本月监管部门发布行业新报告,钢铿锵锵：奏响时代强音的钢铁交响曲

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在历史的长河中，钢铁如同一条坚韧的纽带，连接着人类的过去、现在和未来。它不仅见证了文明的进步，更承载着无数英雄的豪情壮志。在这片广袤的土地上，钢铿锵锵的声音，如同时代的强音，回荡在每一个角落。 自古以来，我国就是一个崇尚钢铁的国家。从春秋战国时期的铸剑大师欧冶子，到唐宋时期的钢铁制造工艺，再到明清时期的钢铁工业，钢铁在我国的发展历程中占据着举足轻重的地位。钢铿锵锵的声音，见证了我国从农耕文明向工业文明的转变。 新中国成立后，我国钢铁工业迎来了新的发展机遇。从“一五”计划时期的大规模钢铁基地建设，到改革开放后的钢铁企业改革，再到如今的世界钢铁强国，我国钢铁工业取得了举世瞩目的成就。钢铿锵锵的声音，奏响了我国钢铁工业的辉煌篇章。 钢铿锵锵，是工人师傅们辛勤劳作的交响曲。他们用汗水浇灌着钢铁，用智慧编织着梦想。在高温炉火中，他们挥洒着汗水，为祖国铸造出一座座钢铁巨龙。这些钢铁巨龙，既是我国工业发展的见证，也是我国综合国力的象征。 钢铿锵锵，是科技创新的交响曲。在钢铁工业的发展过程中，我国科研人员不断攻克技术难关，推动钢铁工业向高端化、智能化、绿色化方向发展。如今，我国已成为全球钢铁科技创新的重要力量。钢铿锵锵的声音，传递着我国钢铁工业的蓬勃生机。 钢铿锵锵，是民族复兴的交响曲。在实现中华民族伟大复兴的征程中，钢铁工业发挥着不可或缺的作用。它不仅为我国基础设施建设、航空航天、国防军工等领域提供了有力支撑，还为全球钢铁产业的发展贡献了中国智慧和中国方案。 然而，钢铿锵锵的声音，也伴随着一些挑战。在全球经济一体化的大背景下，我国钢铁工业面临着来自国际市场的竞争压力。如何保持钢铁工业的可持续发展，成为摆在我们面前的一道难题。 面对挑战，我国钢铁工业将继续深化改革，推动产业转型升级。一方面，加大科技创新力度，提高钢铁产品质量和附加值；另一方面，优化产业结构，发展循环经济，实现绿色发展。 钢铿锵锵，是时代强音，是民族复兴的交响曲。让我们携手共进，为我国钢铁工业的辉煌明天，奏响更加壮丽的乐章！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。