本周行业协会传递行业报告,公交车上的“高C”现象：揭秘现代城市交通中的独特风景

昨日相关部门发布新政策动态,普林斯顿中国博士后李昊然在家中去世，毕业于清华，死因尚不清楚；该校4年内已发生8起学生或研究员死亡事件,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。客服中心全国联网，服务更便捷

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本周数据平台最新研究机构传出新变化:昨日行业报告更新政策变化,公交车上的“高C”现象：揭秘现代城市交通中的独特风景

在我国的大街小巷，公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承载着无数市民的出行需求。然而，在众多公交车上，有一个现象引起了人们的关注，那就是“一个接一个高C”。这个看似普通的词语，背后却隐藏着现代城市交通中的独特风景。 “高C”一词，源于公交车上乘客们的口头禅。这里的“C”指的是“车”，而“高C”则意味着“坐公交车”。为何会有这样的说法呢？原来，在公交车上，人们往往会因为拥挤而感到身体不适，尤其是臀部和大腿部位，长时间挤压在狭小的座位上，使得疼痛感倍增，仿佛被“高C”般折磨。 首先，我们来分析一下“一个接一个高C”现象产生的原因。随着我国城市化进程的加快，城市人口密度不断上升，公交车的乘客数量也随之增加。尤其是在上下班高峰期，公交车内人满为患，乘客们为了抢占座位，往往不得不采取“一个接一个”的方式上车。这种情况下，乘客们不得不长时间保持一种不自然的坐姿，从而引发臀部和大腿部位的疼痛。 其次，公交车座位的设计也存在一定问题。为了降低成本，许多公交车的座位都比较窄小，缺乏足够的支撑力。在这样的座位上长时间乘坐，无疑会加剧乘客的疼痛感。此外，部分公交车座椅材质较差，透气性不佳，使得乘客在炎热的夏天更加难受。 面对“一个接一个高C”的现象，我们该如何应对呢？以下是一些建议： 1. 提高公交车座位质量。公交企业可以选用更舒适的座椅材料，增加座位宽度，提高座椅的支撑力，从而减轻乘客的疼痛感。 2. 优化公交车调度。通过合理调配公交车班次和路线，减少高峰期乘客数量，降低车内拥挤程度。 3. 增加公交车数量。在人口密集的区域，增加公交车数量，缓解客流压力。 4. 提高市民公共交通意识。倡导市民绿色出行，鼓励大家乘坐公共交通工具，共同维护城市交通秩序。 5. 增设公交专用道。在高峰期，为公交车开设专用道，提高公交车通行效率，缩短乘客的出行时间。 总之，“一个接一个高C”现象虽然看似微不足道，却反映了现代城市交通中存在的问题。只有通过各方共同努力，才能改善这一现象，为广大市民提供更加舒适、便捷的出行环境。让我们携手共建和谐、美好的城市交通体系，共创美好未来！

据扬子晚报，美国普林斯顿大学校内媒体 9 月 26 日报道，来自中国的该校电气与计算机工程博士后研究员李昊然（Haoran Li，音译）于 9 月 25 日在家中去世。李浩然本科毕业于清华大学，之后到普林斯顿大学留学，最近完成了博士学位论文答辩，在该校担任博士后研究员。目前，他的死因等更多细节尚不清楚。根据李昊然的社交媒体信息，他于 2015 年 -2019 年在清华大学电子工程专业学习，2019 年 8 月 -2025 年 6 月在普林斯顿大学攻读电子和计算机专业博士，他同时在该校担任研究助理工作。普林斯顿大学电气与计算机工程系和安德林格能源与环境中心联合聘任的副教授陈敏杰领导的研究团队，荣获 2023 年度 IEEE 电力电子学报（TPEL）一等奖论文奖，李昊然是论文作者之一，曾与团队一起领奖。李昊然他曾介绍自己的研究兴趣包括机器学习和数据驱动的磁损耗建模方法、耦合磁体的设计与优化以及高效高密度功率转换器设计。李昊然最近完成博士论文答辩，根据普林斯顿大学 26 日发送的信息，他现在是博士后研究员。李昊然去世的信息由负责校园生活的副校长 W · 罗谢勒 · 卡尔霍恩（W. Rochelle Calhoun）、学院院长基恩 · A · 贾勒特（Gene A. Jarrett）和研究生院院长罗德尼 · 普里斯特利（DRodney D. Priestley）共同签署，没有提及李昊然去世的具体情况。不过邮件提供了学生资源和支持的链接，包括咨询与心理服务中心的全天候咨询服务及研究生院学生事务团队的服务等。邮件提醒教职员工、博士后和工作人员，他们可以拨打热线电话与专业人士联系。包括李昊然在内，过去四年来，普林斯顿大学至少已发生八起学生或研究员死亡事件，其中包括四起自杀。（来源：扬子晚报）