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在繁华的都市中，光影交织，故事流转。6029新视觉影院，如同青苹果般清新诱人，为观众们带来一场场视听盛宴。这里，不仅有着先进的放映设备，更有着温馨舒适的观影环境，让每一位走进影院的观众都能享受到独一无二的观影体验。 走进6029新视觉影院，首先映入眼帘的是那独具特色的青苹果标识。这个标识仿佛在诉说着影院的故事，让人不禁心生好奇。青苹果，象征着青春、活力与希望，正如6029新视觉影院所追求的观影理念——为观众带来全新的视觉体验。 影院内部装修简约而不失格调，每一处细节都彰显着设计师的用心。宽敞的观影厅，舒适的座椅，以及高清的屏幕，都为观众们提供了最佳的观影环境。在这里，观众们可以尽情沉浸在电影的世界里，忘却尘世的喧嚣。 6029新视觉影院的放映设备堪称行业领先。影院引进了国际先进的放映技术，确保每一部影片都能以最完美的画面和音质呈现给观众。无论是好莱坞大片，还是国产佳作，在这里都能找到属于它们的舞台。 除了硬件设施，6029新视觉影院还注重服务质量的提升。影院工作人员热情周到，为观众提供贴心的服务。从购票、取票到观影过程中，工作人员都会细心解答观众的疑问，确保观众能够享受到无忧的观影体验。 在6029新视觉影院，观众们还可以体验到丰富的影片选择。影院定期引进国内外热门影片，满足不同观众的观影需求。此外，影院还推出了会员制度，会员可以享受优惠票价、免费观影等特权，让观影变得更加实惠。 值得一提的是，6029新视觉影院还注重与观众的互动。影院定期举办观影活动，邀请影迷们共同探讨电影艺术，分享观影心得。这种互动不仅拉近了观众与影院的距离，也让观众们感受到了家的温馨。 在这个快节奏的时代，6029新视觉影院犹如一颗青苹果，为观众们带来片刻的宁静与放松。在这里，观众们可以暂时放下生活的重担，尽情享受电影带来的快乐。而影院也始终秉持着“新视觉，新体验”的理念，不断创新，为观众们带来更多惊喜。 总之，6029新视觉影院以其独特的魅力，成为了众多影迷心中的观影圣地。在这里，观众们可以尽情挥洒情感，感受光影的魅力。未来，6029新视觉影院将继续努力，为观众们打造一个更加美好的视听世界。让我们共同期待，在这颗青苹果的映照下，点亮更多视听之夜。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。