本月行业协会传达最新消息,147人因艺术网事件集体休假，探讨网络艺术生态的反思与启示

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近日，一则关于“147人休艺术网”的新闻引起了广泛关注。这起事件不仅暴露了我国网络艺术生态中存在的问题，也引发了社会各界对于网络艺术发展的深入思考。147人集体休假，背后究竟隐藏着怎样的故事？本文将对此进行深入剖析。 一、事件回顾 据悉，这147人分别是来自全国各地的一线艺术工作者，他们因不满某艺术网站对原创作品的侵权行为，集体选择休假。该艺术网站在未经作者授权的情况下，大量使用他们的作品，严重侵犯了艺术工作者的合法权益。面对这一事件，147人纷纷表示抗议，要求网站停止侵权行为，并给予相应的赔偿。 二、事件背后的原因 1. 网络艺术生态不健全 近年来，随着互联网的快速发展，网络艺术逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。然而，我国网络艺术生态却存在诸多问题。一方面，部分艺术网站为了追求利益，忽视版权保护，侵权行为时有发生；另一方面，艺术工作者在维权过程中，往往面临取证难、维权成本高等问题。 2. 艺术工作者权益保护意识薄弱 在此次事件中，147人之所以选择集体休假，一方面是因为他们深感自己的权益受到侵害，另一方面也反映出艺术工作者在权益保护方面的意识相对薄弱。在现实生活中，许多艺术工作者对于版权、知识产权等概念了解不足，导致在遇到侵权行为时，往往无法有效维权。 三、事件引发的反思与启示 1. 加强网络艺术生态建设 政府、企业和社会各界应共同努力，加强网络艺术生态建设。一方面，要加大对侵权行为的打击力度，保护艺术工作者的合法权益；另一方面，要建立健全版权保护机制，为艺术工作者提供更加便捷的维权途径。 2. 提高艺术工作者权益保护意识 艺术工作者自身也要提高权益保护意识，了解版权、知识产权等相关法律法规，学会运用法律武器维护自己的合法权益。同时，要加强行业自律，共同抵制侵权行为。 3. 推动网络艺术健康发展 网络艺术作为新兴的艺术形式，具有广阔的发展前景。要推动网络艺术健康发展，需要政府、企业、艺术工作者等多方共同努力，营造一个公平、公正、健康的网络艺术生态。 总之，“147人休艺术网”事件为我们敲响了警钟，提醒我们要关注网络艺术生态建设，保护艺术工作者的合法权益。只有这样，我国网络艺术才能实现可持续发展，为人民群众提供更多优质的文化产品。

9 月 20 日，阿维塔董事长王辉在重庆渝北白云湖公园发布了阿维塔战略 2.0。这场发布会原计划是 1 小时，结果延长至 1.5 个小时。媒体收到的发布会邀请函，其主题是 " 阿维塔 07 2026 款上市发布会 "，但到现场后，发布会为题变成 " 阿维塔战略 2.0 发布会暨阿维塔 07 2026 款上市 "。显然，这是一个临时的决定。发布会前一天，阿维塔才正式宣布，王辉接替朱华荣出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。 " 新官上任 " 的王辉通过发布阿维塔 2.0 战略，向外展示他对公司未来发展的构想。资料显示，王辉 1981 年出生，湖北赤壁人，2003 年加入长安汽车，曾任长安马自达发动机有限公司执行副总裁，2022 年 9 月，王辉接任长安汽车执行副总裁何朝兵。从履历上看，王辉没有执掌独立品牌的经验，跟阿维塔也没有直接的接触。因此，有人问王辉，是不是对阿维塔完全不熟悉？他在发布会上，讲了三个故事来做回应。王辉的三个故事" 今天是我加入阿维塔的第 27 天，在发布战略 2.0 前，先给大家来分享三个故事。" 王辉说。第一个故事是，2019 年 1 月，离春节还有两周，长安汽车董事长朱华荣与华为轮值董事长徐直军一边茶叙畅饮，一边描绘愿景，两位大佬的商谈与碰撞，诞生了阿维塔，王辉是这个故事的见证者之一。第二个故事是，2024 年 8 月，长安汽车在其全球研发中心举行了长安汽车与华为全面战略合作暨阿维塔投资引望公司签约仪式。阿维塔斥资 115 亿元获得引望 10% 股权，成为引望第一家车企股东，王辉是这个项目的主导者。第三个故事发生于今年，2 月 9 日，东风公司和长安汽车同时发布 " 正在与其他国资央企集团筹划重组事项 " 的公告。前一天，王辉正在泰国的办公室与人讨论长安汽车拓展马来西亚和印尼市场的事情，其中也包括阿维塔品牌的拓展策略。当天上午 10 点，他接到紧急电话通知后，立马飞回国内，牵头新长安汽车集团的重组事宜。讲完了三个故事，王辉接着表示：" 电动化只是开幕式，全球化才是主场。" 目前，阿维塔已进入泰国、阿联酋、新加坡等超过 25 个国家和地区，阿维塔正在加速全球化战略进程，计划 2030 年进入超 80 个国家，布局超 700 个销售渠道。发布会上，阿维塔还邀请了大量的合作伙伴、大客户和渠道投资人。" 加入阿维塔的 27 天里，我的时间分配是 55 开，50% 的时间是在公司里与年轻同事交流阿维塔的业务，" 王辉说，另一半时间，基本上是在和合作伙伴交流阿维塔未来的战略，也走访了五六个城市，跟十几个渠道投资人、一线销售顾问进行了交流。王辉之所以做这么多的铺垫，是为了打消外界对其没有当过 " 一把手 " 的能力方面的质疑。王辉以自己经历过阿维塔品牌的组建、长安新央企集团重组的经历，表明自己有足够的全局统筹能力、资源整合功底与复杂局面的破局经验。" 我见证了阿维塔从诞生到现在，也全程经历了新长安集团成立这样一个大事件。" 王辉说，自己深刻地知道新长安集团有着怎样的国家战略使命，而对这个使命阿维塔应该承接些什么。阿维塔自 2018 年创立以来便承担着长安汽车品牌向上的使命，是长安汽车 2030 年年销 500 万辆目标的重要组成部分，也承载着 " 打造世界级新豪华品牌 " 的国家战略使命。从这个意义上讲，阿维塔 " 只许成功、不能失败 "。7 月底，新央企中国长安汽车挂牌成立，旗下深蓝、引力、启源几个品牌纷纷公布了 2030 年销量目标，唯独阿维塔未明确其销量目标和战略规划。本次发布会上，王辉给出了阿维塔的未来目标规划：2027 年全球销量 40 万辆，年收入达千亿；2030 年全球销量 80 万辆，2035 年挑战全球销量 150 万辆。作为一个高端豪华品牌，阿维塔将承担中国长安汽车 2030 年销量目标的 16%。眼下，阿维塔的销量压力并不小，其今年的销量目标为 22 万辆，1 — 8 月累计交付 79711 辆，目标完成率仅为 36%。深蓝汽车 1-8 月的销量为 19.9 万辆，仅完成年度销量目标的 40%。因此，深蓝汽车日前已将此前定下的 2025 年销售 50 万辆目标的目标，下调至 36 万辆。华为、宁德时代会给阿维塔哪些支持阿维塔由长安汽车、宁德时代、华为 " 三巨头 " 联合成立。在汽车行业中，阿维塔品牌有着领先的原创设计能力和智能电动汽车技术平台、昆仑增程动力系统，在整车制造技术方面有着较强的基础。而在智能电动汽车时代，智能辅助驾驶和动力电池成为汽车新价值的重要方面。就阿维塔而言，其打造汽车新价值时，依赖宁德时代和华为这两个股东兼供应商的支持。但由于宁德时代和华为同时还与其他车企有着广泛的合作，导致业内一直有 " 阿维塔难享华为、宁德时代专属技术，难以形成差异化竞争优势 " 的看法。朱华荣给王辉安排了一个 " 见面礼 "，为王辉后续工作的开展做铺垫。8 月 9 日，中国长安汽车集团董事长朱华荣率队到达深圳华为总部。朱华荣表示，任正非就支持长安汽车及旗下高端品牌阿维塔提出了针对性和指导性的战略意见。本次战略 2.0 发布会上，阿维塔举办了与华为、宁德时代的 " 阿维塔战略 2.0 联合启动仪式 "，表明 "CNN" 关系更进一步。阿维塔将与华为携手，打造战略共同体，实现 " 一个团队、一个目标、一套打法、一举成功 "，在用户洞察、产品策略、产品上市、营销推广等业务链条上，全面地、深入地融合式协同。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志用两本书来说明，在阿维塔战略 2.0 期间，华为将提供哪些支持。第一本是《从偶然到必然》，这本书总结了华为的成功，其核心观点是：一次的成功可能是偶然，想持续成功，从偶然成功走向必然成功，就必须依靠一个可靠的流程。" 我们将会把华为这套成功的流程共享给阿维塔。"第二本书是《以质量为纲》，这本书的核心观点是将 " 质量优先 " 的战略贯穿到企业经营管理的方方面面，形成端到端的大质量体系。" 我们在这一次的战略设计当中，会和阿维塔一起携手坚持安全至上、质量优先，以追求零缺陷为理念，共同打造高质量的汽车，实现以质取胜而非以价格取胜。" 靳玉志说。此外，在智能辅助驾驶技术方面，华为也会优先供给阿维塔。靳玉志说：" 我们华为乾坤的技术，会第一时间支持阿维塔，也会第一时间把地表最强的云端算力资源，用来打造智能化的产品，我们的目标是要打造成汽车领域最顶尖的智能化水平。"宁德时代则更多地从品牌营销和海外拓展方面助力阿维塔。宁德时代 CTO 高焕表示：" 品牌的联合共创是我们和阿维塔在新领域的一次双向增值。俗话说好马配好鞍，很多人都不知道阿维塔全系标配宁德时代的电池，未来宁德时代将进一步整合资源，在品牌定位、营销策略、产品推广、安全营销等方面深度参与。"" 在阿维塔走向世界的路上，宁德时代将以全球化的产能以及供应链、多元的技术合作和授权服务的模式，在海外售后服务体系方面，为阿维塔提供电池动能以外的新助力。" 高焕说。