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阳光明媚的周末，我和爱人决定暂时逃离城市的喧嚣，回到乡村的宁静。我们带着简单的行囊，来到了一片绿意盎然的田野。这里，我们将开启一段属于我们的二人世界，体验一场别开生面的拔萝卜活动。 清晨的田野，空气清新，微风拂面。我们沿着田间小路，一路欢声笑语。沿途的风景如画，让人陶醉。不久，我们来到了一片萝卜地，这里的萝卜长得格外旺盛，绿油油的叶子在阳光下闪闪发光。 “看，这萝卜长得真好！”我兴奋地对爱人说。 “是啊，今天我们就来一场拔萝卜大赛吧！”爱人笑着回应。 于是，我们两人分工合作，一人负责挖萝卜，一人负责拔萝卜。我挥舞着锄头，用力地挖着泥土，而爱人则小心翼翼地拔着萝卜。不一会儿，我们就收获了一箩筐的萝卜。 “哈哈，我们真厉害！”我忍不住笑出声来。 “是啊，我们的二人世界就是如此美好。”爱人笑着说道。 在拔萝卜的过程中，我们不仅体验到了劳动的乐趣，还感受到了大自然的馈赠。看着满地的萝卜，我们的心中充满了喜悦。 “来，我们把这些萝卜带回家，做一顿美味的萝卜炖肉。”爱人提议道。 于是，我们小心翼翼地将萝卜装进篮子，踏上了回家的路。一路上，我们谈论着未来的生活，规划着我们的二人世界。 回到家后，我们开始忙碌起来。爱人负责炖肉，我负责洗萝卜。在厨房里，我们分工明确，配合默契。不一会儿，一锅香气四溢的萝卜炖肉就做好了。 我们坐在餐桌前，品尝着美味的佳肴，感受着彼此的关爱。在这个温馨的二人世界里，我们仿佛忘记了时间的流逝。 “亲爱的，谢谢你陪我度过这段美好的时光。”我对爱人说。 “谢谢你，我的爱人，有你在身边，我觉得自己是世界上最幸福的人。”爱人深情地回应。 在这个美好的周末，我们共同度过了一段难忘的时光。在这段二人世界里，我们学会了珍惜彼此，学会了感恩生活。而拔萝卜的经历，更是让我们明白了，幸福其实就在我们身边，只要我们用心去感受，用心去珍惜。 从此，我们的二人世界变得更加美好。在未来的日子里，我们将携手共进，共同创造更多美好的回忆。而这段拔萝卜的温馨时光，也将成为我们心中永恒的珍贵记忆。

汽势 Auto-First｜王一最新发布的长城汽车 2025 年上半年财报数据显示：2025 年上半年，长城汽车实现营业收入 923.34 亿元，同比增长 0.99%；利润总额 70.04 亿元，同比下滑 15.22%，归属于上市公司股东的净利润为 63.36 亿元，同比下滑 10.21%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 35.81 亿元，同比下滑 36.39%。长城汽车解释称，受公司开启新的产品周期影响，实现销量和营业收入的同比增长，同时加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。上半年，长城汽车销量 56.97 万辆，同比增长 1.81%，其中哈弗品牌上半年累计销量 32.14 万辆，同比增长 7.24%，WEY 品牌上半年累计销量 3.44 万辆，同比增长 73.62%，坦克品牌上半年累计销量 11.6 万辆，同比下滑 10.67%，欧拉品牌上半年累计销量 3.17 万辆，同比下滑 56.19%，长城皮卡销量 9.62 万辆，同比增长 4.67%。从销量数据来看，上半年长城汽车五个品牌中，仅有哈弗和 WEY 品牌成为长城汽车的市场销量担当，上半年累计销量超过 34.58 万辆，两大品牌销量占比超过 60%，而坦克品牌和欧拉品牌在市场竞争中处于下滑，随着混动越野赛道的竞品越来越多，坦克品牌市场压力逐渐增大，销量同比下滑 10.67% 至 103660 辆；欧拉品牌受产品迭代影响和产品线单一，上半年市场销量腰斩，累计销量仅为 1.3 万辆。长城皮卡市场销量处于持平状态，从市场竞争程度来看，能够保持这一数据不易，其产品竞争优势和市场认可度。今年上半年，长城汽车销售费用 50.36 亿元，同比增长 63.31%。对于销售费用增加的主要原因，长城汽车表示，报告期公司加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升所致。长城汽车半年报中披露，上半年公司营销渠道模式以 " 直营 + 经销 " 双渠道为主，全面向 " 全触点用户直连 " 模式转型，加速推进数字化渠道建设，魏牌已建成 360+ 零售中心、50+ 交付中心、50+ 用户服务中心。长城汽车作为中国最大的 SUV 和皮卡制造企业之一，旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、长城皮卡、欧拉、长城灵魂、长城商用车等品牌，动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型。产品主要涵盖 SUV、轿车、皮卡、MPV、摩托车、重卡等品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。下半年，长城汽车新品投放逐渐丰富，随着哈弗大狗 PLUS、二代哈弗枭龙 MAX、全新高山、全新蓝山、全新坦克 500、2025 款欧拉好猫等新品逐渐发力，这些后续新车的推出将有望提振长城汽车下半年的市场销量。