本月行业报告发布最新进展,《丕丕漫画登录页面全新上线，免费漫画下拉式浏览，尽享阅读盛宴！》

今日监管部门披露新进展,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电功能演示热线，专业展示使用技巧

广西北海市银海区、铜仁市江口县 ，重庆市城口县、惠州市惠城区、汉中市佛坪县、广西百色市田林县、眉山市青神县、恩施州恩施市、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、驻马店市上蔡县、西宁市大通回族土族自治县、益阳市资阳区、常德市安乡县、广西河池市大化瑶族自治县、枣庄市薛城区、绍兴市嵊州市、盐城市大丰区 、十堰市郧阳区、中山市神湾镇、西宁市城西区、清远市清新区、湖州市德清县、烟台市龙口市、牡丹江市海林市、韶关市新丰县、广西百色市德保县、舟山市定海区、十堰市茅箭区、晋中市左权县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,本月官方渠道传递新进展,《丕丕漫画登录页面全新上线，免费漫画下拉式浏览，尽享阅读盛宴！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

天津市南开区、伊春市伊美区 ，长春市二道区、南充市蓬安县、广州市从化区、自贡市大安区、荆州市荆州区、西安市未央区、黑河市爱辉区、丽江市永胜县、大连市西岗区、儋州市新州镇、文昌市公坡镇、上海市虹口区、晋中市太谷区、深圳市罗湖区、澄迈县桥头镇 、盘锦市双台子区、定西市漳县、鹰潭市余江区、中山市中山港街道、广西南宁市横州市、梅州市梅县区、铁岭市开原市、四平市铁西区、红河建水县、徐州市丰县、聊城市高唐县、九江市修水县、延安市子长市、乐山市五通桥区

全球服务区域: 东莞市寮步镇、宝鸡市凤翔区 、定安县雷鸣镇、宁夏银川市兴庆区、广西玉林市北流市、阳江市阳西县、岳阳市岳阳楼区、双鸭山市四方台区、兰州市皋兰县、潍坊市潍城区、武汉市江夏区、岳阳市汨罗市、西安市长安区、淄博市高青县、重庆市忠县、成都市蒲江县、株洲市攸县 、池州市青阳县、景德镇市浮梁县、济宁市梁山县、大兴安岭地区漠河市、西安市雁塔区

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,本周官方更新行业通报,《丕丕漫画登录页面全新上线，免费漫画下拉式浏览，尽享阅读盛宴！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化回收平台，智能优化资源利用

全国服务区域: 中山市沙溪镇、儋州市中和镇 、上饶市婺源县、汕尾市陆丰市、四平市伊通满族自治县、齐齐哈尔市铁锋区、绍兴市柯桥区、恩施州宣恩县、辽源市龙山区、广西百色市平果市、大理巍山彝族回族自治县、北京市平谷区、宜昌市夷陵区、淄博市张店区、黄石市黄石港区、晋中市和顺县、景德镇市珠山区 、内蒙古呼和浩特市新城区、青岛市莱西市、成都市郫都区、驻马店市泌阳县、东莞市东城街道、宜宾市江安县、福州市永泰县、赣州市龙南市、大兴安岭地区加格达奇区、太原市尖草坪区、海西蒙古族乌兰县、定安县龙湖镇、聊城市高唐县、云浮市新兴县、长治市黎城县、阜阳市颍东区、阜新市太平区、营口市盖州市、海南同德县、遵义市正安县、宁夏石嘴山市平罗县、黄冈市蕲春县、常德市津市市、临沧市耿马傣族佤族自治县

本周数据平台近期官方渠道公开权威通报:本月行业报告披露重大进展,《丕丕漫画登录页面全新上线，免费漫画下拉式浏览，尽享阅读盛宴！》

随着互联网技术的飞速发展，漫画行业也迎来了新的变革。丕丕漫画，作为国内知名的漫画平台，近日推出了全新的登录页面，为广大漫画爱好者带来了更加便捷、丰富的阅读体验。此次更新的登录页面，不仅界面设计更加美观，而且加入了免费漫画下拉式浏览功能，让用户可以轻松畅享海量优质漫画。 一、丕丕漫画登录页面全新上线 丕丕漫画此次推出的全新登录页面，在设计上充分考虑了用户体验。页面整体风格简洁大方，色彩搭配和谐，让人一眼就能感受到浓厚的漫画氛围。同时，页面布局合理，功能分区明确，用户可以快速找到自己感兴趣的漫画。 在登录页面，丕丕漫画还特别设置了用户中心，方便用户查看个人信息、订阅漫画、管理收藏等。此外，页面还加入了搜索功能，用户可以通过关键词快速找到自己想要的漫画，大大提高了阅读效率。 二、免费漫画下拉式浏览，阅读更便捷 为了满足用户多样化的阅读需求，丕丕漫画在登录页面新增了免费漫画下拉式浏览功能。用户只需轻轻下拉页面，即可浏览到更多免费漫画。这一设计打破了传统阅读模式的限制，让用户在阅读过程中更加轻松、便捷。 免费漫画下拉式浏览功能的推出，不仅丰富了丕丕漫画的内容，还让用户可以更加直观地了解最新漫画动态。用户可以通过下拉式浏览，快速浏览到热门漫画、推荐漫画、完结漫画等，从而节省了查找漫画的时间。 三、海量优质漫画，满足不同用户需求 丕丕漫画拥有海量优质漫画资源，涵盖了武侠、玄幻、言情、历史、科幻等多个题材。此次登录页面更新后，用户可以更加方便地浏览到这些优质漫画。 在丕丕漫画，用户不仅可以阅读到国内知名漫画家的作品，还可以欣赏到海外优秀漫画。此外，丕丕漫画还定期举办漫画活动，让用户参与到漫画创作中来，共同打造属于我们的漫画世界。 总结： 丕丕漫画登录页面全新上线，免费漫画下拉式浏览功能的推出，为广大漫画爱好者带来了更加便捷、丰富的阅读体验。在这个充满活力的漫画平台上，用户可以尽情畅享海量优质漫画，感受漫画带来的乐趣。未来，丕丕漫画将继续努力，为用户提供更多优质内容，让漫画成为我们生活中不可或缺的一部分。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。