昨日官方更新研究报告,《新服开启，共创辉煌——探索虚拟世界的无限可能》

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本月官方渠道传达政策动向:近日行业报告披露重要信息,《新服开启，共创辉煌——探索虚拟世界的无限可能》

随着科技的飞速发展，网络游戏已经成为人们休闲娱乐的重要方式之一。在这个虚拟的世界里，玩家们可以尽情释放自己的想象，体验不同的生活。近日，备受瞩目的新服即将开启，这无疑为广大的游戏爱好者带来了前所未有的惊喜。 新服开启，意味着一个全新的游戏世界即将诞生。在这个世界里，玩家们可以重新开始自己的游戏生涯，结识新朋友，共同探索这个充满奇幻色彩的虚拟世界。新服的开启，不仅为游戏带来了新的活力，更为玩家们提供了更多可能。 首先，新服的开启为玩家们提供了一个公平竞争的平台。在老服中，一些玩家可能已经积累了丰富的经验和强大的实力，而新服的开启则让这些新手玩家有了与高手一较高下的机会。在新服中，玩家们可以从零开始，通过自己的努力和智慧，逐步提升自己的实力，最终成为游戏中的佼佼者。 其次，新服的开启为玩家们带来了更多的游戏体验。在新服中，玩家们可以体验到全新的游戏内容，如新的任务、新的副本、新的装备等。这些内容将为玩家们带来全新的挑战和乐趣，让游戏生涯更加丰富多彩。 此外，新服的开启还为玩家们提供了一个展示自己才华的舞台。在新服中，玩家们可以充分发挥自己的创意，打造独特的角色形象，参与各种活动，展示自己的实力。同时，新服还为玩家们提供了更多的交流机会，让志同道合的朋友能够相互学习、共同进步。 当然，新服的开启也带来了一些挑战。首先，新服中的竞争将更加激烈，玩家们需要付出更多的努力才能在游戏中脱颖而出。其次，新服中的环境相对陌生，玩家们需要适应新的游戏规则和玩法。但是，这些挑战都是值得的，因为它们将让玩家们在游戏中不断成长，变得更加成熟。 为了迎接新服的开启，游戏运营商也做了充分的准备。他们不仅优化了游戏画质，提升了游戏性能，还推出了各种活动，让玩家们在新服中能够更好地体验游戏乐趣。同时，运营商还加强了游戏的安全保障，确保玩家们的游戏体验更加安全、放心。 总之，新服的开启为玩家们带来了无限可能。在这个全新的游戏世界里，玩家们可以尽情挥洒自己的激情，追求自己的梦想。让我们共同期待新服的开启，共创辉煌的未来！ 在新服中，每一位玩家都是一颗璀璨的星辰，汇聚成一片璀璨的星空。让我们携手同行，共同探索这个虚拟世界的奥秘，书写属于自己的传奇故事。新服开启，让我们一起迎接挑战，共创辉煌！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。