本月官方发布行业研究成果,儿子的一句“我同意了”,让我重新审视自己的教育方式

,20250930 11:11:30 萧建中 247

本月官方发布研究成果通报,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。客服中心多渠道接入,响应迅速

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本周数据平台今日多方媒体透露研究成果:近日研究机构发布重磅研究成果,儿子的一句“我同意了”,让我重新审视自己的教育方式

在这个信息爆炸的时代,家庭教育的重要性愈发凸显。而如何与孩子沟通,如何引导他们健康成长,成为了许多父母共同面临的难题。近日,我儿子的一句“我同意了”,让我对自身的教育方式有了全新的认识。 那天,我正在厨房忙碌,儿子走进来,一脸严肃地说:“爸爸,我同意了。”我疑惑地看着他,不知道他指的是什么。他继续说:“我同意你之前跟我说的那些话,我知道自己错了,以后我会努力改正的。” 我愣住了,这句话让我想起了之前与他的一次谈话。那天,我发现他在课堂上玩手机,于是我严厉地批评了他。他当时很不服气,觉得我过于干涉他的生活。从那以后,我们的关系变得紧张起来。 我反思了一下自己的教育方式,意识到自己过于强调权威,忽视了与孩子的沟通。于是,我开始尝试改变,试图用更加平等的态度与他交流。 首先,我学会了倾听。每当儿子向我倾诉他的烦恼时,我都会耐心地倾听,不急于评判,也不急于给出建议。我告诉他,每个人都有自己的想法和感受,重要的是学会尊重和理解。 其次,我学会了换位思考。在与儿子交流时,我会设身处地地考虑他的感受,尽量站在他的角度去思考问题。这样,我就能更好地理解他的想法,从而找到与他沟通的切入点。 再次,我学会了尊重他的选择。在儿子成长的过程中,我会尊重他的兴趣和爱好,支持他做自己喜欢的事情。即使有时候他的选择与我不同,我也会尊重他的决定,并给予他必要的指导。 正是由于这些改变,我们之间的关系逐渐变得融洽。而那句“我同意了”,更是让我深刻地认识到,我的教育方式已经取得了成效。 然而,这并不意味着我可以放松警惕。家庭教育是一个长期的过程,需要不断地调整和改进。在今后的日子里,我将继续努力,用更加科学、合理的方式教育我的儿子。 首先,我会继续关注儿子的心理健康。在孩子成长的过程中,心理健康至关重要。我会关注他的情绪变化,及时发现并解决问题,帮助他建立健康的心理状态。 其次,我会注重培养儿子的自主学习能力。在这个知识更新迅速的时代,自主学习能力显得尤为重要。我会引导他学会如何学习,如何独立思考,如何解决问题。 最后,我会鼓励儿子积极参与社会实践。通过参加各种活动,他可以更好地了解社会,培养社会责任感,为将来的人生奠定坚实的基础。 总之,儿子的那句“我同意了”,让我重新审视了自己的教育方式。在今后的日子里,我会继续努力,用更加科学、合理的方式教育我的儿子,让他健康、快乐地成长。

红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道
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