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随着互联网的普及，漫画这一文化形式在我国得到了广泛的传播和喜爱。众多漫画爱好者纷纷加入这一行列，享受着漫画带来的乐趣。然而，在享受这一乐趣的同时，我们也发现了一个现象——严选漫画免费入口弹窗。本文将带您揭秘这一现象，让您了解网络漫画世界的便捷通道。 一、严选漫画免费入口弹窗的由来 随着网络漫画市场的不断扩大，越来越多的漫画平台和APP涌现出来。为了吸引更多的用户，这些平台和APP纷纷推出免费漫画资源。然而，在用户享受免费资源的同时，弹窗广告也成了不可避免的问题。严选漫画免费入口弹窗便是其中之一。 严选漫画免费入口弹窗的出现，主要是为了推广平台或APP的其他功能。当用户在浏览漫画时，突然弹出一个窗口，提示用户可以免费观看更多漫画或体验其他功能。这种弹窗广告形式在一定程度上为平台或APP带来了流量和收益。 二、严选漫画免费入口弹窗的优势 1. 方便快捷：严选漫画免费入口弹窗为用户提供了便捷的漫画阅读通道。用户无需下载其他APP，即可在弹窗中直接阅读漫画。 2. 资源丰富：弹窗中展示的漫画资源丰富多样，满足不同用户的需求。用户可以根据自己的喜好选择喜欢的漫画进行阅读。 3. 推广平台：严选漫画免费入口弹窗有助于平台或APP的推广。通过弹窗广告，用户可以了解到更多的平台或APP功能，提高用户粘性。 三、严选漫画免费入口弹窗的弊端 1. 影响用户体验：频繁的弹窗广告会干扰用户阅读漫画的体验，甚至可能导致用户对平台或APP产生反感。 2. 安全隐患：部分弹窗广告可能含有恶意软件或钓鱼网站，用户在点击弹窗时可能会遭受病毒侵害。 3. 资源分散：弹窗广告中的漫画资源分散在各个平台或APP，用户需要花费更多时间寻找和切换平台，增加了阅读难度。 四、如何应对严选漫画免费入口弹窗 1. 选择正规平台：用户在选择漫画平台或APP时，应尽量选择知名度高、口碑好的平台，降低弹窗广告的风险。 2. 关闭弹窗功能：部分浏览器或APP具有关闭弹窗的功能，用户可以尝试开启此功能，减少弹窗广告的干扰。 3. 安装杀毒软件：用户在浏览漫画时，应安装杀毒软件，防止恶意软件或钓鱼网站侵害。 总之，严选漫画免费入口弹窗作为网络漫画世界的便捷通道，在一定程度上为用户提供了便利。然而，我们也应关注其带来的弊端，学会正确应对。在享受漫画带来的乐趣的同时，保护好自己的网络安全。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。