今日行业报告传达政策变化,欧美电影中的“又粗又大”现象：文化差异与审美偏好

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在电影这个大熔炉中，不同文化背景下的审美偏好和艺术表达方式相互交织，形成了丰富多彩的电影世界。然而，在欧美电影中，我们常常可以看到一些“又粗又大”的元素，这背后究竟隐藏着怎样的文化差异和审美偏好呢？ 首先，我们要明确，“又粗又大”并不是指电影中的粗俗和低俗内容，而是指电影中某些元素在视觉上的夸张和突出。这种夸张和突出往往是为了强调某种情感、氛围或主题，从而加深观众对电影的理解和感受。 在欧美电影中，“又粗又大”的元素主要体现在以下几个方面： 1. 场景规模宏大：欧美电影往往喜欢通过宏大的场景来展现故事的背景和氛围。如《指环王》中的中土世界、《阿凡达》中的潘多拉星球等，这些场景在视觉上给人以震撼，同时也体现了欧美人对宏大叙事的偏好。 2. 人物形象夸张：在欧美电影中，人物形象往往具有鲜明的个性和特点，这种夸张的手法使得人物形象更加生动、鲜明。如《蝙蝠侠》中的布鲁斯·韦恩、《美国队长》中的史蒂夫·罗杰斯等，这些人物在视觉上给人以强烈的冲击。 3. 情节跌宕起伏：欧美电影在情节设计上往往追求跌宕起伏，以吸引观众的注意力。如《盗梦空间》中的多层梦境、《速度与激情》中的高速追逐等，这些情节在视觉上给人以紧张刺激的感觉。 那么，为什么欧美电影会存在“又粗又大”的现象呢？这主要与以下几个因素有关： 1. 文化差异：与我国文化相比，欧美文化更加注重个人主义和自由精神，因此他们在电影创作中更倾向于追求个性化的表达。而“又粗又大”的元素正是这种个性化表达的一种体现。 2. 审美偏好：欧美观众对电影有着独特的审美偏好，他们喜欢追求视觉冲击和感官刺激。因此，在电影创作中，导演和编剧会运用“又粗又大”的元素来满足观众的审美需求。 3. 市场需求：随着电影市场的不断发展，观众对电影的要求越来越高。为了吸引观众，电影制作方不得不在视觉效果上追求创新，从而出现了“又粗又大”的现象。 当然，我们也应该看到，“又粗又大”的元素在电影中的运用并非没有争议。有人认为，这种夸张的手法容易导致电影内容的低俗化，不利于电影艺术的健康发展。对此，我们应保持理性看待，既要肯定其在电影创作中的积极作用，也要警惕其可能带来的负面影响。 总之，欧美电影中的“又粗又大”现象是文化差异和审美偏好的一种体现。在欣赏这些电影时，我们要学会辩证看待，既要欣赏其独特的艺术魅力，也要关注其可能带来的问题。只有这样，我们才能更好地理解和欣赏电影艺术。

9 月 20 日，在 2025 世界制造业大会上，明天氢能公司发布了 MTSYS-120 船用燃料电池系统，该系统获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，这是我国氢能船舶走向商业化的一个缩影。明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示，MTSYS-120 船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶，电堆功率大于 150kW、功率密度 6.5kW/L、系统功率 120kW、寿命 22000 小时以上。可进行模块化组合，对不同功率段船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上，适用于客轮、游船、公务船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。全球氢能船舶已经迈入商业化阶段。2025 年 8 月，挪威航运公司 M ø reSj ø 向土耳其 Gelibolu 造船厂订购两艘氢动力散货船，这是全球首批氢动力散货船订单，标志着氢能技术开始应用于散货船这一主力船型市场。国内氢能船舶应用已经迈出实质性步伐。2025 年 6 月，全国首艘氢电拖轮 " 氢电拖 1" 轮在山东港口青岛港正式入列。与此同时，甲醇作为氢能的载体也在船舶领域展现应用潜力。2025 年 9 月，全球首艘醇氢电动集散两用船 " 远醇 001" 在杭州成功吉水。氢能船舶发展的背后是政策支持。2025 年 6 月，交通运输部等六部门联合印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出，积极推动 LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用。航运业每年消耗约 3 亿吨化石燃料，贡献了全球近 3% 的温室气体排放。相关支持政策为氢能及相关清洁能源在船舶领域的应用提供了制度保障，加速了航运业绿色转型进程。尽管前景广阔，氢能船舶发展仍面临挑战。储氢技术是主要瓶颈之一，船舶尤其是远洋船舶需要携带大量氢燃料，液氢储存技术成为关键。此外，安全性是船舶应用的核心考量，需要耐震冲结构设计、涉氢区域隔离等安全保障措施。除了氢能船舶，明天氢能公司还在发布会上透露，其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。传统锂电池无人机普遍存在 " 续航天花板 "，多数机型续航仅 30 分钟至 1 小时，且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。2025 年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1 月，济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功，持续悬停飞行时间超过 3 个小时，远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。2025 年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计，2025 年中国低空经济市场规模预计突破 8000 亿元，无人机相关企业数量较 2022 年增长 240%。技术层面，氢燃料电池、AI 避障、集群协同等创新加速落地，推动无人机从单一作业工具向 " 空中机器人 " 演进。随着 5G-A 网络覆盖与适航标准完善，一个万亿级低空市场正在崛起。不过，氢燃料电池在无人机领域的应用也面临多重技术挑战。目前主流的高压气态储氢方式中，35MPa 储氢系统重量储氢密度约为 3.0% — 3.9%，70MPa 系统可达 5.0% — 5.8%，但仍难以满足航空器对重量能量的严苛要求。