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在当今这个信息爆炸的时代，隐私保护已成为人们关注的焦点。然而，在某些情况下，我们可能需要对自己进行一定的“自罚”，以实现某种目的或达到某种效果。那么，如何在自罚隐私的同时，又不伤害到隐私本身呢？以下是一些建议。 ### 1. 明确自罚的目的 在进行自罚之前，首先要明确自己的目的。是为了提高自己的道德修养，还是为了达到某种工作或生活上的目标？明确目的有助于我们在自罚过程中保持清醒的头脑，避免过度损害隐私。 ### 2. 选择合适的自罚方式 自罚的方式多种多样，如自我反省、自我批评、自我惩罚等。在选择自罚方式时，要确保其既能达到目的，又不会过度侵犯隐私。以下是一些可行的自罚方式： - **自我反省**：通过反思自己的言行举止，找出不足之处，并制定改进计划。这种方式不会泄露个人隐私，同时有助于提高自己的道德修养。 - **自我批评**：在日记或私密空间中，对自己进行批评，分析自己的优点和不足。这种方式既能保护隐私，又能促进自我成长。 - **自我惩罚**：在确保不侵犯隐私的前提下，给自己设定一些小目标，如减少使用社交媒体、限制购物等。这种方式有助于培养自律，同时不会泄露个人隐私。 ### 3. 设定合理的自罚期限 在进行自罚时，要设定一个合理的期限。过长的自罚期限可能导致过度损害隐私，而过短的自罚期限可能无法达到预期效果。在设定期限时，要考虑自己的实际情况，确保既能实现目标，又不会过度损害隐私。 ### 4. 保持适度，避免过度自罚 自罚的目的是为了促进自我成长，而不是为了惩罚自己。在自罚过程中，要保持适度，避免过度自罚。以下是一些注意事项： - **关注身心健康**：在自罚过程中，要注意自己的身心健康，避免过度劳累。 - **寻求支持**：在必要时，可以向亲朋好友或专业人士寻求支持，共同度过自罚期。 - **适时调整**：在自罚过程中，要根据实际情况适时调整自罚方式和期限，确保既能达到目的，又不会过度损害隐私。 ### 5. 自罚后的反思与总结 自罚结束后，要进行反思与总结，分析自罚过程中的得失。通过总结经验教训，为今后的生活和工作提供借鉴。 总之，在自罚隐私的同时，我们要学会保护隐私不受伤害。通过明确目的、选择合适的自罚方式、设定合理的自罚期限、保持适度以及进行反思与总结，我们可以在自罚过程中实现自我成长，同时保护隐私不受损害。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。