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随着城市化进程的加快，城市交通问题日益凸显。如何提高城市交通效率，缓解交通拥堵，成为摆在城市管理者面前的一大难题。近年来，一种名为“一本大道一卡二卡”的交通管理模式应运而生，为解决城市交通问题提供了新的思路。 “一本大道”指的是城市中的主要交通干道，这些道路承担着城市大部分的客货运输任务。而“一卡二卡”则是指城市交通管理中的两种卡片，即“一卡通”和“二卡通”。 “一卡通”是城市公共交通的电子支付卡，集成了公交、地铁、出租车等多种交通工具的支付功能。通过“一卡通”，市民可以方便快捷地乘坐公共交通工具，无需携带大量现金或零钱，大大提高了出行效率。同时，“一卡通”还能记录市民的出行轨迹，为城市交通管理部门提供数据支持，有助于优化交通资源配置。 “二卡通”则是指城市道路停车收费卡。在“一本大道”上，城市管理部门通过设置电子收费系统，对道路停车进行收费管理。市民只需将“二卡通”插入电子收费设备，即可完成停车费用的支付。这种收费方式不仅方便快捷，还能有效遏制乱停车现象，提高道路通行效率。 “一本大道一卡二卡”交通管理模式的优势主要体现在以下几个方面： 1. 提高交通效率：通过优化“一本大道”的交通流量，减少交通拥堵，提高道路通行效率。同时，“一卡通”和“二卡通”的普及，使得市民出行更加便捷，有效缓解了城市交通压力。 2. 优化资源配置：通过收集和分析“一卡通”和“二卡通”的数据，城市管理部门可以更加精准地掌握城市交通状况，合理调配公共交通资源，提高资源利用效率。 3. 促进智慧城市建设：以“一本大道一卡二卡”为载体，推动城市交通管理向智能化、信息化方向发展。通过大数据、云计算等先进技术，实现城市交通管理的精细化、智能化。 4. 提升市民出行体验：通过“一卡通”和“二卡通”的普及，市民出行更加便捷，减少了等待和支付时间，提升了出行体验。 当然，“一本大道一卡二卡”交通管理模式在实施过程中也面临一些挑战： 1. 技术难题：电子收费系统、一卡通等技术的研发和应用需要投入大量资金和人力，对城市管理部门来说是一大挑战。 2. 管理难题：城市交通管理涉及多个部门，如何协调各部门之间的工作，确保“一本大道一卡二卡”模式顺利实施，需要城市管理者不断探索和创新。 3. 市民接受度：新模式的推广需要市民的广泛参与和支持，如何提高市民对“一卡通”和“二卡通”的接受度，是城市管理者需要关注的问题。 总之，“一本大道一卡二卡”交通管理模式为解决城市交通问题提供了新的思路。在未来的发展中，城市管理者需要不断优化和完善这一模式，使其更好地服务于市民，助力城市交通事业的发展。

雀巢集团董事会于 2025 年 9 月 1 日宣布，Philipp Navratil 被任命为雀巢集团首席执行官，接替被解雇的傅乐宏（Laurent Freixe），立即生效。傅乐宏的离任源于一项调查，调查发现他与直接下属存在未公开的恋爱关系，违反了雀巢的《商业行为准则》。据介绍，接任者 Philipp 于 2001 年加入雀巢，曾任雀巢洪都拉斯市场负责人、墨西哥的咖啡和饮料业务负责人等，2020 年转任雀巢咖啡战略业务部门，负责制定全球战略并推动雀巢咖啡和星巴克咖啡品牌的创新。2024 年成为雀巢旗下胶囊咖啡奈斯派索负责人，并于 2025 年 1 月 1 日加入雀巢集团执行董事会。傅乐宏在 2024 年 9 月正式接任雀巢的首席执行官，曾两次到访中国。在接棒担任雀巢 CEO 后，傅乐宏改变了雀巢的策略，从此前通过出售和并购改善业务结构，转变为新的聚焦战略—— " 数量更少、规模更大、效果更好（fewer, bigger, better）。在傅乐宏主导下，2025 年 3 月 3 日，雀巢刚刚宣布收购中国知名糖果、食品品牌徐福记剩余 40% 的股份，而前一次收购 60% 徐福记的股份是在 2011 年，此次收购也是近年来雀巢在中国较大规模的一次并购动作。2025 年半年报显示，雀巢集团收入 442 亿瑞士法郎，同比增长 2.9%。对于再次更换 CEO，雀巢董事会主席保罗 · 薄凯表示，雀巢的战略方向不会改变，业绩节奏也不会放缓。 ( 本文来自第一财经 )