今日行业报告传达政策变化,中考前，妹妹让我C1次

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中考的脚步声越来越近，整个家庭都笼罩在紧张而忙碌的氛围中。在这个关键时刻，妹妹突然提出一个让我哭笑不得的要求——中考前让我C1次。这个“C1次”并非字面意义上的“C1”，而是妹妹给我出的一个谜题。 妹妹是我家的小机灵鬼，从小就喜欢出些让人意想不到的问题。这次中考前，她突然神秘兮兮地告诉我：“哥，我给你出一个谜题，你猜猜看，‘C1次’是什么意思？”我疑惑地看着她，心想：“这孩子，中考前还给我出谜题，不会是故意逗我玩吧？” 我绞尽脑汁，试图从“C1”这个关键词入手。C1，我想到了驾照考试中的科目一，也就是理论考试。于是，我猜测妹妹的意思是让我在考试前复习好理论知识，争取一次性通过。然而，妹妹却摇了摇头，笑着说：“哥，你猜错了，‘C1次’不是指科目一，而是指……” 看着妹妹一脸坏笑的样子，我顿时明白了她的意思。原来，妹妹是让我在考试前放松一下，给自己一个缓冲的机会。她知道我最近一直在努力学习，压力很大，所以想让我在中考前C1次，也就是休息一下，调整好心态。 我有些无奈地笑了笑，对妹妹说：“好吧，我明白了。谢谢你，妹妹。”妹妹瞪大了眼睛，好像很惊讶我会这么配合她。她笑着拍了拍我的肩膀，说：“哥，你真是个好哥哥，知道关心妹妹。” 从那天起，我开始按照妹妹的建议，调整自己的学习节奏。每天晚上，我会提前一个小时放下书本，做一些轻松的活动，比如听听音乐、看看电视，或者和朋友们聊聊天。这样一来，我的心情变得更加轻松，学习效率也有所提高。 中考的日子终于来临了。走进考场的那一刻，我感到无比的平静。我知道，这得益于妹妹在我考前让我C1次。在考试过程中，我发挥得非常出色，顺利地完成了所有科目。 中考结束后，我回到家中，妹妹早已准备好了丰盛的晚餐。她看着我，笑着说：“哥，你考得怎么样？”我笑着回答：“还好，多亏了你让我C1次，让我调整好了心态。” 妹妹听了，开心地笑了。她知道，这次的中考，我不仅取得了好成绩，更重要的是，我学会了如何调整自己，面对压力。 中考前妹妹让我C1次，这个看似荒谬的要求，却让我在紧张的学习生活中找到了平衡。感谢妹妹的关心和陪伴，让我在成长的道路上，更加坚定地前行。

汽势 Auto-First｜李德喆 发自贵阳9 月 25 日，奇瑞双喜临门。上午奇瑞港股敲锣，晚上捷途 X70L 贵阳上市价格不贵。当天上午，奇瑞汽车在港交所正式鸣锣上市，这标志着经历过七次冲刺，跨越 21 年的征程的奇瑞终于拿到了国际资本市场的入场券。当天晚间，捷途 X70L 在贵阳迎来上市，这也意味着这款重磅新车将助力捷途向 200 万辆里程碑迈进。在捷途品牌的成长历程中，捷途 X70 系列毫无疑问扮演着 " 奠基者 " 与 " 领航者 " 的双重角色。作为品牌首款车型，第一代捷途 X70 在 2018 年上市首年销量便突破 10 万辆大关，这为后续捷途品牌积累用户口碑和市场奠定了坚实的基础。随后在 2021 年，捷途被升级为独立品牌，捷途 X70 更是功不可没，截至今年 8 月份，捷途 X70 系列全球累计销量即将达成 100 万辆，是名副其实捷途稳健成长的重要支柱。奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理张纯伟在发布会上表示：燃油车依然是中国市场的主流选择，捷途不能只停留在旧时代的叙事，更需要一次越级的迭代。燃油车用户不该有妥协，也应该被更好的满足。捷途 X70L 将以越级豪华真实力，开启中国品牌 " 新燃油车 " 的时代。此次上市的捷途 X70L 不仅传承了捷途 X70 系列百万销量的冠军基因，更以 " 越级设计、越级性能、越级体验、越级舒适、越级安全 " 五个维度重新定义燃油车的新标准。首先，在新车设计方面，捷途 X70L 由捷途汽车造型 VP、前路虎揽胜设计负责人安德鲁操刀。新车采用豪车同源设计语言，更有黄金比例车身搭配五弦律动格栅、双弧叠韵轮眉等细节。其次，捷途 X70L 搭载的发动机、变速箱、底盘全部由奇瑞自研自产。鲲鹏 2.0TD 发动机匹配奇瑞自研 8AT 变速箱，动力澎湃并且丝滑顺畅；云台底盘 +CDC 电磁悬挂，实现 " 起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、过坎不颠簸 " 的越级驾乘质感。再次，在舒适性和智能化配置上，捷途 X70L 全系车型提供超级大五座与全家大七座两种布局，设置 32 种座椅组合和 4 种智能大床模式；15.6 英寸向日葵屏和骁龙 8155 芯片，配合伯牙之音殿堂级听觉盛宴，打造出沉浸式的驾乘环境。最后，捷途 X70L 以百万级标准打造极致安全。86% 高强度钢车身结构搭配母婴级健康座舱，提供全方位防护，与此同时，新车在超过 60 个国家和地区进行超百万公里可靠性路试，确保每一个细节安全可靠，而且捷途还为新车提供同级唯一的整车终身质保以及全球 91 个国家的全球联保。当然，就像奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在 VCR 致辞中所说，无论是捷途还是奇瑞汽车，上市都不会是终点，而是更大发展的起点。对于奇瑞汽车而言，未来将借助资本力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业，立志成为 " 创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者 "，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。而对于捷途来说，捷途 X70L 的上市既是对品牌积淀的传承，更是对 " 旅行 +" 战略的持续践行。目前，捷途已经成功构建起覆盖出行、生活与生态的全场景价值体系，未来不仅要下足产品和技术的硬功夫，还要练成生态与服务的软实力。作为奇瑞的优等生，捷途将在全球奇瑞、技术奇瑞的赋能下，继续坚持 " 旅行 +" 战略不动摇，开拓更广阔的全球市场。汽势观：十一假期前夕众多新车扎堆上市，自主品牌则更专注于传统燃油车市场。包括捷途在内，自主品牌对燃油车的 " 再聚焦 "，其实已经摆脱了过去低价竞争的传统路径，转而以技术升级实现价值突围，力求改变合资品牌主导的燃油车市场格局。这种理性回归将有望推动中国汽车市场形成 " 新能源与燃油车互补共生 " 的健康生态。与此同时，这些新车也将承载着自主品牌燃油车全球化的战略使命，通过技术、标准与生态的系统性出海，在全球汽车市场重构中国品牌燃油车的全新价值认知。