今日官方通报发布新研究报告,19岁RAPPER潮水仙踪林：青春旋律中的独特风采

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在音乐的世界里，总有一些年轻的灵魂在用他们的方式，诠释着属于自己的青春旋律。19岁的RAPPER潮水仙踪林，正是这样一位充满活力与创意的年轻人。他以独特的音乐才华，在潮流的洪流中，留下了一串串引人注目的足迹。 潮水仙踪林，一个充满诗意的名字，背后是一个充满故事的音乐灵魂。他出生于音乐世家，从小就对音乐有着浓厚的兴趣。在成长的过程中，他接触到了各种风格的音乐，尤其是RAP，让他找到了自己的音乐方向。 潮水仙踪林的RAP风格独树一帜，他擅长将中国传统文化与现代音乐元素相结合，创作出富有中国特色的RAP歌曲。在他的作品中，我们可以感受到中国传统文化的韵味，也能看到现代音乐的活力。 在潮水仙踪林的音乐世界里，潮水代表着他的音乐风格，如潮水般涌动，充满力量；仙踪则是他音乐道路上的影子，象征着他在音乐领域的探索与追求。而林，则是他名字的谐音，寓意着他的音乐之路如同林间小径，充满未知与惊喜。 潮水仙踪林的音乐作品，不仅具有鲜明的个人风格，还富有深意。他的歌曲《青春》唱出了青春的迷茫与坚定，让人在听歌的同时，也能感受到自己青春岁月的影子。而《梦想》这首歌曲，则激励着无数年轻人勇敢追梦，不畏艰难。 在音乐道路上，潮水仙踪林始终保持着谦逊与勤奋。他深知，作为一名年轻的RAPPER，自己还有很长的路要走。因此，他不断学习，努力提升自己的音乐素养。在他的努力下，他的音乐作品越来越受到人们的喜爱。 近年来，潮水仙踪林积极参加各类音乐活动，与其他音乐人交流学习。在这个过程中，他结识了许多志同道合的朋友，也收获了许多宝贵的经验。他的音乐才华得到了越来越多人的认可，成为了年轻RAPPER中的佼佼者。 然而，潮水仙踪林并没有因此而骄傲自满。他深知，自己还有很长的路要走。在未来的音乐道路上，他将继续努力，用自己的音乐，为更多的人带来欢乐与感动。 总之，19岁的RAPPER潮水仙踪林，是一位充满才华与激情的年轻人。他的音乐作品，不仅展示了他独特的音乐风格，更传递出了一种积极向上的精神。相信在不久的将来，他会在音乐的道路上走得更远，成为我国音乐界的一颗璀璨明珠。

到底是油车好，还是电车好？秋香问了很多身边的朋友，有的人说电车好，智能化旦用难回；也有人说油车好，没有里程焦虑，更有驾驶感。这也和市场的情况对得上，咱们中国是新能源汽车发展最迅速的国家，新能源汽车的渗透率超过 50%，但这也意味着市场上仍然有一半的消费者会选择油车。不过秋香听到的最好的答案来自一位车企老板。最近长城汽车董事长魏建军参加了央视财经《对话》节目录制，他说的一句话我非常认同—— " 我认为这个油、混动、纯电甚至氢都应该发展。"那啥叫都发展呢？魏建军在节目介绍了长城汽车长期践行的一个战略——   " 四化战略 "，就是油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化。长城汽车的内燃机技术好大家都知道，比如突破性的自研 4.0V8 发动机，达到世界一流水平的变速器。但与此同时，长城汽车也在大力发展其他动力技术——下一代全动力智能超级平台兼容了包括插混、纯电、氢能、混动、燃油在内五种动力技术，可以说没有短板。同时每种动力技术也不是单独存在的，而是要让油电协同发挥优势，这就是泛内燃机化。以长城汽车的 Hi4 技术体系为例，给紧凑型 SUV 用的 Hi4 智能四驱电混系统，平时上班开着省油；给中型 SUV、MPV 用的 Hi4 性能版，动力够还舒服；还有给越野车设计的 Hi4-T，从而实现 " 四驱性能、两驱能耗 " 的技术特点。新能源多元化的核心是 " 让技术适配场景 "。比如以通勤需求为主的城市场景，长城汽车主张纯电车小型化，买的时候便宜，平时充电也省钱；至于大车、越野车，就更适合用混动技术—— 像魏牌蓝山、坦克 500   Hi4-Z，在城里用电开特别省油，跑长途、去越野的时候，发动机能一直提供动力，再也不用怕半路没电。这种 " 按需求配技术 " 的思路，让每种技术都能发挥最大用处。各种动力一起发展，也有利于更好的服务于全球消费者的需求。以长城汽车为例，它现在是出海最成功的中国车企之一，在全球有超过 1500 万用户，海外卖车的渠道超 1400 家，海外累积销量达   200 多万。在泰国，就推柴油动力的车，能应对当地复杂的路况；在欧洲，主要卖纯电车，符合当地的环保要求；今年 8 月，长城汽车巴西的全工艺工厂也竣工投产了，首辆下线的哈弗 H6 GT  。但长城汽车的战略全球化不仅仅是把车卖到海外，更是把研发、生产、服务整个产业链带出去，实现从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的升级。比如长城汽车旗下的多家子公司已经融入全球供应链，为宝马等公司合作。其中蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车还入选了全球汽车零部件企业百强榜。秋香觉得，魏建军和他的长城汽车这次登台央视，某种程度上也意味着中国已经走到了汽车大国的关键节点。从 2009 年开始，中国汽车的产销规模就一直位列世界第一。2023 年，中国对外出口了 491 万辆汽车，超越日本成为了最大的汽车出口国。2024 年，中国的汽车出口量进一步提升到 585.9 万辆，蝉联世界第一。全球化的定位同时意味着咱们中国的汽车产业不能有技术短板。用采访里的原话就是汽车全球化不能偏科。坚持油电平等化，让不同动力形式全面发展，既能真正实现汽车大国为全球用户服务的定位，也能推动中国车企进一步加大技术研发投入，从而构建中国汽车产业完整的技术生态。以长城汽车为例，上面那些我们提到的技术成果的背后，是连续三年超百亿的研发投入。在长城汽车，每 4 个员工里就有 1 个是搞技术的。从建立覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全动力体系，到通过 " 四化战略 " 打通技术与市场的链路，长城汽车在央视《对话》中展现的，其实正是面对行业课题时的务实解法：不纠结于单一路线，而是以多元创新回应每一位消费者的需求。当一辆车能精准匹配你的出行场景，当一个品牌能让全球用户都找到适合自己的选择，这或许就是中国汽车品牌向上的最好证明。你说对吗？