本月行业协会传达新政策动态,绿巨人入口APP：揭秘黑科技背后的绿色力量

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在科技飞速发展的今天，各种黑科技层出不穷，让人们的生活变得更加便捷。而在这其中，一款名为“绿巨人入口”的APP，以其独特的绿色理念和创新技术，吸引了众多用户的关注。那么，这款APP究竟有何特别之处？它背后的黑科技又有哪些亮点呢？ ### 绿巨人入口：绿色生活的倡导者 “绿巨人入口”APP，顾名思义，是一款致力于绿色生活的应用。它通过整合各类绿色资源，为用户提供一站式绿色生活解决方案。从绿色出行、绿色购物、绿色家居到绿色环保知识普及，绿巨人入口APP几乎涵盖了绿色生活的方方面面。 ### 黑科技一：智能推荐，绿色出行 在绿色出行方面，绿巨人入口APP运用了智能推荐技术。通过分析用户的出行习惯、地理位置等信息，为用户推荐最优的绿色出行方案。例如，当用户在APP中输入目的地后，系统会自动推荐附近的公共交通线路、共享单车、电动汽车等绿色出行方式，让用户在享受便捷的同时，也能为环保贡献力量。 ### 黑科技二：绿色购物，一触即达 在绿色购物方面，绿巨人入口APP与众多绿色商家合作，为用户提供绿色、环保、健康的商品。用户只需在APP中搜索所需商品，即可快速找到绿色商家，实现绿色购物。此外，APP还提供了商品溯源功能，让用户了解商品的生产、加工、运输等环节，确保绿色购物。 ### 黑科技三：绿色家居，智能管理 在绿色家居方面，绿巨人入口APP与智能家居设备厂商合作，为用户提供智能化的绿色家居解决方案。用户可以通过APP远程控制家中的智能设备，如智能灯光、智能空调、智能安防等，实现绿色、节能、环保的家居生活。 ### 黑科技四：绿色环保，知识普及 绿巨人入口APP还致力于绿色环保知识的普及。通过图文、视频、直播等多种形式，向用户传递绿色环保理念，提高用户的环保意识。此外，APP还定期举办绿色环保活动，鼓励用户参与其中，共同为地球家园贡献力量。 ### 总结 绿巨人入口APP以其独特的绿色理念和创新技术，在众多黑科技中脱颖而出。它不仅为用户提供了便捷的绿色生活解决方案，还让绿色环保理念深入人心。在未来的发展中，绿巨人入口APP将继续发挥其优势，为推动绿色生活、建设美丽中国贡献力量。让我们一起期待，绿巨人入口APP在黑科技领域的更多精彩表现！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。