不久前行业报告披露重大成果,国产精华液一二三,区别究竟在哪里?
本月行业报告披露新动态,这飞机疯了吗?竟然往超强台风“桦加沙”里钻,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线,统一维修服务标准
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在追求美丽与护肤的今天,精华液已经成为众多女性护肤步骤中不可或缺的一环。而国产精华液凭借其亲民的价格和良好的品质,在市场上占据了一席之地。那么,国产精华液中的“一二三”究竟有何区别呢?本文将从品牌、成分和功效三个方面为大家详细解析。 ### 一、品牌差异 国产精华液品牌众多,各具特色。其中,“一二三”指的是三个具有代表性的国产精华液品牌:百雀羚、珀莱雅和丸美。 1. **百雀羚**:作为中国护肤品牌的佼佼者,百雀羚拥有悠久的历史和丰富的产品线。其精华液以天然植物成分为特色,注重肌肤的深层滋养。 2. **珀莱雅**:珀莱雅以科技护肤为理念,其精华液产品在配方上注重科技与自然的结合,旨在为消费者提供高效、安全的护肤体验。 3. **丸美**:丸美以年轻人为主要消费群体,其精华液产品在包装和设计上独具匠心,同时注重产品功效,满足年轻消费者的需求。 ### 二、成分差异 成分是精华液的核心,不同品牌的精华液在成分上也有所区别。 1. **百雀羚**:百雀羚的精华液主要成分包括天然植物提取物,如人参、黄芪、白芷等,这些成分具有抗衰老、抗氧化、保湿等功效。 2. **珀莱雅**:珀莱雅的精华液在成分上注重科技感,如烟酰胺、玻尿酸、肽类等,这些成分有助于改善肌肤暗沉、细纹等问题。 3. **丸美**:丸美的精华液在成分上注重年轻肌肤的护理,如维生素C、维生素E、透明质酸等,这些成分有助于提亮肤色、保湿和抗氧化。 ### 三、功效差异 不同品牌的精华液在功效上也有所区别。 1. **百雀羚**:百雀羚的精华液以滋养、抗衰老为主要功效,适合熟龄肌肤使用。 2. **珀莱雅**:珀莱雅的精华液以科技护肤为特色,具有美白、保湿、抗皱等多重功效,适合各种肤质使用。 3. **丸美**:丸美的精华液以年轻肌肤护理为主,具有提亮肤色、保湿、抗氧化等功效,适合年轻消费者使用。 总结来说,国产精华液“一二三”在品牌、成分和功效上各有特点。消费者在选择时,可以根据自己的肤质、需求和预算来挑选适合自己的产品。同时,也要关注产品的口碑和售后服务,确保护肤效果。在追求美丽的道路上,选择一款适合自己的国产精华液,让肌肤焕发出健康光彩。
今天上午,当珠三角地区各个机场纷纷启动抗台风预案的时候,一架小飞机,从香港国际机场起飞,一头扎进超强台风 " 桦加沙 "。这架注册号为 B-LVB 的庞巴迪挑战者 605,隶属于香港特别行政区政府飞行服务队。 这次飞行,并不是去玩命,而是为了救命。图源:flightaware根据实时飞行器飞行状况数据,这架飞机今天已执飞两次,第二次飞行于下午 14:31 成功返程降落,其间多次冲进桦加沙的核心区域进行台风气象探测。台风、飓风,这些热带气旋是地球上能量最大的天气现象之一,也是现代气象研究中相对的盲点。由于诞生、成长于大洋,而人类绝大部分气象站都建立在陆地上,所以热带气旋的数据相当缺乏。气象卫星要么数据更新不及时,要么数据精度不够高。所以,把气象仪器装上飞机勇闯风眼,就成了气象学家研究台风的最直接方式。图源:香港天文台 x 政府飞行服务队科普台风监测这一切源于一个莽撞的不服气。1943 年 7 月 27 日,一个墨西哥湾中生成的飓风即将登陆休斯顿。附近的布莱恩机场上驻扎着一个美国陆军飞行队(美国空军在 1947 年才成为独立军种)的训练大队。飓风将至,那天,飞行教官们忙着把机场里的 AT-6 德克萨斯人教练机疏散到安全的机场。那时候,有一些英国空军飞行员在那里接受培训,有英国佬多嘴了一句:"刮点风就要疏散,你们的飞机行不行啊?是不是不够结实?"说者无心,当时基地的飞行负责人,41 岁的约瑟夫 · 达克沃斯(Joseph B. Duckworth)上校马上命人从机库里拖出一架 AT-6,跟自己的领航员跳进座舱,启动飞机,冲进了飓风眼中。约瑟夫 · 达克沃斯等他们安然返回落地,基地的气象主管琼斯波迪克(William Jones-Burdick)把领航员拉出座舱,自己钻了进去。达克沃斯再次驾机升空,再次穿越风眼。作为气象学家,琼斯波迪克太知道能亲自穿越风眼的科学意义了。后来达克沃斯自己也成了航空安全专家,被誉为 " 仪表飞行之父 "。这一莽撞的壮举,立即得到了气象研究界的热烈响应。不到一年后,1944 年,美军第 53 气象侦查飞行中队成立,绰号 " 飓风猎人 "。当时太平洋战争正在战事最激烈的时候,与美国本土相比,太平洋战场更容易受到热带气旋的影响。气象侦查,是保证战术、战役胜利的重要情报手段。" 飓风猎人 " 们在西太平洋追逐了多场台风,也为台风的气象研究提供了一些基础资料。今天,这个中队依然在编。跟他们一起追逐风暴并且出镜率更高的是美国海洋与大气研究局(NOAA)的飓风猎手。他们目前使用 WP-3 和湾流 G-IV。2005 年他们的 WP-3D 强超级飓风 " 卡特里娜 " 的风眼墙,留下了让人印象深刻的影像和数据。WP-3 和湾流 G-IV,图源:网络2005 年 WP-3D 穿越强飓风 " 卡特里娜 " 风眼墙的实况,图源:网络飞机怎么可以穿越台风?不会被吹跑吗?就说这次的超强台风桦加沙,中心最大风力一度超过 17 级,相当于每小时 220 公里。这个风速的破坏力非常惊人,但是飞机并非不可承受。毕竟对于挑战者 605 或其他的民航飞机,巡航速度都可以达到每小时 1000 公里。因此对巡航状态的民航机,进入超强台风,无论逆风还是顺风,机翼上的空气流速变化是在 20% 上下。虽然可能会导致强烈的颠簸,但是对训练有素的机组和成员来说,可以保证安全。那为什么台风天航班却没法起飞?刚才我们说的是巡航状态,可是在起降阶段,飞机的速度也就是每小时 200 多公里,这时候的风速就足够致命了。地面上停放的飞机如果没有固定好,甚至会原地起飞。即便对于这些专业的气象研究飞机,穿越风眼依然是危机四伏,能见度极低、强烈的风切变、雷暴、结冰,这些极端情况都会极大的考验机组的处置水平。为了降低这些风险,无人机现在越来越多地出现在了热带风暴的中心。NOAA 的飓风猎人配备了可以从空中释放的气象无人机。我国台湾地区也开始从几年前列装气象无人机。中航工业的翼龙 10 型喷气无人侦查机因为优异的高空高速性能,这几年也频繁参与台风的追踪和数据采集。图源:央视频虽然有了无人机,勇气依然是推动人类进步的决定性力量。向勇士们致敬!策划制作作者丨鲁坦 科普创作者审核丨信欣 中国气象局高级工程师