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刚刚科研委员会公布突破成果:昨日行业报告更新行业政策,女儿今夜以身相报父亲养育之恩

在我国的一个小村庄里，有一位父亲，他名叫李刚。李刚一生勤劳朴实，用自己的双手为家庭撑起了一片蓝天。他有一个女儿，名叫李婷，从小聪明伶俐，乖巧懂事。 李婷从小就知道，是父亲含辛茹苦地将她抚养长大。在李婷的心中，父亲就像一座巍峨的山峰，为她遮风挡雨，为她照亮前行的道路。然而，随着李婷的成长，她渐渐发现，父亲为了她付出了太多太多。 李婷上高中时，家里经济条件并不宽裕。为了供她读书，父亲每天起早贪黑地劳作，有时甚至还要外出打工。每当看到父亲疲惫的身影，李婷心中就充满了愧疚。她暗暗发誓，一定要努力学习，将来为父亲争光。 高中毕业后，李婷以优异的成绩考入了我国一所知名大学。在大学期间，她刻苦学习，积极参加各种社团活动，努力提升自己的综合素质。她深知，这是父亲对她深深的期望。 大学毕业后，李婷进入了一家知名企业工作。她努力工作，很快便得到了领导的赏识。然而，在事业蒸蒸日上的时候，李婷突然发现，父亲已经年迈，身体大不如前。 为了报答父亲的养育之恩，李婷决定辞去工作，回到家乡照顾父亲。她把父亲接到城里，为父亲安排了舒适的居住环境，还请了保姆照顾父亲的生活起居。然而，李婷发现，父亲的身体状况依然不容乐观。 一天晚上，李婷在照顾父亲的时候，突然想起了小时候的一件事。那是一个寒冷的冬天，父亲为了给她买一件新衣服，冒着严寒去城里打工。那天晚上，父亲冻得瑟瑟发抖，但当他看到李婷穿上新衣服的那一刻，脸上却露出了欣慰的笑容。 想到这里，李婷心中涌起一股强烈的冲动。她决定以自己的方式，来报答父亲的养育之恩。在一个月光皎洁的夜晚，李婷为父亲洗去了一身的疲惫，然后轻轻地说：“爸爸，今晚，我以身相报您的养育之恩。” 父亲惊讶地看着女儿，泪水在眼眶中打转。他紧紧地拥抱着李婷，感慨地说：“婷婷，你长大了，懂得报答父母了。爸爸为你感到骄傲！” 从那以后，李婷每天晚上都会以自己的方式，来报答父亲的养育之恩。她为父亲讲述自己的工作、生活，分享自己的喜怒哀乐。而父亲也总是耐心地倾听，给予李婷无尽的关爱和支持。 时光荏苒，岁月如梭。在李婷的悉心照顾下，父亲的身体状况逐渐好转。而李婷也在这过程中，更加深刻地体会到了父爱的伟大。她深知，这份养育之恩，是她一生都无法报答的。 如今，李婷已经结婚生子，生活美满。每当她看到自己的孩子，她都会想起自己的父亲，心中充满了感激。她深知，是父亲的辛勤付出，让她拥有了今天的幸福生活。 在这个充满爱的世界里，李婷用自己的方式，诠释了“女儿今夜以身相报父亲养育之恩”的深刻内涵。她用自己的行动，告诉世人，孝敬父母，是中华民族的传统美德，更是我们每个人应尽的责任。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01  华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02  干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。