涨幅更大，外资流向的一大变化是由港股转战 A 股。" 从目前来看，近期外资流向的变化主要在 A 股，但是港股由于其标的稀缺性，具有配置价值。" 托合江说。从外资偏好来看，广发证券指出，外资始终偏好配置中国最具时代特征和全球比较优势的产业，如创新药、港股互联网龙头、英伟达产业链、新能源等具备全球竞争力的领域。" 更为关键的是：参考外资配置中国台湾、韩国的经验，外资也追逐当期高景气行业，也注重行业景气度的边际变化。" 广发证券指出。针对外资带来的投资机会，广发证券建议投资人重点关注：一是出口高增长的硬科技板块，如海外算力产业链、部分底部企稳的新能源细分龙头；二是景气趋势明确的赛道板块，如创新药；三是具备全球竞争优势的中国核心资产，如港股互联网龙头。而托合江则认为，在外资有望未来持续加仓中国资产的背景下，科技成长和高股息板块具有较好的投资机会。 国泰海通海外策略团队发布研报称，存量视角看，港股外资持股市值占比高，偏好代表中国新经济动力的科技互联网板块，以及依托于国家信用体系的大金融板块。流量视角看，2024/01-2025/04 期间外资大量流出港股，但逆势流入部分科技 + 消费，2025/05 以来一致流入科技。随着压制港股科技的负面因素出现积极变化，估值低位、基本面更优的港股科技板块有望继续获得外资青睐。