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在生活的长河中，总有一些人，他们一次又一次地索要，仿佛对某样东西有着无法割舍的执着。这个人，就是我的朋友李明。 李明是一个普通的上班族，他的生活平淡无奇，但他的内心却充满了对某样东西的渴望。那是一本书，一本他曾经读过的书，一本让他深受触动的书。然而，这本书在他读完之后，就消失得无影无踪。 自从那本书消失后，李明就陷入了无尽的寻找之中。他一次又一次地询问身边的人，是否有人见过这本书。他的眼神中充满了期待，仿佛那本书就是他生命中的救赎。 第一次，他在图书馆里找到了那本书。然而，当他拿起书的那一刻，他发现书中的内容已经模糊不清。他失望地放下书，心中充满了遗憾。 第二次，他在二手书店里找到了那本书。这一次，他小心翼翼地翻开书页，却发现书中的文字已经变得破旧不堪。他心中一阵酸楚，但还是决定买下这本书。 第三次，他在网上找到了那本书。这一次，他毫不犹豫地购买了这本书。然而，当他收到书的那一刻，他发现这本书并非他曾经读过的那本。他失望地放下书，心中充满了痛苦。 就这样，李明一次又一次地寻找那本书。他的生活仿佛被这本书所占据，他无法摆脱对这本书的执着。他的家人和朋友都劝他放弃，但李明却始终不肯。 有一天，李明在一家旧货摊上再次看到了那本书。这一次，他毫不犹豫地买下了这本书。当他翻开书页的那一刻，他发现书中的文字竟然清晰如初。他激动地流下了眼泪，仿佛找到了生命的希望。 然而，当他仔细阅读这本书时，他发现这本书的内容与他曾经读过的那本完全不同。他陷入了深深的困惑，不知道自己为何如此执着于这本书。 后来，李明在一次偶然的机会中得知，那本书是他曾经的一位老师送给他的。那位老师曾经告诉他，这本书是他人生中最重要的书籍，希望他能够珍惜。然而，李明在读完这本书后，却将这本书遗失了。 原来，李明一次又一次地索要那本书，是因为他内心深处对那位老师的感激和怀念。他希望通过寻找那本书，来弥补自己曾经的过失。 这个故事告诉我们，有时候，我们一次又一次地索要某样东西，并非因为它的价值，而是因为它背后所代表的意义。李明的执着，让我们看到了人性的光辉，也让我们明白了珍惜的重要性。 在今后的生活中，让我们学会珍惜身边的人和事，不要让遗憾成为我们生命中的遗憾。就像李明一样，即使一次又一次地寻找，也要坚持自己的信念，因为那背后，可能隐藏着我们无法割舍的情感。

近日，宝马宣布推出第三代氢燃料电池系统，当前已启动首批原型产品的试制。第三代氢燃料电池系统将于 2028 年量产，并率先搭载于全新一代 BMW X5。氢燃料电池车，遵循宝马 " 纯粹驾驶乐趣 " 的产品开发理念，同时也是宝马技术开放战略的新例证。宝马第三代氢燃料电池技术有了多项技术优化升级。首先，设计更紧凑，新燃料电池系统占用的空间减少约 25%；其次高度集成，新燃料电池系统可无缝集成至未来的车型架构中；同时系统效率提升，这既受益于驱动系统组件的全面升级，也离不开运行策略的优化。氢燃料电池系统不仅包含燃料电池本身，还涵盖确保其高效运行所需的全部组件与系统，包括冷却系统、氢气子系统及空气子系统。在 2024 世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的 " 燃料电池乘用车模块化储氢系统技术 " 荣获 " 全球新能源汽车前沿技术 " 奖。宝马发展氢能源动力已有近 50 年的历史。1979 年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 520 测试车诞生；2000 年，首次小规模试产 12 缸氢能汽车 BMW 750hL；2014 年，BMW 535iA Hydrogen 问世，搭载了由丰田提供的第一代氢燃料电池驱动系统；2023 年，BMW iX5 氢燃料电池车试点车队在全球各大城市路测，其搭载的第二代氢燃料电池驱动系统由宝马自研，采用了丰田提供的氢燃料电池。到了第三代，宝马和丰田共同研发了应用于乘用车的驱动系统，核心氢燃料电池技术则可同时用于乘用车和商用车。双方通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，同时各自推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品。在新能源转型上，宝马坚持技术开放战略，走内燃机、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池组成的多元驱动路线。日前，宝马新世代 iX3 已完成全球首秀，应用大圆柱电池技术的新世代电驱系统即将量产落地。今年上半年，全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的 BMW i7 测试车型在慕尼黑正式启动道路实测，意味着全固态电池技术从实验室验证跨越至实车应用。