今日官方传达行业研究成果,惊心动魄！车中遭遇八次撞击，高黄司机讲述生死瞬间

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在繁忙的都市生活中，交通事故时有发生，让人防不胜防。近日，一位名叫高黄的车主，在一场突如其来的车祸中，经历了八次撞击，生死瞬间，让人不禁为他的勇敢和坚韧点赞。 那天，高黄像往常一样驾驶着自己的爱车，行驶在回家的路上。阳光明媚，道路两旁的风景如画，一切都显得那么美好。然而，就在这时，一场突如其来的车祸打破了这份宁静。 一辆失控的货车突然从侧面冲来，直接撞上了高黄的车。高黄的车辆瞬间失控，在道路上翻滚了数圈。在这生死攸关的时刻，高黄紧紧地握住方向盘，尽力控制着车辆。 然而，这只是噩梦的开始。在接下来的几分钟里，高黄的车被撞了八次，每一次撞击都让他的身体和心灵遭受着巨大的折磨。每一次撞击，他都仿佛看到了死神在向他招手。 “我告诉自己，一定要活下去，一定要看到明天的太阳。”高黄回忆起当时的情景，语气中充满了坚定。在经历了八次撞击后，他的车终于停了下来，但他已经遍体鳞伤，意识模糊。 幸运的是，附近的热心路人发现了高黄，并迅速拨打了急救电话。在等待救援的过程中，高黄紧紧地闭上了眼睛，仿佛在祈祷着生命的奇迹。 经过紧急救治，高黄脱离了生命危险。在康复期间，他回顾了那场惊心动魄的车祸，感慨万分。他说：“这次车祸让我深刻地认识到，生命是如此脆弱，我们应该珍惜每一个瞬间。” 在这场车祸中，高黄不仅展现出了顽强的生命力，还体现出了人性的光辉。在生死攸关的时刻，他没有放弃，而是勇敢地面对着命运的无情。 这起车祸也引起了社会各界的广泛关注。许多人在网上为高黄点赞，称他为“生死斗士”。同时，这起车祸也提醒着我们，在日常生活中，一定要提高安全意识，遵守交通规则，避免类似悲剧的发生。 如今，高黄已经康复出院，重新回到了工作岗位。他说：“我要把这次经历当作一次教训，时刻提醒自己，珍惜生命，关爱家人。” 这场车祸虽然给高黄带来了巨大的痛苦，但也让他更加珍惜生命。在今后的日子里，他将以更加坚定的信念，勇敢地面对生活的种种挑战。而这一切，都源于他在生死瞬间所展现出的顽强和坚韧。 让我们为高黄点赞，为他的勇敢和坚韧喝彩。同时，也让我们时刻提醒自己，珍惜生命，关爱家人，让生活更加美好。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。