今日行业报告更新最新政策,ZOOM人狗：一场跨越物种的友谊之旅

今日官方通报发布新研究报告,铁路餐饮国标出台：复热餐食不得再次加热，常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心多渠道接入，响应迅速

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本周研究机构发布新研究成果,ZOOM人狗：一场跨越物种的友谊之旅

在科技日新月异的今天，人们的生活被各种新奇的事物所包围。而在这个多元化的世界里，ZOOM人狗的故事，无疑是一段令人动容的跨物种友谊佳话。 ZOOM，一个活泼可爱的小狗，拥有一双好奇的眼睛和一颗善良的心。它的主人是一位热爱摄影的年轻人，名叫小明。小明在拍摄过程中，意外地发现了一只流浪狗，于是，他决定收养这只小狗，给它一个温暖的家。 ZOOM的到来，让小明的摄影生活变得更加丰富多彩。他经常带着ZOOM去户外拍摄，记录下这个世界的美好瞬间。而ZOOM也成为了小明摄影作品中不可或缺的一部分，它的身影出现在每一张照片中，仿佛在诉说着一段段温馨的故事。 有一天，小明在拍摄过程中遇到了一位名叫小丽的女孩。小丽是一位热爱动物保护的社会志愿者，她和小明一见如故，两人很快成为了好朋友。在一次偶然的机会中，小丽得知了小明和ZOOM的故事，她被这段跨物种的友谊深深打动。 为了帮助更多像ZOOM这样的流浪狗，小丽决定和小明一起创办一个动物保护组织。他们希望通过自己的努力，让更多流浪动物得到关爱和救助。在接下来的日子里，小明和小丽带着ZOOM四处奔波，筹集善款，救助流浪动物。 在这个过程中，ZOOM成为了他们的得力助手。它不仅帮助小明拍摄了许多感人的照片，还用自己的行动感染了越来越多的人加入到动物保护事业中来。每当有人问起ZOOM为何如此聪明、听话时，小明总是笑着说：“因为它有一颗善良的心，它知道我们是在做一件有意义的事情。” 随着时间的推移，小明和小丽在动物保护事业上取得了显著的成果。他们救助了数百只流浪狗，并为它们找到了温暖的家。而ZOOM也成为了他们的忠实伙伴，陪伴着他们度过了无数个难忘的日子。 然而，在这个美好的故事背后，也隐藏着许多不易。在动物保护的道路上，他们面临着种种困难和挑战。有时候，他们为了救助一只受伤的流浪狗，不得不冒着生命危险；有时候，他们为了筹集善款，四处奔波，甚至被误解和嘲笑。 但小明和小丽从未放弃，他们坚信，只要心中有爱，就能战胜一切困难。在他们的努力下，越来越多的人开始关注动物保护事业，许多流浪动物得到了救助和关爱。 如今，ZOOM已经不再是那只流浪狗，它已经成为了小明和小丽生活中不可或缺的一部分。而这段跨越物种的友谊，也成为了他们人生中最宝贵的财富。 ZOOM人狗的故事，让我们看到了人性的善良与美好。在这个世界上，只要有爱，就能跨越一切障碍，让友谊之花永远绽放。让我们一起为动物保护事业贡献自己的力量，让这个世界充满爱与温暖。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞