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在这个多元化的时代，我们每个人都有机会接触到各种不同的文化和生活方式。近日，我有幸结识了一位来自外国的朋友，他给我的生活带来了不少惊喜和乐趣。今天，我就来和大家分享一下这位“好大C”的老外给我带来的爽快体验。 这位老外名叫克里斯，他来自一个遥远的国度，有着一头金黄色的卷发和深邃的蓝眼睛。初次见面，他给我的第一印象就是热情洋溢，充满活力。他告诉我，他来到我国是为了学习和体验不同的文化，而我，则成为了他了解中国的重要窗口。 克里斯对我国的文化非常感兴趣，他经常向我请教各种问题。从饮食、节日到历史、地理，他总是能提出一些让人意想不到的问题。而我，也乐此不疲地给他解答。在这个过程中，我们彼此了解，彼此尊重，友谊在不知不觉中悄然生根。 有一天，克里斯带我去了一家当地的酒吧。酒吧里热闹非凡，各种肤色的客人聚在一起，欢声笑语不断。克里斯点了一杯他称之为“好大C”的鸡尾酒，我好奇地问他：“这酒为什么叫好大C呢？”他笑着解释道：“因为它的颜色像极了C字，而且喝起来口感非常好，所以我就叫它好大C了。” 我接过酒杯，一饮而尽。果不其然，这酒味道独特，入口清爽，回味无穷。我忍不住赞叹道：“这酒真不错，克里斯，你真是个行家！”他得意地笑了笑，说：“那是当然，我可是喝遍天下无敌手。” 在酒吧里，我们还遇到了一位外国乐队。他们演奏的摇滚乐激情四溢，让人忍不住跟着节奏摇摆。克里斯兴奋地跳起舞来，我也被他感染，跟着节奏摇摆起来。那一刻，我们仿佛忘记了彼此的国籍，只是享受着这美妙的音乐和快乐的时光。 除了文化上的交流，克里斯还带我去体验了我国的传统节日。春节、中秋节、端午节……每一个节日都让我感受到了浓厚的传统文化氛围。在元宵节的时候，我们一起赏花灯、猜灯谜，克里斯还亲手制作了一盏精美的灯笼，送给他的女朋友。看着他认真的样子，我感受到了他对我国文化的热爱。 在克里斯的陪伴下，我度过了一段难忘的时光。他让我看到了一个不一样的世界，也让我更加了解自己的国家。这位“好大C”的老外，让我感受到了异国风情的魅力，也让我明白了友谊无国界。 如今，克里斯已经回到了他的国家，但我仍然怀念那段与他共度的时光。我相信，我们的友谊会像那杯好大C一样，越陈越香。而这段经历，也让我明白了，在这个世界上，只要我们敞开心扉，用心去感受，就能找到属于自己的快乐和幸福。 总之，这次与克里斯的相识，让我收获颇丰。他让我看到了一个不一样的世界，也让我更加热爱自己的国家。在未来的日子里，我会继续努力，让更多的人了解和喜爱我国的文化。同时，我也期待着，在某个不经意的时刻，再次与克里斯重逢，继续我们的友谊之旅。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道