今日国家机构披露行业新动向,初尝跳伞，那一次的飞翔感觉如何？

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近日技术小组通报核心进展:本周监管部门披露重要研究成果,初尝跳伞，那一次的飞翔感觉如何？

人生中有很多第一次，它们或许平凡无奇，或许惊心动魄。而对我来说，第一次尝试跳伞的经历，无疑是我人生中一段难忘的记忆。那一次，我站在飞机的舷梯上，望着脚下绵延的山川，心中充满了紧张与期待，第一次玩跳伞的感觉，究竟是怎样的呢？ 那天，阳光明媚，微风拂面。我早早地来到了跳伞基地，看着周围忙碌的工作人员和兴奋的跳伞爱好者，我心中既紧张又期待。在工作人员的引导下，我穿上了厚重的跳伞装备，戴上了头盔，系好了安全带。一切准备就绪后，我们被带到了飞机上。 飞机缓缓起飞，我紧紧地握住扶手，感受着飞机的震动。随着高度的升高，我的心情也愈发紧张。飞机飞到预定高度时，我看到了地面上的工作人员向我挥手，示意我跳伞。我深吸一口气，迈出了人生中的一大步，从飞机上跳了下去。 那一刻，我仿佛脱离了地球的引力，身体在空中自由地飘荡。我看到了蓝天白云，看到了脚下的山川河流，感受到了前所未有的自由与畅快。那一次的飞翔，让我感受到了生命的无限可能。 在空中，我尝试着调整身体姿势，让自己保持在最佳飞行状态。起初，我感到有些手忙脚乱，但随着时间的推移，我逐渐掌握了技巧，身体在空中变得更加灵活。我甚至尝试了几个简单的空中动作，感受到了跳伞带来的乐趣。 然而，美好的时光总是短暂的。在空中飞行了大约五分钟后，我看到了地面上的工作人员向我招手。我知道，是时候返回了。我调整了姿势，准备着陆。在降落过程中，我紧紧地握住安全带，感受着飞机的减速和重力的回归。 当我双脚触地的那一刻，我感到无比的轻松和喜悦。我成功地完成了人生中第一次跳伞，那一次的飞翔感觉，让我久久不能忘怀。 回顾那一次的跳伞经历，我深刻体会到了以下几个方面的感受： 1. 自由：在空中，我感受到了前所未有的自由。那种脱离地球引力，随风飘荡的感觉，让我明白了生命的可贵和生活的美好。 2. 勇气：面对未知的恐惧，我鼓起勇气迈出了第一步。那一次的跳伞，让我更加勇敢地面对生活中的挑战。 3. 团队合作：在跳伞过程中，我与地面工作人员、其他跳伞爱好者建立了深厚的友谊。我们相互鼓励、相互支持，共同度过了一个难忘的时刻。 4. 感恩：感谢那些为我提供帮助的工作人员，是他们的专业和热情，让我顺利地完成了第一次跳伞。 总之，那一次的跳伞经历，让我感受到了生命的美好和无限可能。我相信，在未来的日子里，我会带着这份勇气和自由，继续探索生活的更多精彩。

极氪 9X，以 "9 字头 " 的身份，显示出这是极氪产品线中与极氪 009 处于同等身位的一款旗舰车型，009 是 MPV，9X 则是 SUV。而外界送给这款车 " 杭州湾库里南 " 的美名，又显示出这款车的不凡，它要比肩世界上最知名的豪华品牌的 SUV。那么，极氪 9X 有多少真本事？8 月 29 日的成都车展上，极氪 9X 发起了预售，三款车型预售价格分别是 47.99 万元起、49.99 万元起、56.99 万元起——主打 50 万元区间，这是当前国内新造车品牌旗舰车型的主流价位区间。由于是预售价，后期正式上市时价格有望再降低。同时，极氪 9X 掀开了座舱的神秘面纱。为了营造这款旗舰 SUV 的高级感，极氪官方煞费苦心，此前只释放了外观造型信息，收获了 " 杭州湾库里南 " 的名号，但内饰座舱并没有对外展现。此次车展现场，极氪 9X 的座舱终于面世。极氪称，以豪华 MPV 的空间理念开发了极氪 9X 的空间，三排六座格局带来 " 掌控全局 " 的气场。宽体车门、后门开合角度 90 °、隐藏式电动脚踏、专属设计的后排中央通道，这些设计都为 " 优雅进出 " 而来。只有大尺寸还不够，如何营造豪华的感受，带给乘客不俗的情绪价值，是一款旗舰级 SUV 更重要的事。为此，极氪 9X 提供了同级最大全车透光面积，如天窗透光面积达到 1.32㎡，还为第三排乘客设计了专属独立天幕；为了让乘客更方便观看大屏幕，极氪 9X 搭载了全球首创的 17 英寸 3K 超清 OLED 飞翼式滑移屏，可以 " 飞 " 到乘客面前播放视频；针对使用频率最高的第二排，极氪 9X 搭载同级规格最高的行政座椅——行云座椅，支持零重力座椅模式、伊姆斯躺椅模式、旋转座椅模式、专业按摩椅模式四种模式；视听感受方面，极氪 9X 联手英国国宝级音响品牌 Naim 打造了全球功率最高的车载音响系统。除了豪华氛围的营造，极氪 9X 还应用了由浩瀚 -S 架构带来的浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统，这四项科技是极氪 9X 的核心杀手锏所在。在 50 万元级豪华 SUV 市场，极氪 9X 的直接竞品将是问界 M9，后者目前是这一领域人气和销量都领先的车型。极氪 9X 想要与之正面竞争，只有拿出极氪乃至整个吉利汽车最顶级的技术与之对决。值得一提的是，在极氪 9X 之前，极氪品牌并没有在混动、智能辅助驾驶等方面完成技术上的统一，例如有些车型只有纯电款而没有混动款，有些车型应用的智能驾驶辅助系统并非千里浩瀚。但从极氪 9X 起，极氪将新技术统一到了一款车上，明确了纯电 + 混动的技术路径，且在智能驾驶辅助方面打造了千里浩瀚品牌。美学设计、代际领先科技和极致体验，极氪官方称，这些是极氪 9X 的核心竞争力。实际上，极氪品牌做高端车型有过一些经验。极氪 009 光辉售价进入 80 万元区间，这款豪华 MPV 在高端行政领域有着不错的市场反馈。更早之前的极氪 001FR，作为一款高端性能车，售价也摸高到了 80 万元区间。在 50 万元这一豪华主流区间，极氪 9X 将不仅仅是做一个高端款，而是要实现 " 量价齐升 "，只有这样才算成功。极氪认为，随着中国消费者对精品国货的认可度不断提高，对高端汽车产品的需求日益旺盛，作为全球豪华科技品牌，极氪背靠吉利汽车的强大供应链体系，具备足够实力、资源与信心，突破中国品牌在高端汽车市场的天花板。