今日官方渠道传递研究成果,青春疼痛：男生女生一起嗟嗟嗟的青春记忆

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青春，如同一场盛大的狂欢，充满了欢声笑语，却也伴随着成长的疼痛。在这个阶段，男生女生一起嗟嗟嗟的痛，成为了他们共同记忆中不可或缺的一部分。 嗟嗟嗟，这个看似简单的词汇，却蕴含了无尽的情感。它既是对生活无奈的叹息，也是对青春疼痛的宣泄。在男生女生的青春岁月里，这种痛，或许来自于学业压力，或许来自于人际关系的纠葛，又或许来自于对未来的迷茫。 记得那是一个阳光明媚的午后，教室里的同学们正埋头苦读。突然，一个男生从座位上站起来，脸色苍白，额头上布满了汗珠。他痛苦地嗟嗟嗟着，仿佛要将心中的痛苦倾泻而出。旁边的女生们见状，纷纷投来关切的目光。原来，这个男生因为连续熬夜复习，导致胃痛难忍。同学们纷纷上前安慰，有的递上一杯温水，有的递上一块巧克力。在那一刻，男生女生的心紧紧地连在了一起。 青春的疼痛，不仅仅体现在身体上，更多的是心灵上的折磨。在校园里，男生女生们为了争夺班级里的“宝座”，为了赢得心仪之人的青睐，不惜付出巨大的努力。然而，在这个过程中，他们却常常感受到痛苦。 有一次，一个女生为了参加学校的演讲比赛，付出了极大的努力。她每天起早贪黑地练习，甚至在梦中都在背诵演讲稿。然而，在比赛当天，她却因为紧张而忘词。当她嗟嗟嗟地站在舞台上，看着台下的同学们，她的内心充满了痛苦。尽管如此，她还是鼓起勇气，完成了演讲。那一刻，台下的掌声仿佛成了她心灵上的慰藉。 在青春的岁月里，男生女生们还面临着人际关系的考验。友情、亲情、爱情，这些看似简单的关系，却常常让他们陷入嗟嗟嗟的痛苦之中。 记得有一个男生，因为一次误会，与好友产生了矛盾。他们原本是无话不谈的好朋友，却因为一次争吵而渐行渐远。那个男生痛苦地嗟嗟嗟着，试图挽回这段友谊。然而，时间已经过去了很久，他们之间的裂痕却始终无法愈合。这段痛苦的经历，成为了他们青春岁月里永远的痛。 青春的疼痛，是成长的代价。男生女生们在这段岁月里，学会了承受痛苦，学会了坚强。他们一起嗟嗟嗟，一起成长，一起迈向美好的未来。 如今，那些嗟嗟嗟的疼痛已经成为了过去。男生女生们已经长大，他们学会了面对生活的种种挑战。然而，那段青春岁月里的疼痛，却永远留在了他们的心中。每当回忆起那段时光，他们都会感慨万分，感谢那些陪伴他们一起嗟嗟嗟的日子。 青春的疼痛，如同一场洗礼，让男生女生们更加成熟、更加坚强。让我们一起铭记那段嗟嗟嗟的青春记忆，带着这份疼痛，勇敢地迈向未来。

综合印度媒体报道，当地时间今天上午，印度空军在昌迪加尔为米格 -21 战机举行退役仪式，印度国防部长拉杰纳特 · 辛格出席仪式。这标志着印度空军的米格 -21 系列飞机正式结束了其长达 62 年的服役历史。今天的仪式上宣布退役的，是印度空军最后两个米格 -21 中队，即第 23" 黑豹 " 中队和第 3" 眼镜蛇 " 中队的 36 架米格 -21Bison 战机。印度空军在其官方频道上直播了退役仪式，仪式现场的米格 -21 均在垂尾涂装了大面积的印度国旗橙白绿三色涂装，1 架米格 -21UM 双座战斗教练机与一架米格 -21Bison 战机在地面静态展示，并摆放了米格 -21 的各种配套武器。地面展示的米格 -21UM（左）和米格 -21Bison（右）  印度空军第 23 中队的 6 架米格 -21Bison 则升空进行了最后的现场飞行，其中一架是由印度空军参谋长阿玛尔 · 普里特 · 辛格上将亲自驾驶，现场两辆消防车在则停机坪喷出水门的方式迎接完成最后飞行着陆滑回的飞机。此外印度空军 " 美洲虎 " 攻击机、LCA" 光辉 " 战机和 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机也前来现场进行飞行表演。除此之外，仪式上印度空军还进行了跳伞、枪操等其他表演项目。完成最后飞行后，消防车喷出水门迎接返回的米格 -21   印度空军完成最后一次飞行的米格 -21 滑回停机坪   印度空军伴随米格 -21 飞行的 LCA" 光辉 " 战机以及 " 阳光 " 飞行表演队的 HJT-16 教练机   印度空军在仪式现场飞行表演的 " 美洲虎 " 攻击机   印度空军现场进行的跳伞和枪操表演，后者水平不俗   印度空军拉杰纳特 · 辛格随后为印度空军米格 -21 纪念封和纪念邮票揭幕，拉杰纳特 · 辛格在现场发表的讲话中提到了米格 -21 在 1971 年第三次印巴战争中起到的关键作用，还对印度斯坦航空有限公司（HAL）在不断升级米格 -21、提升战斗力方面所发挥的作用表示赞赏。印度国防部长拉杰纳特 · 辛格在现场为纪念封揭幕并发表讲话   印度空军1961 年，为应对美国 U-2 侦察机的骚扰，印度向苏联提出购买米格 -21 超音速喷气式战斗机，1963 年，首批 13 架米格 -21F-13 型战机交付印度，其首装部队第 28 中队当时驻地正是昌迪加尔空军基地，这也是此次退役仪式在昌迪加尔举行的原因。（资料图）印度空军最早于 1963 年服役的米格 -21F-13   社交媒体在此之后，印度空军先后装备过米格 -21PF、米格 -21FL、米格 -21M/MF 和米格 -21Bis（比斯）多个子系列战机和米格 -21U/UM 战斗教练机，历史总装备量超过 870 架，其中从米格 -21FL 开始，印度斯坦航空公司（HAL）开始大规模组装生产米格 -21，数量超过 600 架，100 余架双座战斗教练机则全部为整机进口。印度空军米格 -21MF 战机   社交媒体2001 年，印度空军开始将 125 架米格 -21Bis 战机按照米格 -21UPG 标准升级，升级后飞机命名为米格 -21Bison（意为野牛）型，升级项目包括对飞机机身大修延寿、换装单片式曲面风挡、升级了座舱多功能显示器和平显装置，安装了新型自动驾驶仪、惯性导航和 GPS 导航系统、以及在 " 甲虫 " 系列上发展而来的 " 矛 " 式雷达，升级后兼容了多种新式对空对地武器，包括 R-27、R-77 中距空空导弹、R-73 格斗空空导弹，Kh-31A 超音速反舰 / 反辐射导弹和 KAB-500Kr 制导炸弹等精确制导弹药，这也成为唯一批量服役的、具备主动雷达超视距空战（BVR）能力的米格 -21。印度媒体在报道中表示，在此次第 23、第 3 中队的米格 -21 退役之后，由于暂时没有足够新机加入，印度空军飞行中队数量将进一步下降至 29 个，远低于规划中要求的 42 个中队。