本周研究机构披露行业动态,《侠客风云传：洛阳城下的江湖传奇》

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专家技术支援专线:昨日行业协会发布新政策报告,《侠客风云传：洛阳城下的江湖传奇》

洛阳，这座历史悠久的古城，自古以来便是英雄豪杰辈出的地方。在这片土地上，发生过无数惊心动魄的故事，而《侠客风云传》中的洛阳城，更是成为了江湖人士向往的圣地。今天，就让我们走进《侠客风云传》的洛阳，探寻那一段段江湖传奇。 洛阳城，地处中原，自古以来就是兵家必争之地。在《侠客风云传》中，这座古城更是被赋予了浓厚的江湖色彩。在这里，侠客们为了追求正义，守护家园，展开了一场又一场惊心动魄的斗争。 故事的主人公，是一位名叫洛风的侠客。他出生于洛阳城一个普通的家庭，却怀揣着成为江湖传奇的梦想。洛风自幼聪明伶俐，习得了一身过人的武艺。为了实现自己的梦想，他毅然离开家乡，踏上江湖之路。 在江湖上，洛风结识了许多志同道合的朋友。他们一起闯荡江湖，经历了无数生死考验。在洛阳城，他们更是遇到了许多令人难忘的对手和队友。有那位身怀绝技的剑客，有那位神秘莫测的毒仙，还有那位温柔贤淑的女子。 洛阳城中的江湖纷争，犹如一场没有硝烟的战争。各大门派为了争夺江湖地位，纷纷使出浑身解数。洛风和他的朋友们，在这场纷争中，既要保护自己，又要守护正义。他们历经磨难，逐渐成长为一代江湖传奇。 在洛阳城，洛风和他的朋友们经历了一段段难忘的历程。他们曾携手闯荡江湖，也曾为了正义而战。在这个过程中，他们不仅学会了如何成为一名真正的侠客，更懂得了友情、爱情和亲情的重要性。 在《侠客风云传》中，洛阳城不仅仅是一个地点，更是一个充满传奇色彩的世界。在这里，侠客们为了追求正义，不惜付出生命。他们的故事，让我们明白了侠之大者，为国为民的真谛。 在洛阳城，洛风和他的朋友们还遇到了许多令人感动的瞬间。他们曾为救百姓而奋不顾身，也曾为守护家园而英勇奋战。这些瞬间，让我们看到了侠客们心中的那份热血和担当。 然而，江湖险恶，人心难测。在洛阳城，洛风和他的朋友们也遭遇了背叛和欺骗。但他们从未放弃，始终坚守着心中的正义。最终，他们凭借着自己的智慧和勇气，战胜了邪恶势力，守护了江湖的和平。 《侠客风云传》中的洛阳城，是一个充满传奇色彩的地方。在这里，侠客们书写了自己的传奇，也让我们感受到了江湖的激情与热血。洛阳城，成为了无数江湖人士心中的圣地，也是《侠客风云传》这部作品中最为璀璨的一笔。 如今，当我们再次翻开这部经典之作，仍能感受到那份江湖气息。让我们在洛风和他的朋友们的带领下，一起走进那个充满传奇色彩的洛阳城，感受那一段段江湖传奇的魅力。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道