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近年来，国产电影市场蓬勃发展，各类题材的电影层出不穷。然而，在众多影片中，有一部分电影因其“抠逼”现象引起了观众的广泛讨论。那么，究竟什么是“抠逼”？它又是如何影响国产电影的发展的呢？ 首先，我们来了解一下“抠逼”的含义。在电影制作过程中，“抠逼”通常指的是制片方在拍摄过程中过分节省成本，导致影片在画面、道具、特效等方面存在明显不足。这种现象在国产电影中并不鲜见，有些影片甚至因为“抠逼”而备受诟病。 那么，为什么会出现“抠逼”现象呢？一方面，这与我国电影市场的发展阶段有关。在电影产业起步阶段，资金投入相对较少，制片方为了降低成本，不得不采取“抠逼”策略。另一方面，部分制片方和导演过于追求商业利益，忽视了电影的艺术价值，导致影片质量下降。 “抠逼”现象对国产电影的影响是多方面的。首先，从观众角度来看，过分节省成本的影片往往在画面、道具、特效等方面存在明显不足，影响观影体验。其次，从电影产业角度来看，“抠逼”现象导致我国电影在技术、艺术等方面与发达国家存在较大差距，不利于我国电影产业的长期发展。 然而，我们也要看到，“抠逼”并非一无是处。在某些情况下，适当的节省成本有助于激发电影人的创新精神，促使他们寻求更加高效、经济的制作方法。此外，一些“抠逼”影片在艺术表现、故事叙述等方面仍有可取之处，值得肯定。 那么，如何避免“抠逼”现象对国产电影的影响呢？以下是一些建议： 1. 提高电影人的素质。电影人应具备较高的艺术修养和职业道德，关注电影的艺术价值，而非单纯追求商业利益。 2. 政府和行业组织应加大对电影产业的扶持力度，鼓励电影人创作高质量、有深度的影片。 3. 观众应提高审美水平，关注电影的艺术价值，为优质影片提供更多支持。 4. 制片方要合理控制成本，既要保证影片质量，又要兼顾经济效益。 总之，“抠逼”现象在国产电影中确实存在，但并非不可克服。通过提高电影人的素质、政府扶持、观众支持等多方面的努力，相信我国电影产业能够克服“抠逼”现象，实现可持续发展。

新疆克拉玛依市乌尔禾区世界魔鬼城的 " 磕头机 " 森林。克拉玛依市委宣传部供图新疆库车市龟兹小巷的非遗工坊里，暑期支教大学生正在教孩子们跳中国舞。本报记者   孙金行摄新疆阿勒泰地区喀纳斯至禾木景区的 110 千伏高压输电线。努尔别克 · 努尔曼摄新疆阿合奇县苏木塔什乡驯鹰文化旅游景区的柯尔克孜族驯鹰表演。本报记者   刘宇航摄新疆乌鲁木齐天山明月城景区内，演员正在演出。本报记者   张胜摄新疆库尔勒市阿瓦提乡香梨园内，当地群众正在采摘库尔勒香梨。本报记者   章文摄俯瞰新疆生产建设兵团第一师阿拉尔市花桥镇棉花产区。本报记者   孙金行摄新疆天山天池景色。本报记者   孙金行摄新疆喀什古城一家民宿内的歌舞演出。本报记者   范天培摄新疆伊犁新源县那拉提空中草原。邵江涛摄【砥砺奋进七十载   天山南北谱华章】 霞光破晓，悠扬的汽笛如远处传来的号角，唤醒沉睡的煤海。天山脚下，一列列满载煤炭的列车蜿蜒而过，向甘肃、四川等地进发。" 咣当咣当 " 的车轮声顺着铁轨绵延，湮没在对向而来的动车组列车的呼啸声里。" 新疆是个好地方，坐着火车游新疆。" 动车组列车里传出柔声播报。到了星星峡，便正式进入新疆地界。车厢里旋即热闹起来，不少旅客扒着车窗张望。看！一望无际的戈壁滩里，巨大的风力发电机拔地而起，一座连着一座，连绵成线。白色的叶片在风中缓缓旋转，蔚为壮观。远处的砾石滩上，波光粼粼，那是光伏矩阵铺就的 " 蓝色海洋 "。曾经寸草不生的荒原，如今已是新疆第一大发电基地，将风与光转化为电能，源源不断地输往全国。车厢里，一位操着川渝口音的老大爷正跟邻座旅客说着：" 晓得没得？现在只要眨一下眼睛，新疆的电‘唰’一下就飙到重庆咯！" 河南、安徽、重庆、江苏、浙江……依托已建成的 " 两交三直 "5 条外送通道，" 疆电外送 " 的范围已从最初的 7 个省区市扩展到 22 个省区市。当车窗外的景象悄然翻绿，便是到了吐鲁番。瞧，葡萄藤下，一串串结实饱满、晶莹剔透的葡萄随风轻摇，红紫淡绿，美丽极了。可不是吗，一到了丰收的季节，新疆就成了色彩艳丽的 " 调色盘 "：吉木萨尔满地圆滚滚的金黄色打瓜正等着机械脱籽；安集海晾晒的辣椒把田野染得火红；芳草湖农场的棉桃朵朵花开白如雪海……列车继续向北。一排排 " 磕头机 " 映入眼帘——我们来到了新中国第一个大型油田。70 年过去，克拉玛依不仅仍是我国重要的石油石化产业基地，如今更是新疆重点建设的新型工业化城市。远处，一幢幢造型独特的现代建筑鳞次栉比，高性能数据中心正在它们之中悄然运行，支撑着新疆云计算、人工智能和大数据处理等前沿产业高速发展，也助力克拉玛依大步迈向 " 算力新城 "。天山南北发生的巨变，又何止于此。伊犁河谷牛羊成群，牧歌悠扬。合作社的屏幕上，牲畜从出生到出栏实现全流程追溯，牧民在家用手机即可实现远程管理。满载着日用百货、棉纺织品和机械配件的 " 钢铁驼队 "，从霍尔果斯、阿拉山口、巴克图等口岸驶向中亚与欧洲。在新疆，一路风景一路歌。这一切，得益于跨越天山南北、覆盖 80% 以上县级行政区的新疆铁路网建设。更得益于一座座现代化交通枢纽工程，编织起贯通戈壁与沙海、高山与盆地的 " 铁、路、空 " 立体化交通网络——连霍高速 " 劈开 " 东疆戈壁，独库公路 " 穿梭 " 天山腹地；海拔 3258 米的高高原机场在冻土上稳稳扎根，全疆 27 个运输机场勾画出 500 多条航线。" 再有两个多月，通行南北疆的高速公路——乌尉高速将具备通车条件。" 中国交建新疆乌尉公路包项目乌尉土建第六标段项目副经理李德增说。就连最艰苦的塔克拉玛干沙漠，也有了新变化—— 2022 年，和若铁路建成，世界首条环沙漠铁路线画出壮丽圆环；2023 年，塔里木盆地高速公路环线全面建成；2024 年，3046 公里生态屏障全面 " 合龙 "，给塔克拉玛干沙漠系上了 " 绿围脖 "；今年 7 月，塔里木盆地装上了电力 " 能量环 "，为南疆的用电保障再加一层保险。" 我们要像石榴籽一样，紧紧抱在一起！"" 中国棉库 "" 西部粮仓 "" 瓜果之乡 " ……处处可见各族群众共建美好家园的生动图景。目之所及，皆是以铸牢中华民族共同体意识为主线的和美画面。这是一个圆满的新疆，这也是一个日子越过越甜、欣欣向荣、团结奋发的新疆。（本报记者   孙金行   赵明昊   靳昊）