本月官方发布行业新政策,《龙之谷战士：勇闯奇幻世界的守护者》

今日行业协会披露新政策动向,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心多渠道接入，响应迅速

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本周数据平台本月相关部门通报重要进展:昨日官方渠道传递重大研究成果,《龙之谷战士：勇闯奇幻世界的守护者》

在广袤的奇幻大陆上，有一部深受玩家喜爱的网络游戏——《龙之谷》。在这款游戏中，战士职业以其勇猛、坚韧和强大的战斗能力，成为了无数玩家的首选。他们手握利剑，身披战甲，勇闯龙之谷，成为了守护世界和平的英勇战士。 《龙之谷》中的战士职业，拥有着极高的生存能力和强大的输出能力。他们擅长近战，能够在战场上迅速接近敌人，用剑与敌人展开激烈的战斗。战士们凭借着坚韧的意志和过人的勇气，成为了游戏中最为瞩目的职业之一。 在游戏中，战士们需要历经重重考验，才能成为一名真正的勇士。从新手村出发，他们要经过各种副本、挑战和任务，不断提升自己的实力。在战斗中，战士们要学会如何运用各种技能，如“破军斩”、“龙之怒”等，来击败强大的敌人。 战士们在游戏中扮演着重要的角色，他们不仅是团队的核心力量，更是守护世界和平的守护者。在《龙之谷》的世界里，邪恶势力不断涌现，企图破坏世界的和谐。作为战士，他们肩负着守护家园、抵抗邪恶势力的重任。在游戏中，玩家们需要与队友紧密合作，共同击败强大的敌人，维护世界的和平。 在《龙之谷》的冒险旅程中，战士们会遇到许多志同道合的伙伴。他们可以结成团队，共同闯荡副本，挑战强大的敌人。在团队中，战士们要发挥自己的优势，为团队做出贡献。同时，他们也要学会倾听队友的意见，共同制定战斗策略，才能在战斗中取得胜利。 随着游戏版本的更新，战士们的技能和装备也在不断升级。他们可以学习新的技能，装备更强大的装备，提升自己的战斗力。在游戏中，战士们可以参加各种活动，如竞技场、世界BOSS挑战等，与其他玩家一较高下，展示自己的实力。 除了在游戏中体验战士的荣耀，玩家们还可以通过《龙之谷》的故事，感受到一种强烈的使命感和责任感。在这个充满奇幻色彩的世界里，战士们为了守护家园，不惜付出一切代价。这种精神，也激励着现实生活中的我们，勇敢面对生活中的困难和挑战。 总之，《龙之谷》中的战士职业，以其独特的魅力和强大的战斗力，成为了无数玩家的最爱。在这个奇幻的世界里，他们用自己的勇气和智慧，守护着世界的和平。作为一名战士，他们不仅要在游戏中成为英雄，更要在现实生活中，成为自己生活的守护者。让我们拿起手中的剑，踏上《龙之谷》的冒险旅程，成为一名真正的战士吧！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。