今日行业报告传递新研究报告,《翁用力：一位艺术家对传统技艺的深情演绎》

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在繁忙的都市生活中，我们常常被快节奏和现代科技所包围，而忽略了那些承载着传统文化和技艺的瑰宝。翁用力，一位来自我国西南地区的民间艺术家，正是这样一位用自己独特的方式，深情演绎传统技艺的传承者。他的作品，以“翁用力的抽插”为灵感，不仅展现了民间艺术的魅力，更让我们看到了一位艺术家对传统文化的敬畏与热爱。 翁用力，原名翁建平，生于一个传统的木匠世家。从小耳濡目染，他对木工技艺产生了浓厚的兴趣。成年后，他毅然决然地投身于民间艺术的创作之中，以木雕为主，创作出了许多具有浓郁民族风情的作品。其中，“翁用力的抽插”便是他的代表作之一。 “翁用力的抽插”这一作品，灵感来源于民间传统木工技艺中的“抽插”手法。在木工制作过程中，为了使木件更加牢固，工匠们会采用“抽插”的方式，将两块木件相互穿插，形成一种独特的结构。翁用力巧妙地将这一手法运用到自己的作品中，创作出了富有创意的木雕艺术品。 翁用力的木雕作品，以抽插手法为特色，将传统技艺与现代审美相结合。他的作品既有深厚的文化底蕴，又不失时尚感。在创作过程中，翁用力注重细节，每一个抽插的节点都经过精心设计，使得作品既美观又实用。 翁用力说：“我的作品，不仅仅是木雕，更是一种文化的传承。我希望通过我的作品，让更多的人了解和喜爱民间艺术，让这些传统技艺得以延续。”正是这种对传统文化的热爱和敬畏，使得翁用力的作品充满了生命力。 在翁用力的作品中，我们可以看到他对生活的热爱和对自然的敬畏。他的木雕作品，既有山水风光的描绘，也有民间故事的演绎。这些作品，仿佛在诉说着一个个生动的故事，让人仿佛置身于那个遥远的时代。 翁用力在创作过程中，始终坚持手工制作，拒绝使用机器。他认为，手工制作的木雕作品更具灵性，更能体现出工匠的匠心独运。正是这种坚持，使得他的作品在众多艺术家中脱颖而出，赢得了广泛的赞誉。 如今，翁用力已成为我国民间艺术界的佼佼者。他的作品不仅在国内展览，还远销海外，受到了国际友人的喜爱。然而，翁用力并没有因此而骄傲自满，他依然保持着谦逊的态度，继续在民间艺术的道路上探索前行。 翁用力用他的作品告诉我们，传统文化并非遥不可及，它就存在于我们的日常生活中。只要我们用心去发现、去传承，这些宝贵的文化遗产就会焕发出新的生机。让我们向翁用力这样的艺术家致敬，感谢他们为传承和弘扬传统文化所做出的努力。

合资燃油车阵营正全面拥抱智能化。9 月 23 日，广汽丰田一口气推出了 2026 款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖广汽丰田从 10 万元级入门 SUV 到 30 万元级高端 MPV 的产品线。广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示，此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会，是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了 51%，但仍有接近一半的用户选择燃油车，而且燃油车销量已经连续 3 个月正增长，这说明燃油车消费群体依然庞大。广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是 " 入门即高配 "，即以往只在顶配车型上出现的高端配置，这次全面下放至入门版本。四款新车全系芯片升级，采用高端的高通 8155 芯片，且全级别配备丰田 TSS 智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景，赛那甚至打破了豪华品牌壁垒，将雷克萨斯 LM 同款头等舱座椅与 E-FOUR 电子四驱合并推出。华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布，四款新车均已搭载华为 Hicar5.0。华为终端云服务负责人胡小清在现场透露，华为与广汽丰田从 2021 年确定合作，2022 年启动开发，2023 年开始交付 8 款车型，2024 年和 2025 年进入量产高峰，合作新车大批量上线。当乘用车市场新能源渗透率不断提升，以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流，纷纷牵手中国科技公司。今年 6 月，广汽丰田宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米 " 人车家 " 生态。按照广汽丰田规划的时间表，2024 至 2026 年是其智能化变革的攻坚期，2027 至 2030 年将全面进入战略反攻阶段。广汽丰田燃油车 " 补课 " 智能化不是孤立事件，整个合资车企阵营都在觉醒。今年以来，上汽大众推出的途观 L Pro 和途昂 Pro 等车型，在智能辅助驾驶、智能座舱方面进行了多重升级，一汽 - 大众全新探岳 L 搭载的 IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案，能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等热门智驾功能。佐思汽研报告显示，今年 1 至 5 月，燃油车 L2 功能标配装配率均在 40% 以上，L2.5 功能标配装配率呈增长趋势，由去年 0.9% 增至 1.2%，智能化已成为燃油车提升竞争力的新筹码。但燃油车智能化转型之路并非易事。业内预估，燃油车升级智驾和座舱功能，将使其成本提升 15% 至 20%。广汽丰田此次的 " 入门即高配 " 策略，则通过将智能化技术下沉，拉动新车整体销量，借此实现规模化采购并摊薄成本。