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欧美影视作品在全球范围内都拥有极高的知名度和影响力，其中，那些经典的影视歌曲更是成为了许多人心中永恒的记忆。这些歌曲不仅为电影和电视剧增色添彩，更以其独特的魅力感染了一代又一代的听众。今天，就让我们一起来回顾那些令人难忘的欧美经典影视歌曲，感受它们穿越时光的魅力。 首先，不得不提的是《泰坦尼克号》主题曲《My Heart Will Go On》。这首歌曲由Celine Dion演唱，以其悠扬的旋律和深情的歌词，成为了全球范围内广为人知的经典之作。每当听到这首歌，人们都会想起那艘沉没的巨轮和那段凄美的爱情故事。 接下来，是《音乐之声》中的《The Sound of Music》。这首歌曲由玛丽亚·冯·特拉普演唱，以其欢快的节奏和优美的旋律，成为了这部经典电影的标志性歌曲。它不仅展现了音乐的魅力，更传递了爱与自由的信念。 《歌剧魅影》中的《The Phantom of the Opera》也是一首极具代表性的经典影视歌曲。这首歌曲由原声带演唱，以其独特的歌剧风格和深情的歌词，展现了主人公的内心世界。它成为了许多人心中的经典之作。 《狮子王》中的《Circle of Life》同样是一首令人难以忘怀的经典歌曲。这首歌曲由Elton John演唱，以其简洁的旋律和富有哲理的歌词，传递了生命的真谛。每当听到这首歌，人们都会想起那片广袤的非洲草原和那些可爱的动物们。 《阿甘正传》中的《My Way》也是一首极具代表性的经典影视歌曲。这首歌曲由Frank Sinatra演唱，以其独特的嗓音和深情的演绎，展现了主人公阿甘坚韧不拔的精神。这首歌成为了许多人心中的励志之歌。 此外，还有《美女与野兽》中的《Beauty and the Beast》、《当哈利遇到莎莉》中的《(I've Had) The Time of My Life》等经典影视歌曲，它们都以其独特的魅力感染了无数听众。 这些欧美经典影视歌曲之所以能够跨越时空，成为永恒的经典，离不开以下几个原因： 首先，这些歌曲的旋律优美动听，易于传唱。无论是欢快的节奏还是深情的旋律，都能让人陶醉其中。 其次，这些歌曲的歌词富有内涵，寓意深刻。它们不仅展现了主人公的内心世界，更传递了爱与自由、勇敢与坚持等正能量。 最后，这些歌曲与电影、电视剧等影视作品紧密结合，成为了作品的一部分。它们为影视作品增色添彩，使得作品更加深入人心。 总之，欧美经典影视歌曲是一笔宝贵的文化遗产。它们穿越时光，成为了无数人心中的永恒记忆。让我们共同回顾这些经典之作，感受它们带来的美好与感动。

出口大户，但电动化落后了。成立 28 年后，奇瑞汽车终于在港股上市了。同为国产自主汽车品牌，长城汽车早在 2003 年就登陆港股，吉利汽车也在 2005 年成功上市，奇瑞汽车比他们晚了近 20 年。如今，A 股和港股上市的汽车公司已经有十余家，姗姗来迟的奇瑞汽车有什么立身之基呢？作为老牌自主造车企业，奇瑞汽车还是很强的。产品方面，奇瑞汽车旗下有五大品牌：奇瑞主品牌：面向大众家庭用户，年销超百万辆；捷途：专注越野旅行，三年复合增长率超过 80%；星途：定位豪华性能，出口量居中国高端自主品牌第一；iCAR：聚焦年轻用户的纯电产品；智界：与华为合作的新能源汽车，拥有很大潜力。从销量上看，奇瑞汽车在 2022 年首次突破百万辆销售大关，全年销量达到 123 万辆，2023 年增长到 188 万辆；2024 年增长到 260 万辆，是全球销量第 11 名的乘用车品牌。2025 年前 8 个月，奇瑞汽车共计销售新车 172.7 万辆，同比继续增长 14.5% 。早在 2001 年，奇瑞汽车就出口了第一辆汽车。自此之后历经 24 年，奇瑞乘用车已销往 100 多个国家和地区，全球累计销量超过 1300 万辆。从 2003 年以来，奇瑞汽车连续 22 年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。销量反映到财务数据上，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，年复合增长率超 70% 。今年第一季度，奇瑞汽车的营收同比继续增长 24.25% 至 682.23 亿元。同期，奇瑞汽车海外市场的营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总收入的 32.8%、47.2%、37.4% 。今年一季度的海外营收增长到 262.89 亿元，占营收比例增至 38.5% 。利润方面，2022 — 2024 年，奇瑞汽车的净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元，年复合增长率达到 57% 。今年第一季度，奇瑞的净利润同比继续增长 90.87% 至 47.26 亿元。整体毛利率分别为 13.8%、16%、13.5% 及 12.4%，净利率分别为 6.3%、 6.4%、5.3%、4.5% 及 6.9% 。所以，奇瑞汽车有别于同行的的第一个特点就是它在出海方面很强。当车企在国内大卷特卷的时候，奇瑞汽车相对来说可以坐山观虎斗。但出海有利也有弊。首先是汇率波动会影响企业的利润。过去一年人民币对美元汇率保持在 7 和 7.3 区间，一上一下约 5% 的汇率波动。此外，汽车会带动就业以及本地制造业发展，各国都有扶持本土汽车品牌的政策。比如，近期美国与对欧盟汽车及零部件达成了 15% 的关税协议，自 8 月 1 日起生效。2024 年 10 月 29 日，欧盟成员国投票通过对进口中国制造的电动车征收最高 35.3% 的临时反补贴税，于 2024 年 10 月 30 日生效。具体税率视中国电动车制造商而定。幸运的是，奇瑞汽车以往向欧盟出口乘用车的收入占总收入的比例不足 3.8%。并且奇瑞并没有向美国销售乘用车。奇瑞汽车的主要出口目的地是俄罗斯、中东、拉美、东南亚等新兴市场。但这些国家潜在的关税政策风险是始终悬在奇瑞汽车头上的达摩克利斯之剑。当然，奇瑞汽车对此也有应对措施 —— 实现设计、研发、生产本地化。目前，奇瑞汽车在德国、西班牙、巴西、墨西哥和马来西亚设立了研究机构，在马来西亚拥有一个生产基地，与西班牙老牌车企 EV MOTORS 成立的合营企业在巴塞罗那拥有一个生产基地。此外，奇瑞汽车也与位于印尼、巴西和乌兹别克斯坦等国家的海外代工厂签订合约，制造乘用车并于当地市场销售。但，目前国内出口依然是绝对主力。此外，因为出口收入占比近 40%，而海外市场中燃油车依然是销量主流，所以奇瑞汽车在电动化转型方面也落后于国内同行。2022-2025 年第一季度，奇瑞汽车的燃油车销售收入占比从 75.9% 降至 63%，仍然占据主导地位；新能源汽车收入占比从 13.2% 提升至 27.3% 。要知道，根据乘联会的数据，今年我国新能源市场零售渗透率已经连续六个月超过 50%，所以奇瑞汽车的新能源汽车业务，可以说是显著落后于大盘了。从总体销量处于同一水平的几个同行对比来看，2024 年，比亚迪售出了超过 400 万辆新能源汽车、上汽集团售出 123.41 万辆、吉利售出 88.82 万辆，奇瑞汽车则只有 58.36 万辆。并且，从毛利率看，2022 年至 2025 年第一季度，奇瑞新能源汽车业务的毛利率分别为 -2.6%、-5.7%、0.4% 及 5.7%，仍处于用燃油车利润养新能源汽车的阶段，要实现自身造血遥遥无期。此外，从资产负债率看，截至 2025 年一季度末，奇瑞的资产总额为 2105 亿元，负债总额 1847 亿元，资产负债率为 87.7%，在主流车企中负债率属于相对较高的。总结来说，成功上市可以让奇瑞汽车打开更多的融资渠道，提高海外知名度。奇瑞这位老师傅，一拳就是 28 年的功力，一般人轻易接不住。但另一方面，中国也有一句老话叫做拳怕少壮。今后的发展如何还要看奇瑞自身的努力。功夫两个字，一横一竖，错了的躺下，站着的才有资格说话。